Site du collectif T5 California

    

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MessagePosté: 20 Oct 2019 14:24 
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Inscription: 01 Oct 2015 20:59
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Merci pour ce superbe travail à l'excellente présentation


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MessagePosté: 26 Oct 2019 12:00 
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En espérant qu’ils ont aussi fait un « update » de ce système de toit hydraulique de m**de.
Le prix, lui, il a été mis à jour...

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Calif 2008 TDI comfort - 174cv - Gris métal - clim 3zones - options régulateur de vitesse / jantes myato / attache remorque / marquise / vitrage foncé -aménagement personalisé ** 627 nuits on board ** >144000 km / Modifié en toit MANUEL !!!!


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MessagePosté: 29 Nov 2019 19:17 
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Inscription: 08 Aoû 2007 17:03
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Localisation: Pellenberg - België
Je viens de recevoir une demande de tuto d’Argentine, cela fait plaisir de pouvoir aider des “Californiens” avec des problèmes de toit dans le monde entier. J’avais déjà eu la Colombie et la Russie Blanche avant cela.

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MessagePosté: 02 Déc 2019 17:30 
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Inscription: 24 Jan 2013 15:47
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Localisation: près d'Annecy 74.Haute-Savoie.
Bonjour Dumè

Que dire de ton travail ? Remarquable !

Merci

Philippe

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California Confort de 2010.Beige métalisé.102cv.Porte vélo fiamma.Store noir.Calicap.STICKERS du collectif devant/derrière. 345 nuits à bord...au 23 septembre 2019.


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MessagePosté: 08 Déc 2019 11:46 
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Inscription: 07 Déc 2019 18:59
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Bonjour à tous, bonjour Dumé,
Je suis un petit nouveau sur le forum, étant propriétaire d’une maison secondaire de type T5 California depuis aout dernier.
Tout d’abord merci à tous pour ce forum qui est une vraie mine d’idee pour nos calif. c’est à se demander comment nous faisions avant internet.

Je viens de contacter Dumé par mail qui m’a fourni son excellent tuto. Encore merci à toi Dumé.
Le relevage de mon toit commence à donner des signes de faiblesse, à savoir des changements de bruit suspect de la part de la pompe hydraulique pendant la monté ou la descente du toit.
Lors de la dernière fermeture du toit, grosse chaleur pour moi, le toit à mis 20 secondes avant de se déverrouiller, avec pendant ces 20 secondes, un bruit de pompe qui tourne à vide (comme si elle n’avait pas d’huile).
Bref, je ne vais pas attendre d’etre en panne au sommet d’une montagne pour intervenir, le passage en toit relevable manuellement va arriver prochainement.

Ma question:
Est-il envisageable (voir déjà réalisé par l’un d’entre nous?) de se faire une installation de toit manuel Low-cost?
Je l’explique: mon T5 a 190000km, 13 ans, et ce n’est pas une œuvre d’art, mais un Van familial. Avant de craquer plus de 1000€ en pièce chez vw, je réfléchis à me contenter d’un montage sans les pièces vw, mais avec seulement 2 vérins à gaz, quelques pièces à fabriquer (chape en pied et tête de vérin, poignée, loquet de verrouillage...), un peu comme ce que l’on voit sur le forum de nos amis espagnols (https://www.furgovw.org/foro/index.php?topic=252245.0)
Je m’inspirerai bien évidemment au maximum des idées de Dumé pour ce qui est du démontage de l’hydraulique, des finitions...
Je précise que j’ai à disposition un tour parallèle (usinage de bagues diverses) d’un TIg, d’un atelier qui va bien et si nécessaire d’une fraiseuse chez un copain.

Si j’ai bien compris, l’unique intérêt du montage avec des pièces d’origine Vw est dans la cinématique des fixations des vérins qui se verrouillent en « genouillère » lorsque le toit est en position basse (évitant une ouverture intempestive du toit en cas de déverrouillage).

Je n’ai pas encore pris le temps de traduire le tuto espagnol, https://www.furgovw.org/foro/index.php?topic=252245.0
Mais ça à l’air assez simple à réaliser, et à part les 2 vérins, ça ne doit pas couter trop cher en matériaux (en tout cas on sera loin du coût des pièces vw). Je pense même que le montage peux coûter le même prix qu’un litre d’huile hydraulique chez vw...


Vous en pensez quoi?
Réalisable ou délire de jeunesse?

Amitiés à tous

Vmo

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T5 2006 140ch bvm6 4mo acheté à 190000km avec tous les petits problèmes qui vont avec...


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MessagePosté: 08 Déc 2019 17:47 
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Inscription: 08 Aoû 2007 17:03
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Localisation: Pellenberg - België
Avant de me jeter dans l’aventure de la transformation en toit manuel je m’étais aussi penché sur le site espagnol. A cette époque cet espagnol semblait le seul à avoir transformé son toit hydraulique en manuel. J’ai fait traduire ses explications (et non pas par Google) mais je n’avais pas trop confiance dans son système de fixations. En plus, le tout me semblait assez bricoleur amateur.
Mais bon, l’existance de ce tuto espagnol m’a quand même fait conclure qu’une transformation serait bien possible.
J’ai opté pour les pièces d’origine VW pour avoir une finition avec un look plus propre et professionel.
Cependant, pour un bricoleur plus pro que moi, ce doit être possible de fabriquer des pièces pour fixer les vérins etc..
Mon Calif est de 2008, plus de 140000 kms, mais l’état impec me justifiait de faire les frais en utilisant les pièces d’origine VW.
J’espère que mon tuto pourra t’aider dans ton travail et te sera une source d’inspiration pour livrer une belle finition.

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MessagePosté: 08 Déc 2019 20:34 
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Inscription: 07 Déc 2019 18:59
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Dumé,
Oui, les fixations des vérins semblent être sous dimensionnées. Un montage en chape (à la place du montage en porte à faux) serait mieux.
La finition esthétique peut aussi être améliorée.
Il faudra aussi se poser la question de l’encombrement (largeur max des chapes) et surtout de leurs positionnements.

Concernant les vérins, Doumé, peux tu me confirmer que les vérins à gaz vw du beach font 650N? Et les dimensions ? Longueur comprimée et longueur de la tige?
Le forum espagnol donne 420mm de tige coulissante...

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MessagePosté: 14 Déc 2019 12:10 
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Inscription: 08 Aoû 2007 17:03
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Longueur du vérin décomprimé 95 cm
Longueur du vérin comprimé 56 cm
Force 405N d’après les données sur le vérin.

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