J'ai cru remarquer qu'en mettant simultanément la climatisation et le recyclage d'air, l'hygrométrie baissait. C'est une vue de l'esprit ou pas ?

J'ai l'impression que ça marche bien mais un test avec hygromètre donnerait le verdict !

Vos avis ?

Bien pratique pour les séjours hivernaux à la montagne quand l'humidité est au max avec les fringues qui sèchent !

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Calif'bea ch 2022 Beach camper 6.1 gris ascot / 4Mo - 204 Cv DSG7 - Bloc. différentiel / Clim / Stationnaire

En tous cas, j'ai toujours entendu dire qu'en hiver pour désembuer le pare-brise, le top était de mettre la clim' en marche.

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Le CriticakouaBeach- T5 California Beach - avril 2015 - 140ch - CG 6 - 4M - Bloc diff - 143 000 km - 280 nuits (19 nuits en 2023)
Le Califakouatique- T5 Calif Confort - 2005 - 130ch - CG 5 - 248 nuits entre 2008 et 2015 - vendu à 146 000 km

Bonjour à tous,

-La touche de recyclage d'air permet de faire fonctionner la ventilation normale, ou la climatisation, en circuit fermé.

-Pratique lorsque l'on emprunte des tunnels, ce qui évite l'intrusion de gaz d'échappements dans l'habitacle.

-Par contre, si vous laissez cette fonction en permanence, le pare-brise et les vitres vont s'embuer.

-Pour lutter contre l'humidité, j'emploi un deshumidificateur à pastille Ceresit, de petit format, mais très efficace, et neutralise aussi les odeurs.

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-J'ai costaté qu'idéalement, pour éviter l'humidité, il convient de faire circuler l'air, donc d'aérer fréquement.

-Pour ceux qui utilisent des déflecteurs de vitres de portières, c'est baisser les vitres conducteur et passager de 2-3 cm.

-Voili voilà pour mon avis.....


-Salutations à tous....

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VW California Confortline TDI 2.5 avec F.P, 131CV, 6 vit, 2008, gris-blanc, double-vitrage teinté, Tempomat, radar parcage av+ar, conv. 12-220v.
"Home, sweet home."

J'ai aussi utilisé un déshumidificateur à pastille jusqu'au jour où par mégarde, le bac s'est renversé...
Depuis, c'est aération dès que possible et clim + recyclage. Très efficace.

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Calif'bea ch 2022 Beach camper 6.1 gris ascot / 4Mo - 204 Cv DSG7 - Bloc. différentiel / Clim / Stationnaire

J'ai remarqué que lorsqu'on dirige la ventilation vers le pare brise la climatisation se met automatiquement en marche. Je ne savais pas si c'était un bug , mais à la lecture de vos messages cela semble délibéré

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Ex Californiste

+1
Moi aussi, j'ai d'abord pensé à un bug!!, je n'y comprenais rien. Si cela se met en marche pour le désembuage, Alors là il faut être fair play, bravo VW.

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180CV TDI Four motion Blanc (2010).

Dans le même genre de question sur la ventilation, la mienne monte systématiquement en puissance (sauf si elle est au max.) lorsque j'enclenche la marche arrière. Une explication?
Merci d'avance.
Patrick

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Confortline 140 gris 2011 tout beau tout neuf

C'est un paramétrage de série : le système considère que si tu forces la ventilation sur le pare-brise, c'est pour combattre la buée. Et pour combattre la buée, il faut un air sec, non chargé en humidité. Comme le compresseur de climatisation diffuse un air sec, eh bien... voilà.

C'est bien pensé nos camions, hein ?!

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Never give up, never surrender !

Oui, marche arriere => recyclage auto (pour eviter d'aspirer les gaz d'echappement) => ventilation plus forte.
Mettre la clim en recyclage augmente toujours la ventilation pour justement combattre l'humidité liée au recyclage.

L'utilisation de la clim assèche dans tous les cas l'air soufflé dans l'habitacle.
En mode recyclage la baisse de l'hygrométrie est plus importante puisque l'air a déjà été asséché préalablement.
Mais éviter quand même de faire tourner le moteur à l'arrêt uniquement pour sécher ses vêtements...pas très écologique...