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MessagePosté: 01 Mar 2018 16:32 
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Ils nous gavent avec leurs normes anti pollution. Après il faut m'expliquer comment un moteur essence qui consomme au minimum 20 % de plus qu'un Diesel pollue moins ??
De plus il semblerait que VW arrête les modèles T6 essence en 2019 car ils ne répondent pas au critères anti pollution EURO 6 !!

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T6 Coast TDI 150 4M Blocage de différentiel BM6 rehausse Seikel HD Grabber AT3 255/55 18 Jante Ronal + quelques bricoles : c'est le Chti Blanc => VENDU
L' histoire : viewtopic.php?f=17&t=5754&hilit=chti+blanc


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MessagePosté: 01 Mar 2018 16:42 
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la pollution et la conso sont 2 choses differentes. d'ailleurs la plupart du temps il faut consommer plus pour polluer moins (sur un moteur essence comme sur un diesel).
L’arrêt des moteurs essence est surtout pour réduire les émissions de CO2, car chaque constructeur a un quota à ne pas dépasser.

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T6 California Beach 2.0L TDI 150ch DSG7 4MO Février 2016 => VENDU
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MessagePosté: 01 Mar 2018 17:05 
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je sais pas ?

l'avenir nous dira quant-il faudra changer de calif le prix à la revente ?
je pense revendre le mien dans 2 ans je verrais bien.

mon voisin cherchait une voiture d'occase et à chaque fois qu'il en avait une en vue 2heures après elle était vendue, alors il à fini par prendre un diesel dans le modèle qu'il voulait, comme quoi le diesel a encore toutes ces chances.

@+

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california : T5 174cv boite auto 2006 125.000km. vendu
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MessagePosté: 01 Mar 2018 22:12 
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steph31 a écrit:
la pollution et la conso sont 2 choses differentes. d'ailleurs la plupart du temps il faut consommer plus pour polluer moins (sur un moteur essence comme sur un diesel).
L’arrêt des moteurs essence est surtout pour réduire les émissions de CO2, car chaque constructeur a un quota à ne pas dépasser.

Ben oui c'est tout le paradoxe des systèmes modernes on consomme plus pour recycler les NOX. En plus en ce moment avec le froid ces systèmes ne sont pas à la fête.
N'empêche que plus on consomme plus on pollue, en CO2, en particule en NOX en recyclage de FAP des pots catalytique Etc.. c'est physique.
C'est le même Pb pour les batteries les bilans écologiques sont catastrophiques pour la fabrication, et on ne parle même pas du recyclage !!!!

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MessagePosté: 10 Mar 2018 18:05 
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J'ai lu le post de A à Z qui est en effet intéressant.... réaliste mais en même temps décourageant.

Aujourd’hui, on constate que tout est mauvais et on ne sait plus quoi acheter !
Je pensais me tourner vers de l'essence au vue de l'avenir des diesels qui pourtant était sans doute le meilleur compromis pour un véhicule comme celui-ci. Mais les complications se cumulent... FAP, peut être bientôt double ou triple, Ad Blue, régénération qui semble être dérangeante, prix du diesel qui va encore monter.... plus toutes les villes qui voudraient refuser son accès !!
Si maintenant en plus la motorisation Essence disparaît de la gamme.... Que va t-il rester ??!
Plus tous les problèmes actuels où toutes les livraisons sont bloquées...

Mon rêve de posséder un California est entrain de tourner au cauchemard !

Quelle époque !

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MessagePosté: 10 Mar 2018 21:26 
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l'histoire de l'essence qui ne se ferait plus est-elle confirmée ?

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MessagePosté: 10 Mar 2018 21:28 
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Bonjour tout le monde,

C’est quoi cette histoire de disparition de l’essence ?

A+

Olivier

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25/08/2017: California T6 Ocean TDI 204CH DSG7 4Motion option DCC, feux LED, Light Assist, attelage

06/2014 à 08/2016: California T5 Edition TDI 140CH BVM6
10/2007 à 06/2014: California T5 Confortline TDI 174ch Tiptronic


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MessagePosté: 11 Mar 2018 10:32 
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oui, c'est confirmé: plus de TSI en VP et VASP. Je sais pas si c'est encore commandable, mais plus de fabrication à partir de cet été.

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MessagePosté: 11 Mar 2018 10:54 
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confirmé par quelle source ?


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MessagePosté: 11 Mar 2018 11:22 
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par le planning de production VW et un concessionnaire.

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MessagePosté: 11 Mar 2018 13:50 
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Messages: 199
Localisation: La Chaux-de-Fons, Suisse
Depuis l'affaire des magouilles de VW tous le monde s'attaque au diesel. Mais il ne faut pas oublier que le moteur diesel à plain de qualité purement mécanique et au niveau des rendements. Il pollue bien entend...mais l'essence aussi.
Les médias en parlent et alimentent la presse de fuck news à ce sujet.
Il n'y a aucune interdiction pour les véhicules Diesel EUro6 de prévu dans les villes. Donc aucune crainte à acheter un T6. Les véhicules diesel ont encore de l'avenir.
La tendance de l’électrique est clairement une fausse piste car actuellement on ne sait pas recycler les batteries et à l'autre bout de la planète on pille les ressources de lithium dans des conditions catastrophiques pour les travailleurs. actuellement, une voiture électrique serait 2 fois plus dommageable pour l’environnement qu’un véhicule thermique. donc laissons l'électrique aux guignols friqués...

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MessagePosté: 11 Mar 2018 17:34 
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Messages: 67
Bien d'accord avec toi Dan Man !

Ah, les fameux journalistes... et nos chers décideurs... ils nous prennent vraiment pour des "moutons".
Ne pas tomber dans le panneau !! :wink:

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MessagePosté: 12 Mar 2018 08:25 
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Messages: 2256
Localisation: Finistère sud
je persiste à souhaiter qu'en France, on parle de "véhicules nucléaires" ... ce serait plus honnête ...
des infos ? http://www.smartgrids-cre.fr/index.php? ... an-carbone
bonne semaine

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T6.1 Océan juin 2o2o 150cv DGS7 4Mo+bloc arr. Gris Indium
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T2 BayW aménagé "maison" ... au siècle dernier !


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MessagePosté: 12 Mar 2018 08:43 
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Messages: 206
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Il est probable qu'ils annoncent de nouvelles choses sur le millésime 2019. Peut être du flexfuel?


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MessagePosté: 12 Mar 2018 09:17 
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Inscription: 04 Oct 2012 13:45
Messages: 3729
Localisation: Toulouse 31
millésime ou année modèle? Cap_PDT_01_02 Cap_PDT_01_07
Flexfuel ça serait vraiment bien (même si c'est un effet de mode).
Et ça contribue à diminuer l'impact CO2 officiel des constructeurs.

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