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MessagePosté: 13 Oct 2016 07:57 
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Inscription: 05 Mar 2006 12:11
Messages: 4912
Localisation: 87 Haute-Vienne
maurice a écrit:
Bonsoir Bernard,

Sinon, le terme " pourrir " me choque quelque peu pour parler de ma présence sur ces posts.

@ +

Maurice

:roll: Ha les bienfaits de la communication par écrit...
alors je vais développer : je pense sérieusement changer de véhicule dans +/- 2 ans. je me pose pas mal de questions : certaines ont déjà leur réponse, je veux dans la mesure du possible un toit manuel et garder la config "confort", d'autres non...comme l'avenir du diesel à terme, (pour info mon calif à 11 ans et je garde donc assez longtemps mes véhicules).
j'ai pensé benoîtement sollicité ton avis, sensations, retours etc...sur cette motorisation, et j'ai pensé que cela n'avait pas vraiment sa place dans un sujet intitulé Achat T6: blocage differentiel? DSG7?

En clair, il ne s'agit pas dans le terme "pourrir" de ta présence sur ce post, mais de ma sollicitation pour avoir des informations de ta part (susceptibles d'intéresser d'autres membres du forum) sur la motorisation essence du T6 sur un post spécifique à cela

_________________
California T5 avril 2005 - 104cv - vert fresco - porte-vélos
Contrat garantie supplémentaire gratuit : 48 mois ou 80 000 kms


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MessagePosté: 01 Jan 2017 09:15 
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Inscription: 01 Jan 2017 08:54
Messages: 4
Bonjour à tous!
Je viens de m'inscrire sur le site car j'ai aussi un T6 qui va passer en commande :) et que je vais faire aménager chez west camper (super sympas au passage)

J'hésite également énormément sur le blocage du différentiel.
Ma config actuelle est en 150 ch diesel (j'hésitais avec l'essence mais la conso n'a rien à voir...ceci dit j'espère que je trouverais facilement du diesel lorsque je voyagerais avec à l'étranger...)
+ DSG et 4 motion.

Nous irons régulièrement à Beauduc (plage en camargue), et on est adeptes de nature alors les petits chemins seront toujours tentants. Sauf que le 4 motion semble suffire. Ma question est de savoir: si le 4 motion a évolué comme semble l'indiquer le premier post de la discussion, que change-t-il par rapport à l'ancienne version?
L'option est à 1000euros, et on paie déjà bien cher le camion!
Le truc c'est que j'avais une bmw X1 en xdrive, et que franchement sur neige / sable elle était redoutable (oui, désolé pour les puristes. Juste la garde au sol un peu basse). alors j'ai pris des mauvaises habitudes sur la motricité d'un véhicule :grin:

_________________
T6 aménagé 4 motion DSG 150 L1H1


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MessagePosté: 01 Jan 2017 12:36 
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Inscription: 22 Mar 2006 18:36
Messages: 495
Localisation: agen
boduc avec le calif c'est plus possible !!!

pour moi l'essence c'est le pied et c'est à mon avis prévoir l'avenir, mais bon c'est mon avis !

pour le blocage je sais pas ?

_________________
california : T5 174cv boite auto 2006 125.000km. vendu
Calif Océan 4motion, DSG7 204cv ess châtaigne 4/16,
le pire c'est pas d'avoir un échec le pire c'est de ne pas essayer


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MessagePosté: 01 Jan 2017 14:13 
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Inscription: 26 Fév 2008 23:07
Messages: 248
Localisation: 34
Bonjour,
pour ne plus pourrir ce post avec les versions TSi, venez pourrir celui-ci : T6 essence 2.0 TSI 150ch et 204ch
Merci Cap_PDT_01_07

_________________
California Océan tsi 204cv dsg 4motion 2018


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MessagePosté: 19 Juil 2017 08:42 
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Inscription: 10 Jan 2016 14:23
Messages: 69
Bonjour

Ça y est, on a reçu notre california après 9 mois d'attente. Il est arrivé en retard et nous avons perdu 5 jours de vacances mais il est là, super content.

Merci Stéphane


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