Le moteur 5 cylindres 130 ou 174cv a la même pompe de direction assistée que le 4 cylindres 104 cv ?

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Camping cariste sur T3 T4 T5 depuis 42ans... Calif 174 confort blanc 08/06,

il doit y'avoir un joint thorique ou l'axe de la pompe qui lache et il y a un echange d'huile moteur et de d.a c'est pour sa que l'huile remonte dans le bocal. la pompe est entrainé par le bié du moteur grace a un pignon.

Pour surveiller ce probleme, avant qu'il n'arrive, il faudrait savoir a quoi doit ressembler l'huile de direction avant qu'elle ne soit polluée par l'huile moteur.....la mienne est tres sombre.....dois-je m'inquieter???? ou peut-etre une odeur caracteristique???

et un de plus ! calif rentré hier pour echange pompe de DA à
56 000 km

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TCHAO

L'epidemie gagne du terain :
Au moment de prendre l'autoroute ce matin , plus de direction assistée et grande flaque de liquide par terre !
Comme j'avais pris connaissance de vos mails j'ai pu faire le diagnostique par tel (c'etait JO qui était en caraffe !)
Precision : Califanou a moins d'un an et 10 000 km
Question : vous a t-on prété un vehicule pendant la reparation ? ( VW bien sur !)
Merci.

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CALIFANOU O7
BLANC
CONFORT 130 CV
4 MOTION

Ces jours ci avec le froid le matin au démarrage, la direction donne des "a-coup" lorsque je braque : comme si il y avait une certaine resistance qui cede par intermitence....
Est-ce un signe avant coureur d'une panne definitive proche.....etes-vous passez par ce stade????

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calif 174cv tiptronic rouge metal 2005 presque sans problemes....

Bonsoir,
Inscrit depuis hier soir seulement, je peux déjà constater l'utilité indiscutable de ce forum ! Car effectivement, je peux relater exactement le même problème à 23 000 kms sur mon Calif 130 de 2005, acheté début septembre !!! Au passage, ça fait pas très plaisir ...
Symptôme : Projection d'huile de DA autour du vase, par refoulement dû à un passage d'huile moteur dans le circuit à cause d'un joint défecteux ... En revanche, pas de flaque. Problème réglé en 48h chez VW, avec prêt gratuit d'une Polo. Il faut dire que le véhicule est garantie jusqu'en juin 2008 ; Merci à l'ancien proprio d'avoir choisi l'extension à 3 ans !!! Tant que j'y suis, c'était déjà mon 2e voyage chez VW, puisque j'ai aussi eu droit au pb de capteur de pression sur le circuit ESR, avec coupure de la fonction et voyant tjrs allumé ... Cool ... J'espère vraiment que ça va se calmer, car en mettant cette somme dans mon calif, je n'imaginais pas un tel scénario ... A+ !

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T5 CALIF 130CV - Gris

Bonjour,

Le problème de pompe de DA est assez fréquent mais sa ne se produit que sur les 5 cylindres l'huile moteur est projeté par les pignons de distribution et elle passe par l'axe de pompe de DA pour retourner dans le vase de liquide de DA, le niveau monte et avec les remous dans le vase le liquide s'échappe par le trou de mise à l'air libre sur le bouchon vert par petite quantité et sa fait plein d'huile partout. Mais en général il y a toujours de la direction assisté vu qu'il y a toujours de l'huile dans le vase mais il peut y avoir des exceptions.

La présence d'huile moteur dans la direction assistée n'arrange pas les joints de la crémaillère. J'ai connu plusieurs personnes qui ont été obligées de remplacer leur crémaillère suite à une erreur d'huile dans le bocal de direction.
Quand je braque les roues de mon calif, je ressens dans le volant des vibrations comme s'il manquait de l'huile dans le bocal. Pourtant, il est plein. Suis-je le seul?
A+
Jacques

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Calif 174. 4motion. 11/2006. gris. interface HEX-USB+CAN

vibrations ou "resonances"....cf
http://www.t5calif.info/forum/viewtopic.php?t=936

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California T5 avril 2005 - 104cv - vert fresco - porte-vélos
Contrat garantie supplémentaire gratuit : 48 mois ou 80 000 kms

Franck
Réponse tardive mais qui pourra aider certains. J'ai eu le même problème. Deux concessions VW n'entendaient rien et le bruit persistait après sortie du garage. La 3° a changé la partie inférieure de la colone de direction sans discussion et sans chercher à entendre le bruit. Il y aurait une note de service de VW précisant que cela est sans gravité et sans risque mais conseillerait de changer la pièce en cas de réclamation du client. Depuis plus de bruit.

Même constatation que pour beaucoup d'entre vous, l'huile de D.A. arrosait copieusement le compartiment moteur coté droit avec à la clé une surconsommation d'huile moteur.
Changement de la pompe de D.A.. sous garantie et depuis tout va bien.

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T6 COAST 150 TDI BVM6 4Mo 2019 - blocage de différentiel - Seikel Désert HD - Toit manuel.

Braquage à l'arrêt ou en roulant?

Si c'est à l'arrêt en braquant à fond, lorsqu'on arrive en butée ce "phénomène" de vibration accompagnée de petits bruits d'aspiration se retrouve sur la plupart des véhicules, également d'autres marques. Donc pas de pb.

Non, ce n'est pas en braquant à fond, c'est surtout pendant les manoeuvres ou dans les virages serrés. Les vibrations se sentent avec les mains, il n'y a pas de bruit. J'ai eu ce même phénomène avec un véhicule sur lequel il manquait de l'huile dans le bocal.

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Calif 174. 4motion. 11/2006. gris. interface HEX-USB+CAN

Et un autre bocal de direction qui fuit! D'abord des taches parterre et puis ce beau moteur maintenant maculé d'huile.Plusieurs interventions à la seringue pour soutirer ce trop plein d'huile .Curieux , puis inquiétant car un demi litre retiré en 3 fois.D'où vient ce débordement ? Quelle liaison avec un autre circuit pour cet apport ? VW remet en cause le bouchon et le change.Plus tard refuite et de nouveau au garage. Aussi apparition de point dur en virage serré genre rond point.
Merci pour les posts , je comprends mieux le problème.
Pour cette année j'en suis à 1 mois de garage , carrosserie suite aux bips défectueux , gouttiere , enfin j'arrête là l'énumeration avant la déprime. J'évite de trop lire les posts car c'est comme la scoumoune j'ai presque tout eu , je ferais mieux de me poser la question : qu'est ce que je n'ai pas eu ! genre pompe à eau....
Dommage que cet attachant véhicule soit tellement baclé .