Bonjour à tous,

je possède un T5 130cv long de 2006 aménagé camping car sur la base d'un utilitaire (ce n'est pas un 4motion). Nous allons régulièrement dormir dans des chemins ou sur de l'herbe et il est quelques fois compliqué de repartir le matin. Je suis donc à la recherche du mouton à 5 pattes, à savoir un pneu avec les dimensions compatibles avec les jantes en 16p (205/65 R16 107/105T ou ma dimension actuelle 215/65 R16 106/104T), à l'aise en chemin, piste, herbe mouillée, pas trop bruyant sur autoroute (régulièrement 500/600 km dans une journée). J'habite en haute savoie et mes pneus neige (michelin agilis alpin) remplissent plutôt bien ce cahier des charges mais s'usent trop rapidement par les températures estivales.

J'ai déjà lu quelques avis sur mon problème et beaucoup semblent se tourner vers des Michelin Lattitude Cross malheureusement ils n'existent pas avec mon indice de charge. Je ne me risquerais pas à rouler avec un mauvais indice de charge, pour avoir vu un expert auto faire un diagnostic de l'usure de mes pneus lors d'un remplacement de pare-brise.

Quels pneus me conseillez vous ?(je ne souhaite pas rehausser mon T5 avec un kit Seikel ou autre)

Merci d'avance

Greg

J'ai depuis quelques mois les Latitude Cross en 235/17, ils sont vraiment au top.
En ce moment il pleut pas mal, et dans ces conditions il est royal et surtout très silencieux. Comparé au Nokian WRC, que j'avais avant, y' a même rien à voir!
Cocorico !
Il a aussi pour lui un look qui ne passe pas inaperçu, et qui, à mon avis, rehausse le côté baroudeur.
Quand à sa longévité je suis sûr du coup, puisque mon Suzuki Jimny 4x4 est équipé avec, et ils ont, tenez vous bien, 72000 km !
Bon, le poids de l'engin est certes inférieur, mais c'est un très bon indice.

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Calif 180cv,4 motion,DSG 7, vert fresco, vitres surteintées, attelage VW sept 2011

Bonsoir,

je confirme que les Lattitude Cross de Michelin me paraissent la meilleure monte pour un 4motion.

A 25.000 kms, ils sont à 50% il me semble... Les Dunlop SP01 d'origine étaient morts à 110% à 30.000 kms! ... et plus chers!

Autrement, excellente tenue de route, silencieux et très accrocheurs sur neige et en terrain gras.
Voilà mon expérience.

Cordialement,

Marc
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California Ocean T6 Blanc 2019 - 4Motion - 198cv - DSG7 - VB AirSuspension 4C avec Auto Level - Attelage amovible + PV EUFAB Premium 2+ - Auvent - Panneau Solaire 240W

Merci pour ton retour Marc, ça confirme ce que j'observe. (23 000 km et ils sont à plus de 50%).
Question: les gardes-tu toute l'année? Si oui, comment les trouves-tu sur la neige par rapport à de vrais pneus "hiver"? La gomme étant plus dure, comment trouves-tu l'adhérence?

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Le CriticakouaBeach- T5 California Beach - avril 2015 - 140ch - CG 6 - 4M - Bloc diff - 143 000 km - 280 nuits (19 nuits en 2023)
Le Califakouatique- T5 Calif Confort - 2005 - 130ch - CG 5 - 248 nuits entre 2008 et 2015 - vendu à 146 000 km

Je suis "monté" fin janvier à Val Thorens, quasiment tous les jours depuis Saint Martin, sous tous les types de neige, de la fraîche, à la gelée, je n'ai rencontré aucun problème. Je précise que les pneus étaient tout neufs, que, compte tenu de ma grande vieillesse, j'ai accumulé pas mal d'expérience sur le glissant, mais je suis très prudent, coulé, et surtout surtout, pas pressé !
Mais les Lattitude Cross super pour moi, et en période estivale, ils feront de la piste Aragonaise et je vous dirai tout

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Calif 180cv,4 motion,DSG 7, vert fresco, vitres surteintées, attelage VW sept 2011

Bonjour,

oui, je garde ces pneus toute l'année. Ils font aussi bien de l'autoroute, de la piste, de la neige... leur force est leur polyvalence!

J'habite dans les Pyrénées, et je n'ai jamais eu de pneus neige. Avec le 4x4 je monte mieux que certains avec des chaines. Les plus dur à convaincre ont été une fois les gendarmes qui ne voulaient pas me laisser passer!

J'ai actuellement des 235, je compte passer en 215 lors de prochain remplacement. J'espère qu'ils existent aussi dans cette largeur...

Marc
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California Ocean T6 Blanc 2019 - 4Motion - 198cv - DSG7 - VB AirSuspension 4C avec Auto Level - Attelage amovible + PV EUFAB Premium 2+ - Auvent - Panneau Solaire 240W

Bonjour,

toutes les dimensions des attitudes cross sont ici
http://www.michelin.fr/pneus/michelin-l ... -3030-GOO-[Latitude_Cross_Exact]--S-[michelin%20latitude%20cross]&xts=461135&gclid=CJyj19i9lc0CFUs6GwodU-YOzA&gclsrc=aw.ds

Malheureusement non disponible avec mon indice de charge... snif cela semble être un bon pneu que je ne peux monter.

Je n'ai donc toujours pas trouvé ma solution et roule encore avec mes agilis alpin

actuellement, pas dispo en 215 pour du 17"...... pas le choix, c'est 235...

