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 Sujet du message: problème de turbo
MessagePosté: 19 Mar 2007 14:09 
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je suis parti pour un petit week-end à la mntagne avec mon calif et petit souci mon le turbo à laché... :evil: ... les photos vont suivre, c'était vraiment mythique, en pleine route de montagne vraiment sinueuse, l'argeur 1 calif et demi, je ne vous explique même pas l'angoisse quand la dépaneuse et arrivé et qu'il arrivait pas é nonter mon calif sur le pont et que une fois ( après une heure d'effort ) il était enfin dessus les roue avant de la dépaneuse ne touchait plus le sol et bien sur pour combler le toute après avoir avoir mi du poid à l'avant de la dépaneuse impossible de faire demi tour, tunnel devant trop bas pour passer donc la total en marche arrière .... j'était franchement pas trankil :-?
voila je roule en ford focus maintenant :lol:

quelqu'un a déjà u ce problème ?



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MessagePosté: 20 Mar 2007 13:07 
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Alors ces photos ????

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MessagePosté: 20 Mar 2007 14:16 
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les voilà :grin:

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MessagePosté: 20 Mar 2007 14:33 
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:shock: :-?
Cool, quand le turbo lache tu ouvres le toit !
:razz: :smile:

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MessagePosté: 20 Mar 2007 14:45 
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c'était pour patienter :-? :grin:

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MessagePosté: 20 Mar 2007 14:50 
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:shock: dites Monsieur DAGOSPORT, vous pouvez pas les faire un peu plus grandes vos remorques

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MessagePosté: 20 Mar 2007 14:58 
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effectivemment voilà pourquoi j'étais pas ten rassuré et le pire c'est va faire demi tour sur une route de montagne ... on a voulu allez jusqu'en haut pour tourner mais sa ne passai pas le tunnel donc descente en marche arrière j'était vert le chauffeur ma même dit que je flippai plus que sa femme, mais quand tu et dans la dépanneuse et que tu voi marquer en gros sur le par brise charge sur le pont arrière max 1925 kilo tu te pose 2 ou 3 question .... :-?

mais je suis vivent :grin: :grin:

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MessagePosté: 20 Mar 2007 22:10 
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j'ai déjà entendu un pb de turbo sur ce type de moteur (vw touareg R5 TDI), où ce n'était finalement qu'une histoire d' en crassement de "valve" (?, suis nul en mécanique!)...pb résolu par démontage et nettoyage, ou possibilité de foutre je sais plus quel produit (mais dans ce cas, ca revient assez vite-2/3 mois)...apparement, si tu coupes le contact et que tu redemarres, le pb devrait disparaitre....information non confirmée, origine pote à moi.... :?:


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MessagePosté: 21 Mar 2007 09:44 
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si seulement c'était un problème d'engrassement mais à 20'000 kilometre c'est douteux, et la je vient d'avoir confirmation du garage les pâles on fondu mais il sera pret pour le week-end :grin:

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MessagePosté: 22 Mar 2007 10:13 
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En voyant tes photos, je me pose la question suivante:
ne serait-ce pas du coté de la Maurienne au-dessus de Saint Jean ??
La route du col de la Croix de Fer ressemble étrangement à ce que tu nous montre 5route étroite, tunnels ....)


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MessagePosté: 22 Mar 2007 10:38 
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La Maurienne est en France ! :wink:

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MessagePosté: 22 Mar 2007 11:04 
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effectivement :wink: sur les photos nous nous trouvont à anzère (suisse) direction les rousses ... magnifique paysage
bonne journée

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MessagePosté: 20 Oct 2007 15:43 
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Voici une autre version plus soft (quoique...) d'un probleme de turbo...

De retour de vacances landaises entre clermont et st etienne, dans les monts... j'ai vu soudainement le régulateur de vitesse du calif déclencher, le voyant de niveau lave glace de l'ordi s'allumer (hasard???), et malgré le fait que j'ai repris l'accélérateur et rétrogradé jusqu'en troisieme, plus de puissance...???
Tout ca s'est fini sur la bande des véhicules lents a 30km/h avec arret a l'air toute proche....
Arret de vehicule, controle de fond en combles, niveaux, moteur, dessous le véhicule, rien a signaler...
Test sur l'air, tout semble a nouveau normal...???
J'ai donné le calif a vw pour qu'ils cherchent la cause de ce probleme, et voici l'analyse rassurante qu'ils en ont fait :

controle avec la prise diagnostic : perte temporaire de suralimentation, cause : sans doute un dysfonctionnement electronique, remede vw : il faut s'arreter, couper le contact, puis redémarrer et ca repart...(pratique quand on est sur autoroute...).
Ils ont controlé mon turbo et il ne presente aucun défaut!!!

Je ne sais pas vous mais moi ca ne me rassure pas vraiment ces explications...

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MessagePosté: 20 Oct 2007 15:51 
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tout cela c'est l'electronique mon brave monsieur...je crois que cela n'est pas propre à VW

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MessagePosté: 20 Oct 2007 15:55 
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Localisation: haute savoie
C'est comme au bureau, quand il y a un truc qui va pas, c'est a cause de l'ordinateur et jamais de celui qui s'en sert...

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