bonjour,
après avoir fait le plein, je redémarre et là une fumée sort des bouche de ventilation avec une forte odeur de plastique brulé !
je coupe tout de suite le moteur, j'ouvre le capot mais aucun signe apparent de qq chose en train de bruler, je redemarre et là mes ventilo de refroidissement moteur tourne en continu et a fond. Il se mettent en route dés que je met le contact.
Quelqu'un aurait il une reponse ou un avis car je viens de le laisser chez un mecano qui m'as changé le calculateur des ventilo ??? et le filtre de clim car ca sentait le cramé dans la ventilation et qui m'envois maintenant chez vw car le probleme n'ai pas resolu.
merci

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jerome Guilberteau

bonjour,
avant de te donner peut etre une piste, de quelle année est ton véhicule et surtout quelle motorisation ?

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california 174 cv 2 RM vert fresco 03/2007

salut,
il est de 2005 et c'est un 130cv.

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jerome Guilberteau

re,
pour les ventilos qui tournent est ce que la clim est enclenchée ?

si oui coupe la et normalement les ventilos s'arreteront.

Pour l'odeur de cramé, cela ne sentirait pas les gaz d'echappement plutot?

Si oui, malheureusement maladie chronique du t5 5 cylindres, collecteur d'echapement fissuré, donc fuite des gaz d'echappement dans l'habitacle lorsque la ventilation est enclenchée surtout a froid.

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california 174 cv 2 RM vert fresco 03/2007

désolé pour la réactivité,

pour les ventilos, ils tournent tout le temps avec ou sans la ventilation et avec ou sans la clim.
dés que je met le contact il se mettent en route.

pour l'odeur c'est une odeur de plastique brûlé, ca ma piqué la gorge quand je suis remonté dedans.
Je pense que ça a cramer dans le tableau de bord ??? mais la fumée aurait du sortir de partout, mais là elle est sorti que des bouches de ventilation ??

le mecano qui a regarder au problème m'a changé le filtre de clim, et l'odeur a pratiquement disparu de la ventilation, on sent encore une très très légère odeur mais c'est infime.

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jerome Guilberteau

Bonsoir,
Je vous met le résultat de cette panne... Certe un peu tard mais mieux vaut tard que jamais.
J'ai enmenė mon calif chez un mécano à côté de chez moi qui fait exclusivement du vw et l'audi, après une recherche de panne sur mes explications, il recherchė la panne dans le conduit d'entrée d'air, car pour lui ça ne venait pas des faisceaux qui sont derrière le tableau de bord car la fumée serait sortie de partout et là elle est sortie des bouches d'aération.
Donc pour faire simple car mes connaissances mécanique sont nulles, c'est le capteur de qualitée d'air qui a cramer.... D'où la fumée blanche et piquante qui est sortie des bouches d'aération, il ma également changé le cendrier ou il y a l'allume cigare car il ne fonctionnait plus.
Coût de la facture 530€.
Voilà pour cette mésaventure, si ça peut aider d'autre utilisateurs de ce site.
Merci à vous pour cette mine d'informations sur nos calif.
Ce site devrait être d'utilité public !!

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jerome Guilberteau

J'ai oublié,
Je suis tomber en panne en sortant du boulot
Je passe la vitesse et plus de transmission, je remorque le camion chez un ami qui fait de la mécanique et à première vu pour lui c'est la boîte ou l'embrayage voir volant moteur ???
Et après un petit tour sur le forum et quelques recherches, j'ai vu que la sortie de boîte de nos vw était fragile....je lui demande de regarder par la en premier et bingo !! Cannelures de sortie de boîte hs.
Donc il m'a remplacé l'arbre de sorti de boîte et le cardan avec des pièces origine vw.
Coût des pièces : 730€ arbre + cardan.

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jerome Guilberteau

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California T5 avril 2005 - 104cv - vert fresco - porte-vélos
Contrat garantie supplémentaire gratuit : 48 mois ou 80 000 kms

Il est de quand ton calif'? Combien de km? (c'est bien de remplir sa signatures avec ces infos! )

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Le CriticakouaBeach- T5 California Beach - avril 2015 - 140ch - CG 6 - 4M - Bloc diff - 143 000 km - 280 nuits (19 nuits en 2023)
Le Califakouatique- T5 Calif Confort - 2005 - 130ch - CG 5 - 248 nuits entre 2008 et 2015 - vendu à 146 000 km