Salut à tous,

Je suis posseseur d'un T5 MV. Depuis quelque temps je n'ai plus de clim (1 semaine mais n'étant pas très sure ...). Le MV est de 2004, il a 90 000 km. La clim n'a pas été utilisé de l'hiver. L'année dernière elle marchait niquel.

D'après vous ca peut être quoi ? Un fusible, manque de gaz, compresseur HS ?

Je pars en camargue pendant ce long week-end et plus de clim ca va être chaud pour les enfants en bas ages ...

Si vous avez une idée ...


merci

Philippe

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Elles sont cuitas les bananas, y sont cuitos les potatos !
T5 MV Confort 174 cv - 2004 - 90 000 km

En cherchant un peu, hein.

j'ai trouvé un fusible de 5A grillé vous savez les mini.

Question : Qu'est ce qui peut faire péter un fusible de clim ?


merci

Philippe

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T5 MV Confort 174 cv - 2004 - 90 000 km

a priori ...oui.
j'ai pas répondu car j'ai une clim manuelle. j'attendais de voir les reponses des possesseurs de clim auto.

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California T5 avril 2005 - 104cv - vert fresco - porte-vélos
Contrat garantie supplémentaire gratuit : 48 mois ou 80 000 kms

Merci Bernard pour ta réponse ;).



Oui pour le fusible, je suppose ?

Et d'après toi (vous) qu'est ce qui pourrait le faire claquer ?

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oups moi à la mecanique cela fait 3 alors l'electricité auto...c'est encore pire.
maintenant que tu as change le fusible elle marche?
Est ce que tu l'as utilise durant l'hiver un peu?
j'ai déjà eu sur mes precedents vehicules des fusibles qui ont sauté. Il y a bien sur une raison...mais une fois remplaces plus de souci et ils n'ont pas fondu ulterieurement

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California T5 avril 2005 - 104cv - vert fresco - porte-vélos
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En principe un court-circuit ou une surcharge, mais il peut arriver qu'un fusible possède une faiblesse...

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California confort 174, février 2005, quel plaisir !...

à bernard : non pas utilisé de l'hiver donc je suppose que ca vient de là ....

Par contre je n'ai pas encore remplacé le fusible car j'en avais pas.

Je fais ça ce soir ...

Par contre une connerie de plus.... j'ai l'airbag qui s'est mis en défaut....

je suppose aussi que c'est la connectique sous le siège qui s'est défaite .... ou lalala ca commence à être pénible pour aujourd'hui ....

Y a personne sur le 79 avec une valise vag com ?

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Ton problème est il réglé en changeant le fusible ?

Sur le mien, je n'ai plus de clim non plus, les fusibles sont bons, la charge aussi. J'ai peur que ça soit le compresseur. Si quelqu'un peut m'éclairer si vous avez déjà eut ce problème !!!

Merci d'avance

J'ai déja eu le même problème avec l'airbag pilote...C'était le capteur qui a du être changé

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CALIF 130cv gris métal 01-2006, attelage, 5° siège; extension de garantie gratuite refusée une première fois puis quand la liste des défauts s'est allongée.. un an ou 100000KMS de plus gratuit....transformé en deux ans OU 80000KMS POUR 9E!

alors, le changement du fusible n'a rien fait !

Je pense maintenant qu'il n'y a plus de gaz .... Comme j'ai pas utilisé la clim de l'hiver les joints sont poreux ....

Pour l'airbag c'est parceque j'ai retiré un fusible du coup ca a réinitialisé le tableau de bord et je pense qu'il y a eu du coup un airbag défaut ....

donc pour le premier je pense faire une recharge en gaz et pour le deuxieme je chercher quelqu'un qui a une valise ds le 79 pour le réactiver ;).

Sinon en continuant dans les emmerdes .....

j'ai mon voyant d'huile qui n'a pas arreté de s'allumer tous les 200 km en rentrant de la mer méditerranée ?..... A chaque fois j'ai regardé le niveau d'huile et tout est ok .... Je ne comprends rien. Le voyant ne clignote pas donc ce n'est pas un défaut de capteur (CF manuel ...)

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... cela semble s'accumuler.
pour la clim je pense que le plus sage est de la faire contrôler effectivement.
Pour le voyant d'huile, je n'ai pas souvenir d'avoir vu ce pb remonter dans les post...un bug de l'electronique? le plus important c'est que la jauge manuelle donne une bonne indication, non?.....

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oui tout à fait d'accord c'est ce que je me suis dit mais quand le voyant s'affiche 4 fois en 570 km .... (une après midi) c'est pénible !


Pour finir j'ai oublié de mentionné que j'ai une perte de puissance jeudi dernier : plus d'accélérateur au pire juste de quoi maintenir la vitesse et encore .....

On a réussit à s'arrêter on était sur l'autoroute ! Du coup le moyen pour réparer à été de couper le contact et de le remettre et tout est rentré dans l'ordre mais là en 1 semaine ça fait beaucoup pour un seul véhicule !!!!

Samedi il va chez VW pour faire la révision (cout : 330 euros) et faire les vérifs. la note va être salée je pense ....

rendez vous lundi pour vous expliquez ça

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tu étais parti en ballade quelque part? si oui où? avais tu laisse ton véhicule stationné dans la campagne?

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C'est ton débimètre qui commence à rendre l'âme.

Je suis descendu en camargue en passant par toulouse.

Mon véhicule a été garé chez des amis à proximité de toulouse ( premier arret) mais en campagne. Puis on a dormit dans un ptit blede a cote de toulouse.

On est repartis en direction de Narbonne et c'est sur cette portion d'autoroute que celà c'est produit (après carcasonne, perte de puisance). Puis on est allez à Beauduc au droit de Arles sur une plage perdu au milieu de nulle part (Paradis du kite, planche à voile et autre). de là on est repartis vers Saintes Maries de la mer puis on a dormit à Palavas les Flots. le lendemain on est redescendu à Leucate en passant par le Cap D'adge.

Enfin nous somme rentrés du coté de Niort (Portion ou on a eu les soucis de voyant orange d'huile)

Pour le débitmètre c'est pas un peu tôt à 90 000 km ?

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