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MessagePosté: 17 Mai 2011 14:34 
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Inscription: 26 Mar 2011 09:34
Messages: 33
Tant que je n'avais pas mon California je n'avais pas vraiment compris le sens de la discussion, mais apres un premier WE à bord, je confirme : ca gene !
Je pense donc utiliser la methode indiquée pour virer les AT.
Ma question est : pour les remettre ? Il suffit de les enfoncer ou il faut remettre la goupille ? Quid de la goupille si on l'a poussée ?
Merci.

Olivier


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MessagePosté: 04 Juin 2011 20:58 
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Inscription: 18 Juil 2009 12:47
Messages: 26
Localisation: Paris
Merci pour l'astuce! j'ai viré les AT, ouf, gain de place et des manip' en moins.
Pour ne pas se faire arreter par le GIGN ou être la risée de vos proches: les finitions à 1,90E.... voire la photo

ben je sais pas mettre la photo,
bref; pour boucher les trous et eviter que des reliefs de repas ne s'y logent : des "embouts rentrant en plastique" GPI diam:17mm, tailler les collerettes, rendu parfait.

Cedric

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Biker 4M - 2009 self-importé


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 Sujet du message: magiiiiiiiiiiiiquee
MessagePosté: 08 Juil 2011 18:08 
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Inscription: 07 Juin 2011 21:45
Messages: 23
Localisation: Agde
Merci :wink: 30 minutes pour enlever les 2 appuis têtes ... (le plus long aller acheter le chasse goupille qui va bien, 2,56 euros...) je confirme ça marche pour les 2006 !!! - même avec un chasse goupille de 4 mm mais 2cm c'est super court en longueur; j'étais en buttée de "l'objet"(et il n'y avait pas le 4,5mm au brico du coin...) - Je me voyais déjà à désosser le dossier de la banquette !!!
Super week end boulot nickel !!! :lol: ce forum c'est le top il faut qu'il vive.... j'ai bricolé un "antivol"....5 euros .... uniquement pour dormir en paix et que les "visiteurs" fracassent les vitres plutôt que les serrures !!!

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2 T3 pendant 20 ans et .. 1T5Calif 2006 depuis ... (qq jours) - (un mois) ... 2 mois .. 8mois ....Cherchez l'erreur ...


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 Sujet du message: magiique
MessagePosté: 08 Juil 2011 18:10 
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Inscription: 07 Juin 2011 21:45
Messages: 23
Localisation: Agde
merci libellule .... ça marche AUSSI pour les 2006 !!!

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MessagePosté: 20 Oct 2012 17:59 
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Inscription: 11 Oct 2012 21:30
Messages: 78
Localisation: Dans les vignes, près d'un lac
konst a écrit:
Je comprend ton point de vue, mais de la à les éliminer carrément (et pire encore "à la disqueuses" comme cité plus haut) cela fait beaucoup de différence. Outre à être une partie intégrante du véhicule pour l'expertise, l'assurance et aussi en cas de revente, je trouve qu'ils sont quand-même utiles: un siège n'est vraiment sûr (et correspond aux normes TüV et d'autre pays) que si il est doté de ceintures de sécurité agissantes simultanément avec un appuie tête (en cas d'accident impliquant une importante décélération, sans appuie-tête on augmente considérablement le risque de lésions cervicales)
Il m'arrive, pas très souvent mais de temps-en temps quand-même) d'avoir des passagers sur la banquette arrière: dans ce cas, les appuie-tête qui normalement sont rabattus (comme tu dis pour des questions de visibilité) sont relevés d'un geste et les passagers voyagent en conditions de sécurité.


tu bosserais pas au tcs toi??

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calif blanc, 2013, 140cv, bi xénon, clima,1600 km, 0 nuits à bord, vivement le printemps..
A la recherche d'une petite remorque fermée.
Les butées de la banquette ont été sautées et les goupilles des AP ont été percées..


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MessagePosté: 01 Mai 2013 22:18 
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Inscription: 08 Juil 2012 20:35
Messages: 254
Localisation: Alsace
Je suis convaincu - je dois enlever les appuis-têtes arrières.

