Bonjour à tous les fan's de California
Je suis nouveau sur le forum, car dans une semaine je vais recevoir mon california confortline (yesssssssssssssssssssss )
Je veux faire teinter les vitres chez un pro, il me propose deux teintes différente, 80% et 95%
Mais moi je suis indécis, j'ai peur que le 95% soit trop foncé à l'intérieur, que les passagers se retrouve dans "le noir" et le 80% soit trop clair et que l'on ai pas bcp d'intimité ....
Est ce que qqun à aussi eu ce dillème ?
pouvez vous m'aider svp
merci bcp

Olivier, Genève, Suisse

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Olivier & Mélanie

Bienvenue à toi voisin

Je n'ai pas eu ce dilemme car notre California est venu avec le teintage d'origine ... mais qui est assez clair.

J'aurais tendance à conseiller le teintage le plus élevé pour avoir plus d'intimité (même s'il y a aussi les stores) ... le seul moment ou c'est un peu gênant, c'est pour les marche-arrières de nuit. As-tu prix la caméra de recul comme option?
Mais, de jour, le teintage à 95% ne doit pas être gênant pour les passagers ... cela laisse de toute façon moins foncé dans le sens intérieur --> extérieur que dans l'autre sens et les surfaces vitrées du California sont importantes.

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Madame roule en T5 California Beach Travel 140ch 4Motion - 09/2014 - 15000km
12 nuits à bord (Italie: 6 - France: 5 - Suisse: 1)

Difficile de se prononcer, tant le ressenti de chacun est propre.

Perso, le 95% me va bien, et je trouve les 75-80% trop clairs.

La teinte d'origine du Calif est un peu trop claire pour moi.

En journée, on s'en moque, on voit suffisamment dehors, même avec du 95%.

C'est quand la luminosité décline que la différence se fait.

Et dans le noir, on s'en moque.

Pour rouler le soir, en Norvège estivale avec les enfants, je n'étais pas mécontent d'avoir une teinte foncée.

Luc :wing:

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200 nuits à 4 en 180 DSG7 Confortline (Vendu)
Tout à écrire en Coast 150 BVM 4RM Bloc Diff
Et aussi un peu en VU 140 4RM
Egaré : Ligurie, Ecosse, Suisse, Norvège, Islande
Projets : Sardaigne, Croatie, Irlande, Canada, Rte de la Soie, Dorsale Américaine

Bonjour à vous !
Merci pourvoa réponses !
Je n'ai pas pris la caméra de recule
Je suis tellement indécis que j'arrête pas de regarder tous les véhicules que je croise dans la rue, les gens doivent me prendre pour qqun de bizzare !
Encore merci pour vos réponses
Olivier

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Olivier & Mélanie

Nous avons fait 6 ans sans vitres teintées et ça ne nous a pas tellement manqué, c'est agréable d'avoir de la lumière clair et chaude dans l'habitacle.
Sur mon Beach, j'ai pris les vitres teintées d'origine, je verrai si c'est trop clair ou pas, mais c'est un compromis qui peut être intéressant.

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Le CriticakouaBeach- T5 California Beach - avril 2015 - 140ch - CG 6 - 4M - Bloc diff - 143 000 km - 280 nuits (19 nuits en 2023)
Le Califakouatique- T5 Calif Confort - 2005 - 130ch - CG 5 - 248 nuits entre 2008 et 2015 - vendu à 146 000 km

J ai trouvé la teinte des vitres d origine trop légere et sans intimité j ai mis du 95% pour le compartiment passager et je suis satisfait mais j ai les radars de recul.

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California TDI 2,0/ BMT 2014 gris métal reprogr.169cv

Merci à tous pour les réponses
je pense que je vais opter pour le 95%
A bientôt

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Olivier & Mélanie

Tu peux "combiner". Par exemple 80% pour les vitres avant (conducteur et passager) et 95% pour le reste du camion...

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T5 Confortline. 180ch, 4 Motion. Beige métal.
RCD310 + Park Assist. Surteinte vitres. Fenêtre supplémentaire à droite. MEDIA-IN. Climatronic. Alarme VW

A noter que dans certains pays (Suisse, par ex.), il est interdit d'avoir le moindre teintage pour les vitres avant ... je sais qu'en France, il y a un peu plus de tolérance.

Pour un véhicule qui est voué à traverser de nombreux pays, je ne prendrais pas le risque de teinter les vitres avant.

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Madame roule en T5 California Beach Travel 140ch 4Motion - 09/2014 - 15000km
12 nuits à bord (Italie: 6 - France: 5 - Suisse: 1)

Je ne crois pas qu'il s'agisse de tolérance mais bien du fait qu'il n'y a pas de loi qui l'interdise.
Je ne sais pas quelles sont les réglementations des autres pays, mais si il n'y a que la Suisse qui fonctionne comme ça, je ne vois pas trop pourquoi se priver d'un peu d'intimité...

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T5 Confortline. 180ch, 4 Motion. Beige métal.
RCD310 + Park Assist. Surteinte vitres. Fenêtre supplémentaire à droite. MEDIA-IN. Climatronic. Alarme VW

la législation routiere interdit( mais c'est flou) le surteintage des vitres av(pare brise et glace av ) .via ces textes " lien :. http://www.veralis.fr/legislation-vitres-teintees.php
en cas d'accident corporel ,la responsabilitée du propriétaire peut etre engagé ,si la visbilité est un des facteurs éventuel de l'accident
quand il s'agit de payer les assurance vérifie tout et si ca coince....
a chacun de voir

Manifestement la Suisse n'est pas le seul pays à l'interdire: http://www.forum-auto.com/automobile-pr ... 396830.htm

Si c'est pour devoir faire une liste des pays à ne pas traverser ... c'est un peu dommage pour un California

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Madame roule en T5 California Beach Travel 140ch 4Motion - 09/2014 - 15000km
12 nuits à bord (Italie: 6 - France: 5 - Suisse: 1)

J'ai roulé une semaine dans le bade-wurtemberg cet été, avec des vitres teintées à 75% sur les portières avant, personne ne m'a embêté.

Passé la douane Suisse, avec l'achat de la vignette en douane, et pas plus de souci que cela...

Ma voiture immatriculée en France, assurée selon les prescriptions françaises, se doit de répondre aux spécifications françaises dans l'Espace Shengen de libre circulation. Et à aucune autre.

Celui qui me refuse cela devra bien argumenter. À Bruxelles si besoin.

Si on doit empêcher toutes les voitures immatriculées en Allemagne, avec des accessoires homologués Tüv de circuler en France, ils sont mal barrés pour aller en vacances en Espagne :lol!:

C'est aussi pour cela que les gens du Nord de l'Europe peuvent traverser la France avec un gros CC remorquant une petite voiture avec une Tow-Bar, alors qu'en France, une remorque de plus de 750 kg doit être freinée, et que ce montage n'est pas légal, ni homologué, en France.

Luc ;)

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