Bonjour
Diesel ......Essence .......FLexuel .....Hybride .....Tout électrique ......
Toujours et encore le même débat .C’est très compliqué aujourd’hui de décider à quelle énergie
nous allons nous tourner ....Et ce que nous allons laisser aux générations futures ce qui est très important .
Par ailleurs lors de la cde ,soit 10 a 12 mois avant la réception ,il faut décider ...ce quI reste compliqué avec l’evolution constante des normes et de la fiscalité .
Le diesel rejette peu de CO2 mais des NOX mais très bon couple pour tracter et économique à la pompe au niveau consommation .Aujourd’hui les moteurs sont propres .
L’essence rejette beaucoup de CO2 ,moins bien pour tracter ,le couple atteint à haut régime et consommation supérieure au diesel .Lorsque la technologie évoluera au niveau des normes ,le coût de la maintenance sera aussi élevée que le Diesel .
Le Flexuel ,peu taxé mais consomme beaucoup plus .A savoir si la fiscalité ne va pas évoluer .
L’hybride ,technologie compliquée ,poids élevé ,peu d’autonnomie en El
Tout électrique ;Séduisant / problématique encore aujourd’hui de l’autonomie /problématique recyclage des batteries /Augmentation en forte augmentation des coûts des éléments fossiles constituant les batteries .
Pour le Calif ,usage uniquement voyages on a retenu l’Essence du fait qu’à notre regret pas de version Hybride ou Flex pour 7000Km par an .
Pour le moment ,on est très satisfait du TSI même s’il roule peu et s’il consomme plus qu’un D .Grand silence de fonctionnement ,chauffage Webasto ne rejetant pas d’odeur nauséabonde ,souplesse du groupe propulseur et très bonnes reprises .Juste un bémol signalé par un autre collègue du forum : suspensions confortables mais très souples par rapport à la version D de location essayée .
Bonne journée
California Coast 204 TSI Mars 2018
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