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Problème d'usure prématuré d'embrayage à 90 000km https://www.t5calif.info/forum/viewtopic.php?f=7&t=7960 |
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Auteur: | mistur [ 19 Déc 2018 11:32 ] |
Sujet du message: | Problème d'usure prématuré d'embrayage à 90 000km |
Bonjour, J'ai un T5 California 140CH boite manuelle 4Motion de 2014 avec 90 000 km, et j'ai déjà l'embrayage à changer ! Le garage me dit qu'il est complètement usé. À 90 000 Km, ça me semble un peu prématuré quand même. Est-ce que quelqu'un a déjà eu un souci comme ça ? Merci de vos retours. Yoann |
Auteur: | Jc81570 [ 19 Déc 2018 18:36 ] |
Sujet du message: | Re: Problème d'usure prématuré d'embrayage à 90 000km |
Pour le tdi 140 il n'y a pas de problème particulier sur l embrayage je trouve ça donc effectivement prématuré. Tu as été le seul posseseur de ce calif ? C est quoi les symptômes (ça sire ou problème au changement de rapport)? |
Auteur: | mistur [ 19 Déc 2018 21:13 ] |
Sujet du message: | Re: Problème d'usure prématuré d'embrayage à 90 000km |
Je l'ai acheté neuf, pas d'autre conducteur. J'ai constaté 2 fois un soucis de patinage de l'embrayage. Je suis sur l'autoroute, je m'arrête 5/10min sur une air, je repars et lors de l’accélération, passer 2000-2100tr/min, ça monte dans les tours mais rien dans les roues, sensation de patinage, puis au bout de quelques minutes, ça marche normalement. Ça ne l'a fait que 2 fois depuis octobre, le reste du temps, RAS (mais je ne l'utilise plus tous les jours) Il est au garage où je l'ai acheté (AMAG, je suis en suisse) et ils m'ont confirmé que l'embrayage est mort et qu'il faut le changer. J'avais pris une extension de garantis à 5 ans CarLife mais le garage dit que l'embrayage étant une pièce d'usure, en générale, ce n'est pas pris en charge. J'attends leur réponse. Yoann |
Auteur: | Speeder [ 19 Déc 2018 22:45 ] |
Sujet du message: | Re: Problème d'usure prématuré d'embrayage à 90 000km |
Bonjour, L'embrayage est une pièce d'usure, mais à 90.000 km, il s'agit d'une usure prématurée liée, soit à l'usage du véhicule, soit à un défaut de conception ou de fabrication. Sur une voiture, on considère que la durée vie d'un embrayage est environ 150.000km, à moduler en fonction de l'usage (-20% pour un usage urbain, +20% pour un usage route) d'après ce qu'on peut lire dans les revues automobiles qui traitent régulièrement du sujet. Sur une base "utilitaire" ou 4 roues motrices, il se peut que ce kilométrage puisse différer. Par conséquent, je pense que tu peux raisonnablement exiger une prise en charge au prorata du kilométrage effectué, c'est-à-dire 40% à charge du constructeur. Bonne chance dans ta démarche, la prise en compte dépend beaucoup de la volonté du constructeur et du concessionnaire d'assurer un bon service à ses clients. |
Auteur: | Jeeper cj7.91 [ 19 Déc 2018 22:53 ] |
Sujet du message: | Re: Problème d'usure prématuré d'embrayage à 90 000km |
Bonjour Le dysfonctionnement étant aléatoire, et le véhicule ayant des périodes a l’arret, il est fort possible que ce soit un grippage des pièces en mouvement du sytème embrayage. A ce kilométrage, le disque est certainement en parfait état. |
Auteur: | Nikobonko [ 20 Déc 2018 08:58 ] |
Sujet du message: | Re: Problème d'usure prématuré d'embrayage à 90 000km |
90 000 km pour un embrayage c'est sur qu'il y a un truc pas normal... |
Auteur: | mistur [ 21 Déc 2018 10:44 ] | |||||
Sujet du message: | Re: Problème d'usure prématuré d'embrayage à 90 000km | |||||
VW LifeTime ne prend pas en charge les pièces d'usure comme l'embrayage : Citation: Art. 4 Etendue de la garantie 4.1 La garantie couvre toutes les pièces du véhicule à l’exception de(s): [snip] pièces exposées à une usure naturelle accrue comme par exemple l’embrayage complet y compris butée d’embrayage et tous types de volants moteur (y compris volant bi-masse), garnitures de frein, disques de frein, tambours de frein, mâchoires de frein, jantes et pneumatiques y compris équilibrage et géométrie, toutes les batteries, filtres et cartouches filtrantes, balais d’essuie-glace, bougies d’allumage et de préchauffage, durites/tuyaux/flexibles, tubes Je vais voir avec ma protection juridique pour contester, 90000Km ce n’est quand même pas normal... J'ai mis quelques images de l'embrayage, on voit bien qu'il est usé. Yoann
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Auteur: | geysir [ 21 Déc 2018 12:53 ] |
Sujet du message: | Re: Problème d'usure prématuré d'embrayage à 90 000km |
Bonjour As-tu contacté VW France pour obtenir une prise en charge partielle ? |
Auteur: | Jeeper cj7.91 [ 21 Déc 2018 13:21 ] |
Sujet du message: | Re: Problème d'usure prématuré d'embrayage à 90 000km |
Bonjour Le disque n’est pas usé jusqu’aux rivets ...si le mécanisme avait été en état de fonctionner, le disque pouvait encore être utilisé sur plusieurs dizaines de milliers de kilomètres. Par contre le mécanisme a les lamelles d’appui ou vient s’appuyer la butée tordues ,faussées et cassées. Question. La butée est grippée ou pas . C’est bizarre. Pour nous, cela devrait être pris en charge .Raison: Dysfonctionnement mécanisme. Défaut vice cache indépendant utilisation. Si VW durcit sa position ,ça vaut la peine de contacter un expert . |
Auteur: | mistur [ 21 Déc 2018 14:49 ] |
Sujet du message: | Re: Problème d'usure prématuré d'embrayage à 90 000km |
geysir a écrit: Bonjour As-tu contacté VW France pour obtenir une prise en charge partielle ? ce serai plutôt VW Suisse ;) mais c'est justement chez Amag, l'importateur officiel VW en Suisse, que je l'ai acheté et qui s'en ai occupé de ce cas. Du coup, je vois pas trop vers qui me tourner si ce n'est vers ma protection juridique. Jeeper cj7.91 a écrit: Bonjour Le disque n’est pas usé jusqu’aux rivets ...si le mécanisme avait été en état de fonctionner, le disque pouvait encore être utilisé sur plusieurs dizaines de milliers de kilomètres. Par contre le mécanisme a les lamelles d’appui ou vient s’appuyer la butée tordues ,faussées et cassées. Je n'avais jamais vu d'embrayage avant, du coup je ne connais pas trop comment ça marche dans les détails. Jeeper cj7.91 a écrit: Question. La butée est grippée ou pas . Aucune idée, mais elle a été changé. Jeeper cj7.91 a écrit: C’est bizarre. Pour nous, cela devrait être pris en charge .Raison: Dysfonctionnement mécanisme. Défaut vice cache indépendant utilisation. Si VW durcit sa position ,ça vaut la peine de contacter un expert . Comme dit plus haut, c'est pour ça que je demande de l'aide auprès de mon assistance juridique. Yoann |
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