Site du collectif T5 California

    

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MessagePosté: 14 Jan 2018 14:59 
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Je suis probablement trop pragmatique ! chez un constructeur généraliste un véhicule à la carte nous couterait une fortune .
au vu des ventes des différente version de calif depuis plusieurs années , vw considère peut être avoir fait les bon choix pour plaire au plus grand nombre de californiste .
Pour ma part je pense que , seul une baisse des ventes ou une grosse évolution du marco polo permettrai une remise en causse de vw
Je roule depuis 20 ans en van , j’entends toujours les mm critiques concernent les différent aménagement mais vw garde la mm ligne de conduite.
Pour finir j'ai un coast avec extension de garantie et panneaus solaire je n' ai pas entendu parler de perte de garanti par mon concess
y'avait pas d'agression de ma part
bonne route à tous

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MessagePosté: 14 Jan 2018 15:26 
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Pour le panneau solaire, je devais le faire placer chez Narbonne Accessoires.
Le jour du rdv, je suis accueilli par le responsable d’atelier. Je lui dit que j’ai pris l’extension de garantie et s’il est bien sûr que je ne vais pas la perdre s’il intervient. Celui-ci va voir son directeur qui téléphone à Vw.
La réponse du directeur est formelle, s’il y a intervention je perds la garantie électrique de la partie camping-car.

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MessagePosté: 14 Jan 2018 17:17 
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je n'ai pas eu les mm info par mon concess vw ! l'installation doit être garantie par un pro et indépendante électriquement fusible etc... ce que j'ai fait pour conserver ma garanti.
Le problème de vw à concession différente discourt différent

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MessagePosté: 14 Jan 2018 18:06 
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info vw
2.5.2.3 Installation d'appareils électriques de deuxième monte
En cas d'installation d'appareils électriques de deuxième monte, tenir compte des points suivants :
Ne pas raccorder de consommateur supplémentaire à un fusible déjà attribué.
Ne pas raccorder de câbles supplémentaires (par ex. à l'aide d'un raccord avec déplacement d'isolation) aux câbles déjà montés.
Les consommateurs doivent être suffisamment protégés par des fusibles additionnels.

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MessagePosté: 14 Jan 2018 18:35 
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Merci got86, je vais voir ce que me dit mon concessionnaire.
Oú tu as trouvé ces éléments ?

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MessagePosté: 14 Jan 2018 19:10 
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info trouvé par jeanda
https://www.volkswagen-nutzfahrzeuge.ch ... 016_fr.pdf

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MessagePosté: 14 Jan 2018 19:39 
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Merci !!!

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MessagePosté: 15 Jan 2018 10:59 
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itp a écrit:
- autonomie de 50l d’eau propre (un minimum pour moi)
Ok, mais ils le mettent où le réservoir ??, au détriment de quelle place ??

Je trouve que le réservoir d'eau sale ne sert presque à rien. En 2 ans je l'ai utilisé 2 fois dans les rares cas ou l'eau des pâtes ne peux pas finir dans le gazon (camping surpeuplé...). Mais en temps normal (camping sauvage), c'est vraiment pas utile. Un réservoir de 10l de sale suffirait largement. Surtout si on peut avoir 50l de propre.

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Calif 2008 avec plein de gadgets; 4mo qui sert souvent; pas autant de nuits à bord qu'on voudrait mais plein de voyages quand même...


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MessagePosté: 15 Jan 2018 12:37 
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Messages: 728
Là, on rentre dans un autre débat ... philosophique ....
Moi, si j'ai à ma dispo 30l d'eau propre que je vais utiliser, je considère qu'il me faut obligatoirement pouvoir stocker cette eau salie pour être bien sûr de pouvoir la rejeter dans un endroit adéquat .... ( même si je suis d'accord pour dire que bien souvent, l'eau utilisée ne fini pas forcément dans la réserve d'eau sale ( utilisation de la douche externe par exemple ... ))
Mais quand je me lave les mains, que je fais la vaisselle, que je rince mes légumes etc etc, c'est direct réservoir eau usée
Calif = multifonction et multiutilisation

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Calif'itp: T5 2015: 180cv / B.M / 4M / bloc.diff .. Y'a plus qu'a ..


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MessagePosté: 15 Jan 2018 13:13 
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Messages: 390
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Concernant le réservoir d'eaux sales, à mon humble avis VW a fait en sorte de répondre à une attente des pouvoirs publics en termes de protections de l'environnement.
On peut évidemment discuter du bien fondé de cette mesure, argumenter sur la très relative saleté des eaux, mais force est de constater qu'un grand constructeur pouvait difficilement faire l'impasse sur ce point (qu'il y soit légalement obligé ou pas).
Pour le reste, je partage l'avis de ceux qui pensent que le CALIF s'est enrichi inutilement en accessoires à l'image d'une automobile classique. A cet égard, je pense aussi comme Steph31 que la politique commerciale de VW France n'est pas la bonne notamment concernant la finition Coast, et je préfère les choix faits dans la plus grande partie de l'Europe où l'on peut se configurer son CALIF à la carte, notamment pour le toit manuel.

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T6 COAST 150 TDI BVM6 4Mo 2019 - blocage de différentiel - Seikel Désert HD - Toit manuel.


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MessagePosté: 15 Jan 2018 19:31 
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Localisation: Poitiers
Devrions nous acheter nos calif à l'étranger pour que vw france change de politique ??? je regrette de ne pas l"avoir fait après simulation sur le configurateur belge !!!

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Dernière édition par got86 le 15 Jan 2018 20:05, édité 1 fois.

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MessagePosté: 15 Jan 2018 20:03 
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ça peut être une bonne méthode pour les faire bouger, mais de toute façon il faut le faire pour soit avant tout, pas juste pour embeter VW France.
D'ailleurs, petite anecdote, ils doivent s'ennuyer au siège, j'ai pris RDV il ya une semaine pour demain pour faire constater un défaut sur mon Beach sous garantie; après prise de RDV, confirmation par mail + SMS. et ce matin appel+SMS pour me le rappeler. J'ai demandé à la dame de me rappeler aussi demain au cas où j'oublierais.... Cap_PDT_01_02

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T6 California Beach 2.0L TDI 150ch DSG7 4MO Février 2016 => VENDU
T5 Multivan Confortline 2.0L TDI 140ch DSG7 2012 => VENDU


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