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MessagePosté: 25 Juin 2007 18:29 
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Raccord remplacé ce jour sous extention de garantie. Il était bien cisaillé !

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MessagePosté: 25 Juin 2007 19:28 
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tanguyp a écrit:
Raccord remplacé ce jour sous extention de garantie. Il était bien cisaillé !

Par un modèle identique ? :wink:

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MessagePosté: 25 Juin 2007 20:22 
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:-? Le même...

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MessagePosté: 26 Juin 2007 08:21 
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depuis que j'y ai jete un coup d'oeil cela ne bouge plus pour moi...
j'attend de voir après les vacances

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MessagePosté: 26 Juin 2007 19:51 
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c'est une des nombreuses maladies du calif malheureusement


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MessagePosté: 03 Juil 2007 18:46 
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romano37000 a écrit:
c'est une des nombreuses maladies du calif malheureusement

Si tu as une liste, surtout n'hésite pas, car nous en avons sûrement oublié.
Et merci d'avance :wink:

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MessagePosté: 07 Juil 2007 07:33 
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calif31 a écrit:
Bon et bien ! Je n'ai pas le robinet oxydé :lol: .
Modèle Aout 2005 pourtant !
+1, système identique
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MessagePosté: 07 Aoû 2007 10:31 
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bon la fuite est revenue....
rendez vous est pris chez VW pour mercredi pour constater cela (ainsi que le placard arriere coulissant cassé).
Ce pb est aussi repertorie chez nos amis allemands. d'après ce que j'ai compris cela vient de l'action de la vanne de la vidange qui agit comme un levier au niveau de la patte metallique de fixation et à force cela cisaille le raccord en plastique...

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la solution proposée (pas celle de VW qui remet un raccord plastique) mais par les utilisateurs d'outre rhin...

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MessagePosté: 17 Sep 2007 12:53 
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vu sur un site espagnol

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MessagePosté: 17 Sep 2007 14:46 
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:-( J'en déduis que mon problème de fuite n'est que momentanément résolu... :roll:

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MessagePosté: 17 Sep 2007 15:05 
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ce qui m'étonne sur ce coup là c'est que nous avons le même type de montage...
est ce que cela pourrais venir de la manipulation de la vanne...on force peut être trop?
nous faisons peut être trop effet de levier en actionnant le levier rouge?
Il y a bien une raison :-?

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MessagePosté: 17 Sep 2007 15:42 
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Personnellement, je pense que cela est plutôt du aux chocs et vibrations lors du roulage. Le tuyau est plein à cet endroit, donc la masse non négligeable. Pour améliorer le tout, il y a un peu de jeu au niveau du support et ce dernier est pour le moins agressif. La solution du raccord métallique est une bonne solution que l'on peut suggérer à son réparateur !

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MessagePosté: 23 Sep 2007 22:58 
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ça y est j'ai recupere mon Calif....il est reste 3 jours en concession qd même.
Mais je dois reconnaitre qu'ils ont fait du super Boulot.
-Au niveau de vanne eau usée : ils ont changé les deux embouts blancs entre la vanne et les tuyaux ainsi que la platine metallique servant de support. Je pense car celle d'origine avait bien rouillée alors que celle ci est nikel.

- La porte de placard arriere a été aussi changée aussi et ce modele a l'air bcp plus costaud que l'initiale (il n'y a plus de scotch gris à l'interieur du placard pour maintenir les lattes)

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MessagePosté: 24 Sep 2007 08:22 
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bernard87 a écrit:
- La porte de placard arriere a été aussi changée aussi et ce modele a l'air bcp plus costaud que l'initiale (il n'y a plus de scotch gris à l'interieur du placard pour maintenir les lattes)

Idem pour moi sur le " jumeau"," l'hybride" était équipé d'une porte sans scotch et n'a jamais posé de problème..... à suivre

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MessagePosté: 25 Sep 2007 17:49 
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J'ai une autre réponse quant à la cause de rupture de la vanne de vidange. Pour moi elle est due:

1- accumulation de l'eau usée acide propice à la corrosion du support métallique de la vanne.

2- le support métallique en rouillant gonfle et suivant le serrage du raccord pvc celui ci se casse.

3- remède vidanger chaque fois le réservoir à chaque retour.

4-surveiller l'apparition de la corrosion sur le support métal.

5-Si corrosion, modifier le support métal de la vanne en supprimant le passage des raccords pvc dans celui ci et poser 2 colliers pvc à la place comme sur le post espagnol de bernard87 du 14 septembre 07 :idea:

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