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T6.1 California Beach Camper 2.0L 150ch DSG7 4MO
T6 California Beach 2.0L TDI 150ch DSG7 4MO Février 2016 => VENDU
T5 Multivan Confortline 2.0L TDI 140ch DSG7 2012 => VENDU

Bonjour,

il y a bien un 215-60-17, mis peut-être que les autres indices ne sont pas bons... je ne les connais pas par coeur!

A voir...

Marc
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California Ocean T6 Blanc 2019 - 4Motion - 198cv - DSG7 - VB AirSuspension 4C avec Auto Level - Attelage amovible + PV EUFAB Premium 2+ - Auvent - Panneau Solaire 240W

il faut minimum 102T en 215.

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T6.1 California Beach Camper 2.0L 150ch DSG7 4MO
T6 California Beach 2.0L TDI 150ch DSG7 4MO Février 2016 => VENDU
T5 Multivan Confortline 2.0L TDI 140ch DSG7 2012 => VENDU

Bonsoir,

il y a 50 kgs de différence entre le 100 (800 kgs) et le 102 (850 kgs), soit 1600 ou 1700 kgs par essieu...

Ils font combien, nos Calf?

Bon, c'est une question de sécurité... et de responsabilité en cas d'accident, alors je vais être clean!

Bonne soirée,

Marc
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California Ocean T6 Blanc 2019 - 4Motion - 198cv - DSG7 - VB AirSuspension 4C avec Auto Level - Attelage amovible + PV EUFAB Premium 2+ - Auvent - Panneau Solaire 240W

Malheureusement ce n'est même pas une histoire de poids mais d'homologations. VW homologue certaines tailles de pneus et d'indice de poids et de vitesses pour ses modèles (les différentes tailles sont visibles sur la plaque de la portière et sont dans les bases de données des contrôles technique).

A mon avis il n'y a pas techniquement grand risque à rouler avec certains indices de poids proches de l'homologation mais on ne passe pas le contrôle technique et en cas d'accident il y a de grandes chances que l'assurance accuse le montage de pneu non conforme.

Pour avoir vu un expert auto vérifier l'état de mes pneus pour un sinistre qui n'avais strictement rien à voir avec mes pneus je préfère donc rouler en règle.

Mon T5 étant un van aménagé par stylant sur la base d'un utilitaire long j'ai le bonheur d'avoir des pneus homologués en 106/104T donc grosse galère pour sortir des sentiers battus des pneus utilitaire classique type michelin agilis...

j'ai essayer plusieurs pneus

un 102 ca va bien pour un fourgon

pour un calif, privilégie un 107/109 ... la carcasse est plus rigide et le comportement est quasi identique a des jantes 17 pouces

ce qui compte pour le calcul, c'est le Poids Total Roulant Autorisé et le PTAC
peu importe la mécanique présente

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California Confort 2005 2.5 TDI AXE GWB quelques nuits a bord
Jantes oz 19 , rabaissé - 4cm et freinage 340mm du BiTDI

J'ai lu beaucoup de post vantant les mérites des Michelin Latittude Cross et j'étais bien parti pour commander les miens.
J'ai cependant vérifié l'étiquette de ma portière avant gauche qui donne la pression des pneus et les montes homologuées (mon modèle: Confortline 180 DSG4Mo de 2011), soit au choix :

- 215/60 R17C 104/102T M&S
- 235/55 R17 103W
- 255/45 R18 103W

Le soucis c'est le W (indice de vitesse 270 km/h, :stock: quelle idée franchement) car les Latittudes Cross n'existe que en indice H (indice 210km/h).
Ce qui est certainement bien assez dans la pratique, mais non conforme et pouvant être problématique en cas de pépin (assurance et expert).

Je suppose que les Beach 4Mo ayant monté ces pneus ont un indice inférieur. Pouvez vous confirmer ?

Pour les Confortline 4mo, avez vous une étiquette différente (DSG ou pas) ?

Si oui j'irais vite voir VW faire changer la mienne et commander des Latittude Cross parce que trouver un pneu "tout chemin" en indice W ce n'est pas gagné.
Une idée, un conseil pour une monte 235/55 R17W ?
Merci

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T5 California Confortline DSG7 180 BiTDI 4Motion Blocage diff- Avril 2011 Gris Naturel
T5 California Confortline 130 TDI 4Motion - Mars 2008 Gris Argent - Vendu

salut,
les certains T5-2 sont en indice de vitesse V ou W sur la portière, alors que d'autres étaient en H, tout en étant identiques; ça depend de l'année....; les T6 sont aussi en H en 2016. Mon T5 de 2012 etait en H.
C'est complètement débile car le H suffit largement......
C'est un des trucs que j'ai verifié à la livraison de mon T6 car je veux aussi monter des Lattitude Cross: j'ai bien H sur la portière, même si ma monte d'origine est en W.....
Il faudrait demander à VW si il peuvent te filer un papier avec les preco, en esperant que ça sera en H......
Si les pneus sont marqués M+S, tu pourrais le faire sans problème car tu as le droit de baisser l'indice de vitesse sur pneus neige.
Je sais que certains Lattitude Cross sont marqués M+S, ça depend de la taille; demande à des gens équipés, mais il me semble me rappeler qu'en 235, c'est M+S; à confirmer, ça resoudrait ton pb....

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T6.1 California Beach Camper 2.0L 150ch DSG7 4MO
T6 California Beach 2.0L TDI 150ch DSG7 4MO Février 2016 => VENDU
T5 Multivan Confortline 2.0L TDI 140ch DSG7 2012 => VENDU