Salut, salut,
on viens de passer qq nuits hivernales en calif 2008. On a donc allumé le chauffage pour la première fois. Woah, ça chauffe ! Même sur 1 on était à poil sans les draps avec -2⁰ dehors ! Ya pas moyen d'avoir un chauffage un peu moins fort ? Impossible de le laisser pour la nuit. J'ose pas essayer sur 9 de peur de prendre feu...

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Calif 2008 avec plein de gadgets; 4mo qui sert souvent; pas autant de nuits à bord qu'on voudrait mais plein de voyages quand même...

Salut, l'idéal c'est de le programmer pour la nuit. Tu peux par exemple le faire fonctionner 30min toutes les 1h30 à 4. Ca permet de maintenir la température sans surchauffer...

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T5 California 2.5l 130cv Vert Fresco 04/2005

+1

Au max, c'est le décollage d'Ariane...

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Heureux détenteur d'un Clif T5 4 motion 2.5L TDI de 2007 et 70'000km.
Avec un peu d'huile de coude et de la patience, tout est reparable...

Oups!
En cherchant bien tu trouveras un post ou il est dit que: "c'est la mise en chauffe de la bougie, au démarrage, qui consomme (de l'electricité), et que du coup il vaut mieux le laisser fonctionner! Pour ne pas vider les batteries "

Personnellement, même en le laissant tourner en continu, ma conso grimpe fortement, à chaque réchauffe. Donc je suis perplexe.

Si quelqu'un a une idée complémentaire?

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180CV TDI Four motion Blanc (2010).

Une bougie, je sais pas... Mais le ventilateur qui tourne, c'est sur que ça consomme du courant.

La meilleur méthode c'est encore 2 sacs de couchages jumelables en bon duvet bien chaud... Et la couverture en alu réfléchissante posée à l'extérieur du pare-brise pour éviter trop de condensation.

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Calif 2008 avec plein de gadgets; 4mo qui sert souvent; pas autant de nuits à bord qu'on voudrait mais plein de voyages quand même...