Site du collectif T5 California

    

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MessagePosté: 01 Sep 2018 17:35 
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Inscription: 21 Déc 2009 23:50
Messages: 111
Localisation: drôme
J'ai eu un toit électrique. Puis pour le 2ème calif j'ai préféré le toit manuel en achetant un coast en Belgique
. Je ne le regrette pas. Moins cher. Plus facile de contrôler la descente et le risque de sortir les lattes.
Seul bémol : pour certaines personnes, taille et force musculaire peuvent être une difficulté d'usage du toit manuel.
Cordialement

_________________
CALIFORNIA t5 140ch, molette de la centrale de commande changé, 2010/2015
California coast t6 150ch, 2016, 4mo +differentiel, toit manuel, juin 2018 : 41 500 km vis du vérin frigidaire cassé,remplacé par garantie.


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MessagePosté: 01 Sep 2018 20:12 
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Inscription: 07 Mar 2006 22:23
Messages: 261
Localisation: 21 DIJON
Même parcours et même vécu :
T5 avec toit électro-hydraulique avec quelques blocages malvenus. Et le risque des lattes qui peuvent toujours de se coincer à la descente lorsqu'il vente.
Puis T6 avec toit manuel acquis dans un autre pays d'Europe : moins cher, plus fiable et moins de risque d'endommager la toile à la descente.
Seule contrepartie : un peu plus physique à manoeuvrer.
Pour moi, pas d'hésitations ... et pas de regrets !

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T6 COAST 150 TDI BVM6 4Mo 2018 - blocage de différentiel - Toit manuel.


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MessagePosté: 02 Sep 2018 08:32 
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Inscription: 05 Jan 2017 13:52
Messages: 360
Localisation: Finistère sud
Moins physique le toit manuel que la fermeture de mon hayon arrière que je manoeuvre, lui, plusieurs fois par jour ... je vous dis pas quand il fait chaud et que les sièges sont absents ... mon épouse m'appelle ... :twisted:

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PL, Californiadict,
T6 Coast 5pl 150cv TDi DSG7 nov 2016 / 45 nuits à bord


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MessagePosté: 23 Sep 2018 17:39 
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Inscription: 26 Aoû 2018 18:40
Messages: 43
Localisation: Belgique
Bonjour, le vendeur me disait que le toit manuel ne pouvait être relevé avec un Box dessus, contrairement au toit assisté.
Ou peut être n'y a t il pas de rails sur les toits manuels ?

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Océan 2018 TDI 150 , 2RM, DSG7, beige et blanc


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MessagePosté: 23 Sep 2018 21:24 
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Inscription: 08 Aoû 2007 17:03
Messages: 1256
Localisation: Pellenberg - België
Je viens de faire une vadrouille à travers l’Espagne et le sud est de la France. J’ai rencontré des Espagnols, Allemands, Belges, Hollandais, Français en Calif. 7/10 ont des problèmes avec le toit hydraulique, différentes années de construction. Le plus souvent le toit qui descend de quelques cm après un nuit toit ouvert.

_________________
Calif 2008 TDI comfort - 174cv - Gris métal - clim 3zones - options régulateur de vitesse / jantes myato / attache remorque / marquise / vitrage foncé -aménagement personalisé ** 546 nuits on board ** >130000 km / Modifié en toit MANUEL !!!!


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MessagePosté: 25 Sep 2018 20:36 
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Inscription: 05 Juil 2017 19:06
Messages: 403
Bonjour

D.apres ce qu’on peut entendre et lire ,il semblerait que le toit hydroélectrique ,c’est la loterie .
Certains ne sont jamais ennuyés et d’autres cumulent les ennuis .

Pour le moment soit 6 xmois et une trentaine de nuits à bord pas de souci .

Je ne sais pas si c’est correct mais on prend les précautions suivantes .Peut être nous prenons trop de précaution

Pas de levée de toit en cas de pluie ou de grand vent
Nettoyage régulier des goulottes autours du toit
Graissage régulier à la graisse blanche des articulations et huile silicone sur les joints .
On ne sort le toit que lorsque le Calif est de niveau avec ses cales et on le referme dito .

@Antoine et Pascaline
Califcoast TSI

_________________
Antoine et Pascaline
Califcoast TSI
204CV 2018


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MessagePosté: 25 Sep 2018 22:12 
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Inscription: 30 Juin 2006 00:37
Messages: 29
Localisation: 38 fontanil-cornillon
en 12 ans , ni l'ancien proprio , ni moi-même avons eu de problème avec le toit électrique , comme quoi il ne faut pas généraliser . c'est quand même confortable comme système d'ouverture . et si un jour , il devait tomber en panne , je le ferai réparer , mais je ne le supprimerai pas pour passer en manuel

_________________
California 2006 moteur AXD


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MessagePosté: 26 Sep 2018 15:03 
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Inscription: 04 Fév 2011 18:39
Messages: 65
Jamais eu de problème avec le toit hydraulique. Environ 500 cycles d'ouverture/fermeture en 8 ans.

Je pense néanmoins qu'un toit manuel (comme sur notre T4 d'avant) est préférable vu ce qu'on lit.


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MessagePosté: 30 Sep 2018 16:46 
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Inscription: 07 Jan 2018 18:40
Messages: 21
J'ai commandé mon calif en Belgique pour avoir un toit manuel parce :
- j'ai pas le gout du risque.
- j'ai pas envie de payer plus de 2000 euros une option obligatoire et inutile pour moi.
- Je ne suis pas sur que ça vieillisse bien
- j'ai des projet d'off road Maroc, Islande et ça me rassure de savoir que quoiqu'il arrive j'arriverai à fermer et a ouvrir ce toit.

Sur mon précédent calif j'avais un toit hydro et je n'ai jamais eu un problème avec ce toit. je l'ai gardé 2 ans. Cela dit il m'arrivait d'ouvrir le toit électrique juste pour 1h le temps de manger et avoir un peu plus de hauteur avec le manuel je ne le fait plus. je regrette aussi la fenêtre avant du toit qui est tellement agréable lit relevé lorsqu'il fait chaud en été. Mais je ne regrette pas mon choix pour limiter les emmerdes potentiels si je garde mon calif longtemps.

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T6 California Coast 2L TDI 204 cv 4 Motions juin 2016


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