Ca me rassure
c'est le même genre d'usure que j'ai eu par 2 fois sur des Michelin Pilot Alpin sur 2 véhicules différents
Les conclusions que j'en tire après coup, et à l'observation de ta photo, qui vient corroborer ce que j'avais déjà constaté précédemment :
Les pneus lamellisés typés hiver, soit de par leur consistance de gomme thermocontact, soit de par leur mode de fabrication lamellisé, voir par la conjonction des 2 facteurs, s'usent par arrachements rapide de matière lorsqu'un des paramètres gonflage, ou paraléllisme n'est pas respecté.
Des Michelin Alpin Pilot qui ont duré 2 étés de suite, et 30000 kms, sur roues avant, sans montrer d'usure prématurée, se sont détériorés rapidement, lors d'un défaut de paraléllisme avéré par la suite...
Je me demandais si ceci était spécifique aux Michelin Alpin, ta photo m'indique de non.
A l'époque du 1er jeu usé bizarrement, quoique dans la durée, lors d'un WE au ski où j'avais intégré un groupe de cadres de chez Michelin, j'avais parlé de mon usure étonnante. On m'avait conseillé de contacter les gens qui vont bien chez Michelin pour analyse éventuelle.
Tu peux toujours tenter la même chose chez Nokian.
Mais, vu mon expérience, je penche pour un défaut de paraléllisme. Les pneus thermocontact amplifiant le phénomène tel qu'on le connait avec nos gommes dures d'été.
Luc
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