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MessagePosté: 22 Mai 2016 18:37 
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Bonjour

Sur mon T6 150 cv tout neuf je constate fréquemment le fonctionnement du ventilateur de radiateur pendant plusieurs minutes après coupure du contact.
Je vois aussi que le niveau de liquide de refroidissement monte dans le vase d'expansion après avoir roulé et redescend à son niveau normal quand le moteur refroidit.

Mon ancien T5 140 cv n'avait jamais fait ça (ni mise en marche du ventilo, ni variation de niveau du ldr).
A votre avis est-ce normal ? Peut-être est-ce lié au start & stop ?

Pour info :
- pas de surchauffe apparente (indicateur de température tableau de bord stable à 90°), aucun voyant d'alerte allumé
- pas de clim en fonctionnement
- pas de chauffage stationnaire en fonctionnement
- J'ai posé la question à mon concessionnaire, il ne sait pas ...

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MessagePosté: 22 Mai 2016 18:50 
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bonjour
fonctionnement tout a fait normal ,la gestion et le fonctionnement du circuit de refroidissement est totalement différent de votre véhicule précédant .ne vous inquièté pas .
fifio


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MessagePosté: 22 Mai 2016 19:14 
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Salut,
Pour la variation de niveau de LDR, j'ai pas fait gaffe, mais pour les ventilos c'est que tu étais en train de faire une regénération de FAP, qui sont plus fréquences sur T6 que sur T5, afin d'éviter d'arriver trop vite à un niveau qui nécessiterait une intervention atelier.
a+

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MessagePosté: 22 Mai 2016 20:00 
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steph31 a écrit:
Salut,
pour les ventilos c'est que tu étais en train de faire une regénération de FAP, qui sont plus fréquences sur T6 que sur T5, afin d'éviter d'arriver trop vite à un niveau qui nécessiterait une intervention atelier.
a+


Mon T6 n'a même pas 2000 Km au compteur, ça me semble un peu tôt pour la régénération de FAP, non ?
Et puis ça arrive souvent, pas tous les jours mais presque

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MessagePosté: 22 Mai 2016 20:56 
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@ baroudeur 49
c'est simplement une phase de refroidissement du L R moteur apres l'arret .ceci peut se produire pendant plusieurs minutes.avec ou sans regeneration .le systeme de refroidissement des moteur EURO 6chez VW est une vraie usine a gaz..


Dernière édition par fifio le 22 Mai 2016 21:06, édité 1 fois.

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MessagePosté: 22 Mai 2016 21:00 
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merci fifio :smile:

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MessagePosté: 22 Mai 2016 21:22 
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baroudeur49 a écrit:
steph31 a écrit:
Salut,
pour les ventilos c'est que tu étais en train de faire une regénération de FAP, qui sont plus fréquences sur T6 que sur T5, afin d'éviter d'arriver trop vite à un niveau qui nécessiterait une intervention atelier.
a+


Mon T6 n'a même pas 2000 Km au compteur, ça me semble un peu tôt pour la régénération de FAP, non ?
Et puis ça arrive souvent, pas tous les jours mais presque

une regénération, même sur T5, c'était maxi tous les 700-800kms.
Avec les strategies Euro6, c'est encore plus souvent.

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MessagePosté: 22 Mai 2016 21:26 
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fifio a écrit:
@ baroudeur 49
c'est simplement une phase de refroidissement du L R moteur apres l'arret .ceci peut se produire pendant plusieurs minutes.avec ou sans regeneration .le systeme de refroidissement des moteur EURO 6chez VW est une vraie usine a gaz..

non, ça ne le fait (ventilo qui s'enclenchent après l'arret du moteur) que quand le moteur était en phase de regénération, facilement detectable avec un peu d'habitude (ralenti accéléré, conso au ralenti supérieure à la normale, odeur caractéristique).
Si pas de regénération, même après avoir gravi un col, pas de ventilos à l'arret.

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MessagePosté: 23 Mai 2016 19:35 
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merci steph31

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MessagePosté: 08 Avr 2017 19:40 
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Voici un rappel VW qui réactive ce post : http://www.t5calif.info/forum/viewtopic.php?f=7&t=6818
(mesure qualité 23U8)
Il semblerait tout compte fait que le fonctionnement du ventilateur moteur ne soit pas tout à fait normal ...

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MessagePosté: 08 Avr 2017 22:02 
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Localisation: 21 DIJON
J'ai eu droit à ma première régénération de FAP aujourd'hui au bout de 420 km. Le ventilo continuait à tourner à l'arrêt et l'odeur est bien caractéristique.

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MessagePosté: 09 Avr 2017 04:28 
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Même phénomène que celui décrit par baroudeur 49. T6 neuf en 150cv et, après coupure du contact, le ventilo tourne tres vite, est très bruyant. C'est impressionnant, je l'ai enregistré pour le montrer à mon concessionnaire.

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MessagePosté: 29 Juin 2017 10:18 
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Inscription: 07 Juil 2016 00:42
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Identique chez moi sur un T6 150 cv tout neuf (mai 2017).
Ca surprend ... je passerai à la concession VW pour avoir leur avis quand même.

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MessagePosté: 08 Déc 2018 20:48 
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Inscription: 08 Déc 2018 20:46
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Bonjour

Des nouvelles suites à vos passages en concession concernant ce problème ?


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MessagePosté: 08 Déc 2018 23:31 
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Inscription: 07 Aoû 2006 18:30
Messages: 1091
Localisation: Alpes Maritimes
C'est tout à fait normal. C'est bien la régénération du FAP.
Ce n'est pas forcément à un nombre de km mais plutôt au type de circulation (fluide ou embouteillée).

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Reflet argent/Pack Chrome/Jantes Devonport/Pare-brise dégivrant/Light Assist/Feux Leds/Siglé Bulli/5 places/Attelage/Matelas confort/Réservoir 80L/Toile de toit Bleue/Full Brandrup/Garantie 5 ans/10 nuits à bord/


Dernière édition par olive4 le 09 Déc 2018 09:15, édité 1 fois.

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