J'ai lu:
http://www.t5calif.info/forum/viewtopic ... es&start=0
http://www.t5calif.info/forum/viewtopic ... es&start=0
http://k3yak.com/remove-vw-t5-californi ... -headrest/

En résumé:
- Pas besoin d'enlever toute la garniture des sièges?
- Il suffit de couper 2 ergots de chaque cache en plastique à chaque coté de chaque A/T, et de tourner les caches pour avoir accès au goupilles?
- En suite - chasser de 2cm, 2 goupilles de diamètre 5mm pour chaque A/T?

Mais encore quelques détails:
- Suffirait-il d'enlever 1 ergot de chaque coté?
- Tikiness a dit qu'il fallait mettre des tiges de dia 14 dans les trous, et k3yak.com parle d'ajouter de la mousse, apparemment pour verrouillage - Qu'est-ce qu'il faut exactement, et pourquoi exactement? (d'autres n'en parlent pas...)
- Il est question de ne pas tourner quelque chose pour pouvoir remettre les A/T?
- Est-ce qu'il y aurait un bon diagramme quelque part?

Merci pour vos précisions!

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Calif 140cv BVM6 Blanc 2013 - Store (enlevé!) - Privacy (+ Glastint!) - Fenêtre toit avant - Fenêtre porte droite - Affichage pression pneus - Déflecteurs portes avant - Pneus Hiver - Bellows Bungee. 97504km - 391 nuitées - 20 pays...


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MessagePosté: 02 Mai 2013 13:34 
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Inscription: 02 Mai 2009 10:54
Messages: 286
Localisation: Val de Marne
Les tiges de 14 c'est simplement pour permettre au verrou du support appui tête de fonctionner et cela juste dans le trou de gauche! Il me semble...Après on colle des petits merlots pour cacher les trous et ça suffit...

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Calif Comfort TDI DSG 4motion Beige 2013, suspension VB, panneau solaire 130W.


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MessagePosté: 02 Mai 2013 15:23 
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Inscription: 08 Juil 2012 20:35
Messages: 254
Localisation: Alsace
Exact, Tikiness - merci!

J'ai fait le boulot ce matin et peux donc répondre à mes propres questions:

J'ai trouvé préférable de travailler coté coffre, après avoir enlevé la plage arrière.
J'ai aussi démonté la butée pour avancer le siège suffisamment pour manier le marteau par la portière ouvert et pas par la fenêtre fermée!

Il faut couper l'ergot arrière (A/T replié) de la cache plastique et au moins entamer le deuxième pour qu'il passe le bossage de la goupille.

Chasse-goupille de 5mm.
Chasser la goupille de 2cm ne suffit pas - plutôt 24/25mm (on sent quand l'A/T devient libre).
Le système de verrouillage prend appui sur la tige de gauche (pour les deux A/T).
Il faut donc remettre une tige de 14mm, de longueur 70mm, pour retrouver le verrouillage.
J'ai récupéré un bout d'ancien bâton de ski qui faisait parfaitement l'affaire.

Ca valait bien la peine!

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Dernière édition par 2CV67 le 09 Aoû 2017 21:13, édité 1 fois.

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MessagePosté: 02 Mai 2013 19:17 
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Inscription: 02 Mai 2009 10:54
Messages: 286
Localisation: Val de Marne
Bravo!
Merci pour les photos. :wink:

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MessagePosté: 07 Mai 2013 15:27 
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Inscription: 08 Juil 2012 20:35
Messages: 254
Localisation: Alsace
En espérant ne froisser personne, je viens de publier les photos de ce sujet, en réponse à une question sur le site britannique:

http://vwcaliforniaclub.com/forum/viewt ... f=5&t=4131

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MessagePosté: 08 Mai 2013 00:23 
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Inscription: 22 Avr 2010 23:00
Messages: 93
Localisation: sud de bayonne
Un forum est fait pour le partage , ce sujet à été aussi repris par le forum espagnol à partir de la photo n°7 et 14 .


http://www.furgovw.org/index.php?topic=223462.0

cdl ..

