Bonsoir,
Tout nouveau venu, j'ai l'impression d'être le seul à avoir le t5 avec le moteur de 102 cv. C'est vrai que ce n'est pas un foudre de guerre (je suis obligé de rétrograder en 4e sur les grandes montées sur l'autoroute) et j'envisage peut être de passer par une reprogrammation. Le moteur passerait à 150 cv, la conso réduirait de 10 %.
Quelqu'un a-t-il déjà testé ? Est-ce déconseillé ?
Laurent

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california t5, 102ch, gris. 2 enfants et un chien.

Bonjour SABA,

Non, non tu n'es pas le seul à avoir un califonia de 102 cv (lol),

102 cv pour mon BEACH ça me suffit largement.

Ce sujet est largement abordé sur T5 zone avec de nombreux témoignages...

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Calif beach 140CV 2011

Personnellement, je ne crois pas aux 50% de puissance en plus, 20 à 25% me parait bien plus raisonnable...
Pour la conso idem, en roulant pareil, pas de baisse significative...

J'ai un Beach de 2011 avec le moteur 140cv. Je consommais entre 8,8 au mieux et plutôt 9,2 l/100km en moyenne.
Je tracte souvent, et du lourd entre 1500 et 2500kg, et là ça montait à 11l et le moteur me semblait un peu poussif en montagne avec chargement...

J'ai profité d'une action (-60% !!!) chez ... et je dois dire que je suis enchanté. Ils annoncent 30% de puissance en plus. Soit un couple max qui monte à 400Nm et une puissance de 170cv. Je n'ai pas vérifié sur banc, mais il y a un réel gain, spécialement au niveau du couple. Et la cerise, c'est que comme on a plus de puissance, on appuie moins sur le champignon et du coup j'ai baissé la conso à 8l et même souvent moins !

Je tiens à préciser que j'ai toujours été sceptique vis-à-vis du "chiptuning" comme ils disent. Mais même AMAG (l'importateur VW pour la Suisse) a recours à ABT, société renommée et spécialisée en la matière pour "booster" ses modèles à la demande du client, tout en gardant la garantie VW !
J'avais pensé à faire reprogrammer le miens chez ABT, mais à près de 2'000.- l'opération, je n'ai pas hésité quand j'ai vu l'action chez la concurrence.
Je n'ai pas d'actions chez eux, ni chez ABT, mais je dois dire que je le referais sans hésiter !

Treuth

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VW-BUS-PARTY au lac !!! 16 et 17 septembre à Estavayer-le-Lac (CH)

Bonjour,
Moi aussi j'ai un 102, certes, je suis pas aux commandes d'un avion de chasse, mais au regard des réglementations en vigueurs mon 102 est largement suffisant, même sur autoroute...
Bien à vous

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Unionjacq - Confort 102 CV blanc oct 2010.

C'est vrai que la réglementation n'incite pas avoir un véhicule rapide. Ce qui m'attirerait dans la reprogrammation, c'est plutôt le gain en terme de couple. Malheureusement, contrairement à la Suisse ou l’opération semble légale, ce n'est pas le cas en France et je ne serais pas tranquille en cas d'accident...

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Calif beach 140CV 2011

Pas mieux.

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Calif'bea ch 2022 Beach camper 6.1 gris ascot / 4Mo - 204 Cv DSG7 - Bloc. différentiel / Clim / Stationnaire

Pareil, j'hésite depuis 2 ans pour passer mon TDI 130 à 160 chevaux, pour l'agrément. Mais jusqu'ici, je n'ai pas franchi le pas pour plusieurs raisons :
- déjà, en cas de pépin, l'assurance saute, et là tu peux le regretter toute ta vie
- ensuite, sur la fiabilité du moteur sur le long terme, même si le net regorge de retours positifs, je ne suis pas serein
- enfin, même si la conduite de mon camion serait plus agréable avec un peu plus de chevaux, avec sa puissance actuelle ça suffit déjà largement pour ramasser des prunes

Donc, mon van reste "tout d'origine".

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Never give up, never surrender !

Merci à tous pour ces avis.. Je vais donc rester pour le moment avec mes 102 cv d'origine, ça me parait plus sage

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california t5, 102ch, gris. 2 enfants et un chien.

Bonjour,
et de toutes façons, Tib va acheter un Calif 180 CV en 2014 ...
Salutations

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Comment tu sais ?

Je regardais les annonces cet après-midi figure-toi... il me faudra bien 50 chevaux de plus pour compenser l'embonpoint du Calif' sur le Multivan !

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Never give up, never surrender !

Bonjour,
J ai un 102cv reprogrammé à 140cv.
Niveau agrement il n y a pas photo, je peux enfin doubler sans crainte Consomation legerement en baise (-0.5l)
L ingenieur qui me l a reprogrammé a volontairement limite la puissance car il estimait que ma boite de vitesse et mon embrayage ne pourrait en supporter beaucoup plus. C est pourquoi il a prefere garder une petite marge de securité....
Mais moi en tout cas je ne regrette rien

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calif gris nat métalisé 2015 262500km 233nuits à bord-vitres teintées-att rem-5'sièges-marquise-porte vélos back pack-jantes alus

Sauf qu'en France, en cas d'accident, il y a toutes les chances que ton assureur ou celui de la partie adverse cherche la petite bête et que s'il découvre quelque-chose lors de l'expertise, il s'écrie "Bingo !!" et toi tu te retrouves dans le malheur...

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California confort 174, février 2005, quel plaisir !...

bonjour,
Ici il ne sagit pas d une puce mais bien d une reprogrammation du boitier electronique. seulement detectable en ouvrant le boitier et en disposant des connaissances techniques et electronique pour avoir acces aux infos moteur.
Mon technicien effectue les programmation chez vw....

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calif gris nat métalisé 2015 262500km 233nuits à bord-vitres teintées-att rem-5'sièges-marquise-porte vélos back pack-jantes alus

Je ne vois pas comment une reprog. pourrait etre détectable lors d'un accident, il n'y a aucun ajout de pièce dans le moteur il s'agit juste de modifier les paramètres de l'EPROM.

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Calif Beach 102ch, avril 2011, confortisation maison
Déja plusieurs nuit à bord--> un régal
http://www.t5calif.info/forum/viewtopic.php?t=3158--> VENDU

Actuellement : FIAT DUACTO capucine adriatic de 2002