Bonjour à vous tous dont j'ai lu assidûment les messages avant d'utiliser mon "Caliboubou".Voyageant avec mes chiens (bouviers bernois), j'utilise le couchage du toit. Après quelques tentatives d'essai parfois bien angoissantes,j'ai mis un niveau dans le véhicule car si l'on veut que le toit garde sa rigidité des deux côtés et se ferme sans trop de problèmes, il me paraît utile d'utiliser les cales .J'hésite donc à le relever en dehors de l'usage nocturne et s'est un peu dommage pour l'habitabilité. A la fermeture, il arrive que la toile , à l'avant, se replie vers l'extérieur ; une petite poussée et tout se remet en ordre. Mais comment opérer quand je suis seule ? (pour observer la descente et intervenir ?).Qui de vous a installé l'isolation du toit de toile(Brandrup) qui peut rester en permanence ? Est-ce efficace ? N'y-a-t-il pas de difficultés supplémentaires à la fermeture du toit ? En tout cas, première utilisation concluante malgré mes appréhensions et très heureuse d'avoir rejoint votre grande famille !

Je suis loin d'être spécialiste en hydraulique et en rigidité des carrosseries, mais je n'en vois pas bien l'intéret (sauf s'il s'agit de vouloir se poser avec deux roues dans le vide).



C'est effectivement se priver (à tort à mon avis) d'un aspect très pratique.




Plutôt que de pousser la toile depuis l'extérieur, il suffit de la tirer depuis l'intérieur du calif.

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Calif. Confort 130 cv 05/2005.

Merci Stéphane d'avoir pris la peine de me répondre. Quand je parlais de la rigidité du toit, je voulais parler de la toile qui s'affaise parfois d'un côté et non bien sûr du toit du véhicule. N'as-tu jamais eu de problème en refermant le toit ?Le positionnement du véhicule de niveau n'a-t-il pas d'influence sur les manipulations du toit ? Merci pour le conseil de tirer la toile de l'intérieur, je n'y aurais pas pensé puisque je ferme le volet avant de baisser le toit. J'ai toujours peur de commettre des erreurs qui auraient des conséquences fâcheuses et comme en technique et mécanique, je n'y connais pas grand-chose, je préfère me renseigner auprès d'utilisateurs avertis.

Surtout pas Giscoul, il faut que l'air puisse s'échaper, moi j'ouvre la porte latérale et la porte conducteur ensemble, et s'il y a du vent, j'essaye de me placer cul du Calif face au vent et j'ouvre les deux glaces avant pas les portes.
J'espère t'avoir éclairé un peu... et je te souhaite plein de fun avec ce bijou...

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VENDU California T5 TDI 08/2006, 4Mot, Climatronic, Vert fresco, Auvent, Cantine/Porte-Vélo VW. P.Solaire. CT OK 22/03/19

Des avis sur le sujet ici
http://www.t5calif.info/forum/viewtopic ... =isolation

Je rejoins AJC pour dire qu'il faut absolument ménager des ouvertures (portes ou fenêtres) pour permettre à l'air chassé par le repli du toit de s'évacuer... comme dans un accordéon

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Calif. Confort 130 cv 05/2005.

Merci Stéphane et AJC. Je tiendrai compte de vos conseils lors des manipulations ultérieures. Je continue à consulter les différents sujets du collectif pour éviter de reposer les questions qui ont déjà été évoquées . Beaucoup de choses à apprendre pour la néophyte que je suis !

Bonjour,
Effectivement, il faut absolument laisser une porte ouverte et le volet (c’est écrit sur le mien, autocollant VW). Toutes c’est infos sont dans la notice.
Concernant l’Isotop de Brandrup, c’est vraiment efficace, c’est un bon investissement pour dormir quant il fait frais dehors. On ne sent plus le vent passer à travers la toile et congeler la tête en montagne. La fixation se fait par un velcro périphérique en partie basse et par les crochets présents pour le filet et une réglette alu sur l’arrière en partie haute. Le volume sur l’avant est un peut réduit par l’Isotop. Pour la fermeture, pas de souci particulier, bien penser à entrouvrir les fenêtres de l’isotop pour que l’air s’évacue facilement et vérifier par l’intérieur lors de la descente.

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California Océan tsi 204cv dsg 4motion 2018

je réenfonce le clou....car cela me semble important.
Il faut obligatoirement laisser le volet coulissant du plafond ouvert pour la fermeture + une porte ou fenetre

commencer la procedure de fermeture. qd l'alarme se declenche (pour bien rappeler qu'il faut laisser une fenetre ouverte), le toit marque un arrêt à ce moment là la toile est dejà un peu pliee et il est possible de tirer la toile devant au niveau de la pliure de la latte frontale.
Pour ma part je tire moderement a ce niveau là tout au long de la descente du toit pour bien plier la toile

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California T5 avril 2005 - 104cv - vert fresco - porte-vélos
Contrat garantie supplémentaire gratuit : 48 mois ou 80 000 kms

Ce que souligne en gras "Bernard 87" est fondamental, mais ce qu'il ajoute aussi ! Très important de tirer vers soi la latte centrale avant durant la manoeuvre, sinon elle peut se coincer et casser.

Merci California 34 et Bernard 87. Je comprends que j'avais tout faux. Je vais pouvoir utiliser mon toit levable avec beaucoup moins d'appréhension.
Merci pour les renseignements sur l'iso-top, je pense améliorer ainsi le confort déjà très appréciable de mon Caliboubou. (J'en rêvais depuis si longtemps...).

Quelle entraide ! Je tiendrai compte de toutes les remarques faites et des astuces que vous m'avez faites découvrir.

Bonjour Giscoul,
Il n'y a plus grand chose à rajouter pour les conseils de fermeture du toit, mais je mets quand même mon grain de sel, parce que je me suis souvent demandé si je serais tranquille en le manipulant toute seule.
En effet, quand il y a du vent, on se met toujours à deux, avec un qui appuie sur le bouton et tire la latte de l'intérieur, et l'autre qui pousse la toile par l'extérieur du côté que le vent fait gonfler. En étant toute seule, c'est peut-être possible de surveiller le pliage de la toile par l'intérieur (une main pour la latte, une pour le bouton, et la tête à l'envers, j'espère que tu n'as pas mal au cou !), et si tu vois qu'un côté se plie mal, tu peux toujours arrêter la fermeture, sortir pour pousser la toile et finir de fermer tranquillement.
Pour le reste, tout a été dit.
Bons voyages,
Surmjolk

PS : nous, on manœuvre le toit moteur en marche ... mais ça, ça fait l'objet d'un autre post très détaillé.

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calif blanc 2006 avec réhausse polyroof 2011 - 130 CV - 4 motion - vitres surteintées -
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En été, cela retarde la chaleur le matin et cela assombrit => réveil plus tardif

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