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MessagePosté: 05 Avr 2016 10:10 
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Inscription: 08 Juil 2012 20:35
Messages: 254
Localisation: Alsace
Dommage que les excellentes images de Libellule ont disparu...

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MessagePosté: 02 Mar 2017 17:34 
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Messages: 87
Localisation: Finistère
2CV67 a écrit:
Exact, Tikiness - merci!


Chasse-goupille de 5mm.
Chasser la goupille de 2cm ne suffit pas - plutôt 24/25mm (on sent quand l'A/T devient libre).
Le système de verrouillage prend appui sur la tige de gauche (pour les deux A/T).
Il faut donc remettre une tige de 14mm, de longueur 70mm, pour retrouver le verrouillage.
J'ai récupéré un bout d'ancien bâton de ski qui faisait parfaitement l'affaire.


Bonjour,
J’ai réussi, en suivant les explications données précédemment, à démonter ces 2 appuis-tête arrière qui ont trouvés leurs places désormais dans le grand tiroir sous la banquette. Cela c’est fait avec un peu d’appréhension, mais au final tout c’est bien passé.
Pour la suite, soit la bidouille pour bloquer dans la bonne position la pièce noire qui empêche le remontage des appuis-tête, je n’ai pas saisi l’astuce. J’aimerais éviter d’être obligé de pivoter le cache en plastique gris des côtés latéraux pour permettre à chaque fois le remontage des appuis-tête en débloquant la pièce noire en question.
Merci de bien vouloir être plus précis sur cette histoire de tube à installer pour immobiliser cette pièce.

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MessagePosté: 02 Mar 2017 20:46 
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Dumè a écrit:
Comme il s'agit d'une question qui m'est souvent posé par MP ou mail, je vous refait le post avec photos :wink:

Au niveau des goupilles cela a changé un peu.
En tout cas, c'est bien faisable sans faire de la casse
Dans un premier temps enlever les 2 vis de chaque coté des ceintures de sécurité
Image

Ensuite déclipser les 2 clips de chaque coté des ceintures de sécurité.
Image Image

Puis enlever le cache arrière. D'abord enlever les 6 clips. (rouge)
Image

Ensuite passer la main derrière le cache pour déclipser les 9 clips (vert)
Image

Pour vous donner une idée des emplacements de clips...
Image

Sur l'appui-tête de droite, enlever la grosse goupille
Image

Sur celui de gauche, enlever la petite goupille
Image

Enfoncer ± 2cm la goupille dans l'appui-tête coté droit à l'aide d'un chasse
goupille de 4,5mm de diamètre
Image

Enfoncer ± 2cm la goupille dans l'appui-tête coté gauche à l'aide d'un chasse
goupille de 4,5mm de diamètre
Image

(il y a 2 goupilles par appui-tête !!)
L'appui-tête peut être retiré dès lors, et replacé dans les trous à chaque moment (sans goupilles)
Replacer le cache en faisant attention de ne pas casser les clips et remonter les caches

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Calif 2008 TDI comfort - 174cv - Gris métal - clim 3zones - options régulateur de vitesse / jantes myato / attache remorque / marquise / vitrage foncé -aménagement personalisé ** 546 nuits on board ** >130000 km / Modifié en toit MANUEL !!!!


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MessagePosté: 02 Mar 2017 23:00 
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Messages: 87
Localisation: Finistère
Je pense que je me suis mal fait comprendre.
Pas de problème pour la dépose des appuis-tête, mais ensuite je ne comprends pas trop le rôle du tube qui remplace la tige de l’appui-tête une fois celui ci démonté. Il sert, je pense, à bloquer la pièce en plastique noir pour être ensuite remplacé par la tige de l’appui-tête en cas de sa réinstallation sur le siège. Mais il doit y avoir une solution meilleure permettant l’insertion directe de l’appui-tête ou son extraction à volonté sans ce bout de tuyau ?

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