Site du collectif T5 California

    

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MessagePosté: 26 Mai 2014 11:35 
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Calif beach 140CV 2011


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MessagePosté: 26 Mai 2014 12:03 
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Huummm...bof

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California T5 avril 2005 - 104cv - vert fresco - porte-vélos
Contrat garantie supplémentaire gratuit : 48 mois ou 80 000 kms


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MessagePosté: 26 Mai 2014 15:56 
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Localisation: près d'Annecy 74.Haute-Savoie.
et même une échelle pour accéder… au lit du premier …
mais pas le charme de nos Calif…
avis personnel !

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California Confort de 2010.Beige métalisé.102cv.Porte vélo fiamma.Store noir.Calicap.STICKERS du collectif devant/derrière. 553 nuits à bord...au 31/12/2023.


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MessagePosté: 26 Mai 2014 19:05 
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Ouai, bof je ne vois pas du tout l’intérêt du toit relevable sur un vehicule de + de 2m.

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Calif Beach 102ch, avril 2011, confortisation maison
Déja plusieurs nuit à bord--> un régal
http://www.t5calif.info/forum/viewtopic.php?t=3158--> VENDU

Actuellement : FIAT DUACTO capucine adriatic de 2002


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MessagePosté: 27 Mai 2014 07:21 
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Inscription: 24 Jan 2013 14:47
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Localisation: près d'Annecy 74.Haute-Savoie.
Sans doute un lit supplémentaire… comme chez nous !!!

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MessagePosté: 27 Mai 2014 08:46 
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Inscription: 13 Fév 2014 18:13
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On dirait 1 Calif qu'aurait abusé sur la bière et le saucisson .. :-?
Sans doute un + côté confort, mais on imagine une perte " d'agilité/maniabilité/motricité "
Je reste sur l'option Calif de base


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MessagePosté: 27 Mai 2014 15:31 
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mouai :roll:

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California 2012 : 2l tdi 140 vert fresco, 5places , GPS Rns510, radar AV/AR, volant multifonction, porte latérale électrique, auvent, porte vélo VW, 3ème moustiquaires...
VENDU!
Maintenant en Family Van de chez Camperêve.


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MessagePosté: 28 Mai 2014 07:11 
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Le look fait trop CC ou gros fourgon pour moi mais l'aménagement intérieur m'interroge, j'aimerais bien le voir en vrai...! :idea: :cool:

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Le CriticakouaBeach- T5 California Beach - avril 2015 - 140ch - CG 6 - 4M - Bloc diff - 143 000 km - 280 nuits (19 nuits en 2023)
Le Califakouatique- T5 Calif Confort - 2005 - 130ch - CG 5 - 248 nuits entre 2008 et 2015 - vendu à 146 000 km

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MessagePosté: 28 Mai 2014 12:52 
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Ça ressemble ,en effet, à un fourgon car c'est fabriqué par un préparateur de fourgons aménagés: Hymercar. Sur la base d'un fiat ducato. Je le trouve moins racé que nos t5, mais perso, je lui trouve un coté pépère assez sympa. L’intérieur à l'air bien pensé:
http://www.hymercar.com/fr/modelle/hyme ... 4XNevl_s_g

PS: Ils ont aussi un t5 aménagé:
http://www.hymercar.com/en/models/hymer ... 4XNrPl_s_g

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Calif beach 140CV 2011


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MessagePosté: 28 Mai 2014 13:16 
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Localisation: angouleme
Pas mal en effet mais je ne comprends pas pourquoi s'emmerder avec un toit relevable sur un fourgon de plus de 2m autant avoir direct un gros blanc qui aura les mêmes contrainte mais plus de confort.

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MessagePosté: 28 Mai 2014 13:18 
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Bien vu pour le T5 mais comment le lit se met-il en place, sur quel support?

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CALIF 130cv gris métal 01-2006, attelage, 5° siège; extension de garantie gratuite refusée une première fois puis quand la liste des défauts s'est allongée.. un an ou 100000KMS de plus gratuit....transformé en deux ans OU 80000KMS POUR 9E!


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MessagePosté: 28 Mai 2014 13:37 
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Bon, c'est sûr, ça ne peut pas être aussi beau qu'un T5, vu la base.

Perso, j'aime bien :

Le fait de pouvoir avoir les 2 couchages ET la banquette pour créer des espaces individualisé lors d'arrêts.

Le fait que l'on peut vraiment faire pivoter les sièges avant,

La taille de la porte latérale,

L'échelle pour accéder à l'étage.

Et si on applique à la banquette route le même principe de transformation en couchette que sur un T5 Westfalia, on a 5 vrais couchage.

On peut aussi voyager à 5 sans avoir une cabine avant encombrée par une banquette.

Certes, le charme n'y est pas, mais il y a des plus pratiques indéniables selon ce que l'on cherche.

Et en version Dangel, on a un vrai franchisseur.

Je pars du principe que toute nouvelle architecture en fourgon est bonne à prendre.

Luc ;)

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200 nuits à 4 en 180 DSG7 Confortline (Vendu)
Tout à écrire en Coast 150 BVM 4RM Bloc Diff
Et aussi un peu en VU 140 4RM
Egaré : Ligurie, Ecosse, Suisse, Norvège, Islande
Projets : Sardaigne, Croatie, Irlande, Canada, Rte de la Soie, Dorsale Américaine


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MessagePosté: 29 Mai 2014 09:02 
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TOMA16 a écrit:
Pas mal en effet mais je ne comprends pas pourquoi s'emmerder avec un toit relevable sur un fourgon de plus de 2m autant avoir direct un gros blanc qui aura les mêmes contrainte mais plus de confort.


Même réflexion de ma part, pourquoi le faire à toit relevable quand toit replié, il fait pratiquement la même hauteur qu'un fourgon à toit rehaussé ???
Ensuite, j'ai aimé la réflexion style "on croirait un California qui aurait abusé de la bière et de la saucisse" c'est également la réflexion que je me suis faite !!

ET question fiabilité, ça reste du FIAT, enfin, c'est un avis perso !!! l'intérieur est certainement plus "confortable que celui de nos California mais bon, est ce le but recherché avec nos T5 ??

Ensuite, son look baroudeur peut être intéréssant si ile existe en version traction intégrale et peut ainsi s'insérer entre un véhicule similaire à nos California et à un "gros blanc" mais sinon, à quoi bon ??

Et encore, pour barouder, il y a encore de bons T 25 Doka syncro, avec une cellule Henry MAG, on a un bon compromis entre confort et aventures.

Moralité de l'histoire, je préfère tout de même un california, ensuite,selon le prix et le confort mais surtout la fiabilité, VAG peut se méfier de cette concurrence de plus en plus active !!! à lui de fiabiliser le California tout comme l'était le bon T 25 Westfalia (je n'ai pas connu le T4 !)

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les cox et buggy, les golf série 1 puis les transporter T25 dont un joker et un syncro, nous avons fini par nous décider pour un T5 California BiTDI 180 4 motions .....


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