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MessagePosté: 29 Nov 2016 08:58 
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ok pour un systeme pour le degeler mais si il s est mis en glace pas de risque d eclater le reservoir ou les canalisations car si il y a systeme de degel je suppose que c est electrique et que ca ne fonctionne que lorsque le contact est mis?

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MessagePosté: 29 Nov 2016 11:20 
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L'adblue gèle à -11°C, et les tuyaux son "vidangés" à chaque coupure moteur.

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MessagePosté: 29 Nov 2016 18:44 
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ca rassure un peu pour moi qui suis a Toulon par contre assez inquietant pour d autres car meme si les canalisations sont vidangées il reste le reservoir

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MessagePosté: 29 Nov 2016 19:07 
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si il n'est pas sous pression pas de problème lié au gel.

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MessagePosté: 29 Nov 2016 21:56 
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Bonsoir,

je travaille en Laponie Suédoise tous les hivers.
j'ai eu les deux dernières années des véhicules VW en dépolution Euro 6 donc avec réservoir ADBlue
même par des T° extérieures de moins 30° voir plus (ou moins ;-)) aucun problème.....

les camions en sont équipés depuis plus longtemps que cela et pas de panne non plus ....
alors bonne route.....

Titi 276

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nous sommes créateurs, concepteur d'accessoire pour California
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MessagePosté: 29 Nov 2016 23:19 
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0,48 euros le litre à la pompe Station Total Access sur la VRU à Chambéry Cap_PDT_01_27

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MessagePosté: 29 Nov 2016 23:37 
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pompe PL ou voiture?

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MessagePosté: 30 Nov 2016 08:59 
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merci titi me voila vraiment rassurer

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MessagePosté: 30 Nov 2016 13:19 
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steph31 a écrit:
pompe PL ou voiture?

La pompe est à côté du diesel PL mais le pistolet rentre dans l'orifice du Calif !

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MessagePosté: 30 Nov 2016 18:53 
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et ca debite pas trop vite?

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MessagePosté: 30 Nov 2016 21:58 
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lesmarins a écrit:
et ca debite pas trop vite?

J'ai eu l'occasion de faire deux fois le plein sans aucun soucis.

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MessagePosté: 18 Avr 2017 11:13 
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Pour ceux qui envisagent un périple hors Union Européenne, savez vous si le Adblue est facilement trouvable ?
Pour le continent américain, le nom est DEF pour Diesel Exhaust Fluid...

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MessagePosté: 18 Avr 2017 22:05 
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Bonjour,
Question de bleuzaille :oops:
Que se passe-t-il si on n'en met pas, pollution ou risque pour le moteur ?

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MessagePosté: 18 Avr 2017 22:52 
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aucun des 2: quand tu en as plus, quand tu arretes le moteur, tu ne pourras plus redémarrer jusqu'à ce que tu en remettes. d'où l'interet des alertes à chaque démarrage à partir de 2400kms avant, et alerte finale qui te dit de rejoindre une pompe sans couper le moteur....

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MessagePosté: 18 Avr 2017 23:36 
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p'tain, çà rigole pas !!! Cap_PDT_01_19
merci Steph :wink:

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