Bonjour,

Lors de mon dernier passage en révision chez VW, le chef mecano a déplacé mon camion du parking vers l'atelier et est revenu en me disant tout de suite "oula l'embrayage est à changer bientot, je vais vous faire un devis au cas ou"

Sur le coup j'ai pas trop réfléchi ... question conne mais comment juste en roulant quelques mètres a t il pu déterminer ca ? J'ai rien remarqué pour ma part...

Quelles sont les signes qui nous font alerté qu'il faut changer le volant moteur et l'embrayage ?
Le devis est à 3000€ quasiment .... gloups

mon camion à 235 000 c'est un 140ch

merci!

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T5 California 2010, 140ch, 235 000km

Bonjour

Vibrations moteur
Vibrations embrayage
Claquements lors des changements de rapports.

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Antoine et Pascaline
Califcoast TSI
204CV 2018 Beige Mojave métallisé/ entretien exclusif VW

France/ Espagne/Portugal/Italie/Slovenie/Croatie/Montenegro/Bosnie/Autriche.

4x roues complètes 17 pouces avec pneus Agilis Alpin + 215x60R17 A vendre

Bonjour,

Faire un essai à l’arrêt de démarrer en 2 ou 3 ou 4, tu dois caler, sinon l'embrayage patine si celui-ci est usé

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Calif T5.2 conf neuf 2/2013 140ch 4M Bdif bt6v 244500kms +840 nuits roues xice north 3 cloutées Norvège Cap Nord fév hiver 2019 Vidange moteur 7500kms environ 10 régénérations VW 507.00 à 5€ vidange boite renvoi d'angle haldex tous les 60.000kms

merci

pour le volant moteur, ca arrive souvent qu'il soit HS avant l'embrayage ? et ses symptômes ?

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T5 California 2010, 140ch, 235 000km

Au début de l'installation des volants moteurs sur les diesels il y en avaient qui lâchaient très rapidement (- de 50 000km), ils ont quand même l'air robustes sur les California.

Après à 235 000km même si ce n'est que l'embrayage OU que le volant moteur, à partir du moment ou il y a pas mal de temps de main d'œuvre, autant changer les deux.
Car si le deuxième élément non remplacé lâche dans 10-15 000km çà serait dommage de repayer toute la main d'oeuvre.

A ce kilométrage ils ne doivent plus être de première jeunesse.