Salut,
J'ai depuis environ 1000km un bruit au niveau du train l’arrière droit.
Mon calif est 174ch 4 motion de 2007 qui totalise 203000km.
Le bruit semble provenir de l’arrière droit, c'est un couinement, qui apparaît uniquement dans les virages a gauche. J'ai cherché une video du meme bruit sans trouver, mais a l'oreille c'est environ 400 ou 500hz -> https://www.youtube.com/watch?v=rXu61z8yiMc
Il ne change pas avec la vitesse du véhicule (meme tonalité, meme intensité).
La premier fois qu'il est apparu, on était sur l'autoroute après 300km environ, on a pris un bon tassement sur un raccord de chaussée, le voyant ESP s'est déclenche brièvement et le bruit est apparu direct après ca.
Il disparaît en tirant légèrement le frein a main (ou en freinant a la pédale), et il commence a se produire uniquement après avoir un peu roule (il y a un truc qui doit chauffer un peu quelques part?).
Debrancher l'ESP ne change rien.
Les plaquettes sont assez récentes (je les ai changé il y a quelques mois).

Avant de commencer a tout démonter, je me demande si quelqu'un a une experience la-dessus?
Je pense éliminer le roulement car le bruit ne varie pas avec la vitesse.
Je ne sais pas si ca peut venir du Haldex?
Ou bien l’étrier qui aurait bougé?

Il y a quelques semaines ma femme s'est mangé un gros pavé en bord de route cache par des herbes hautes dans la roue avant droite (le pneu a fait une hernie et a pété 15 minutes après sur le parking).
Je ne sais pas dire si c'est lié.

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California T5 2007 174cv BPC 4Motion, 203000km.
Bricolages: panneau solaire 150W, chauffe-eau electrique 6L, douchette arriere, renfort de masse sous le meuble+frigo.
Un paquet de nuits a bord ;)

Hello

Avec le lien que tu as mis ton bruit me fait penser à un bruit de plaquettes. Lors de leurs remplacement as tu controlé si les coulisseaux de l’étirer n’étaient pas grippé ? Tu avais bien graissé les points d’appuis des plaquettes ?
Lors des derniers trajets as tu mis ta main sur les roues arrières pour voir si tu en avais pas une qui était plus chaude que l’autre? Cela te guidera si c’est un problème sur les freins ou non.

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California 2006 2.5 TDI 174CV 4 Motion
Panneau Solaire 2 x 110 W, étagères dans penderie, éclairage LED dans placards cuisine et plein d’autres modifications faites et à venir…
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Ton disque n'aurait pas été endommagé avec les anciennes plaquettes ?

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California Océan TDI 150 BVM6 2018
Reflet argent/Pack Chrome/Jantes Devonport/Pare-brise dégivrant/Light Assist/Feux Leds/ Bulli/5 places/Attelage/Matelas confort/Réservoir 80L/Toile de toit Bleue/Full Brandrup/Garantie 5 ans/159 nuits à bord/
Présentation

Je n'ai pas l'impression (sans etre un expert mecanicien).


Merci WibE pour les suggestions, je vais regarder ca de pres pour les coulisseaux. Je n'avais rien remarque, mais un petit check ne coute pas grand chose. Je n'ai jamais graisse les points d'appui des plaquettes lors des changements (j'evite toujours de ramener du gras pres des freins).

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Attention le dos des plaquettes et coulisseaux se graissent avec de la graisse spéciale Haute Température au cuivre

Si tu n’as pas graissé les points d’appuie commence par ça
Utilises bien de la graisse cuivrée haute température, avant de remonter ta pince contrôle aussi que la plaquette coulisse bien sûr les 2 supports métallique. Si ce n’est pas le cas retire les 2 supports métallique / ressort pour nettoyer l’étrier. Parfois la corrosion crée une sur épaisseur et empêche la plaquette de coulisser et elle ne revient pas en position après le freinage et ça te crée un petit bruit comme tu as

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Ok, merci pour les conseils. Je vais me procurer ça et bricoler ce week-end

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Voilà, j'ai démonté, graissé. Les disques ont l'air ok, en tout cas pas de marquage bizarre. Prochain point dans quelques jours pour le départ des vacances (il faut rouler un peu avant que le phénomène se déclenche)

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C'était bien ça, bruit disparu.
Merci beaucoup

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Super!
Bonne route et bonnes vacances!!!!!!

Très bien alors

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