Salut à tous,

Tout d'abord un grand merci à tous pour toutes ces photos et conseils,
Cela fait maintenant quelques mois que je vous lis et je pense si tous va bien commander mon beach après l'été (je travaille dans un camping alors les vacances c'est octobre), pensez-vous que le 4 motions vaut vraiment le coup sur le beach, la dsg7 permet -elle beaucoup plus de confort de conduite au niveau sonore ? entre les 2 mon coeur balance.

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I HAVE A DREAM UN BEACH !
Calif Beach 4M 180 Ttes options

Bonjour et bienvenue !

Tout dépend de l'utilisation que tu vas faire de ton Beach. Si tu souhaites t'engager dans de petits chemins pour aller camper sauvage, si tu tractes une remorque ou si tu risques de te retrouver souvent sur la neige, c'est le 4motion. Sinon offre-toi le confort de la boite auto. Je n'ai pas essayé la DSG7 mais on en dit le plus grand bien. Sur mes véhicules de tous les jours je suis passé à la boite automatique depuis maintenant presque 10 ans et je suis enchanté.

En ce qui me concerne c'est l'expérience d'être resté planté dans un camping gorgé d'eau en Norvège avec un T4 qui m'a fait opter pour le 4motion même si dans la pratique je trouve le T5 trop sophistiqué pour aller le rayer avec des branches dans des sous-bois et pas assez rigide pour supporter de vrais trous sans dommage à la longue mais tu trouveras sur le forum de vrais baroudeurs qui ne reculent devant aucun chemin de chêvres !

A toi d'inventer ton utilisation en fonction de tes goûts et de tes envies !

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122cv, 12 vit., bloc. differentiel central, blanc, int. tissu, 4 places, 2 couchages, clim manuelle, vitres manuelles, pas d'airbag, pas d'ABS, pas de toit relevable... jantes alu...

VW devrait penser à la version DSG + 4 motion comme sur le confort. ça serait vraiment le top.

Merci pour ta réponse , il parait que la dsg7 rend le beach moins bruyant sur la route, il est tout de même assez lourd il doit pouvoir passer presque partout sur sol dur vu que la garde est haute, je ne sais pas j'aimerai la dsg7 pour le confort seulement j'aime les endroits perdus
Le choix est vraiment difficile

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Pour moi le soucis en TT ne serait pas tant la garde au sol que la rigidité... Je dois monter un trottoir un peu haut pour rentra dans mongarage et si je ne le prends pas bien de face je sens la caisse qui bouge un peu et si elle se déforme ne serait-ce que de quelques mm tout l'aménagement va se mettre à couiner. Mais bon, pour une utilisation en "Tout Chemins" pas de pb. ce sont les trous et les ornières qui sont à craindre.

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122cv, 12 vit., bloc. differentiel central, blanc, int. tissu, 4 places, 2 couchages, clim manuelle, vitres manuelles, pas d'airbag, pas d'ABS, pas de toit relevable... jantes alu...

Pour accéder facilement dans les coins sauvages avec un beach bien chargé il vaut mieux prévoir le 4 motion alors ! c'est pour aller camper que je l'achète en plus d'être un véhicule quotidien

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y a t'il des personnes qui roulent avec la nouvelle boite auto dsg7 et qui aiment pratiquer les chemins de chèvre pour trouver des endroits sauvages
je voudrais vraiment connaître l'importance du 4 motions dans vos escapade ou est ce surtout par sécurité pour ne pas rester planter

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excusez moi j'en demande un peu a tout le monde mais votre experience me permettra de faire le bon choix j'espère
mon utilisation sera la suivante, trajet quotidien et comme je tiens un camping et que je n'ai jamais de vacances, je souhaite partir les week end avec ma femme et mes 3 enfants à la découverte des beaux coins sauvages
tout cela entre octobre et mars ! et l'été le beach au garage .
Merci pour tous vos conseils

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Calif Beach 4M 180 Ttes options

Nous avons choisi le 4 motion du fait que nous sommes tombés amoureux de la Corse et de ses BEACH difficilement accessibles. Mais aussi du fait que j'envisage l'achat d'un semi-rigide et que pour le remonter sur sa remorque, depuis une cale glissante, le 4 motion est un sérieux avantage.

En juillet, j'ai emprunté beaucoup de chemins en Corse et jamais le calif ne m'a fait défaut, même lorsque j'ai du m'arrêter en pleine côte pour laisser passer une autre voiture qui venait d'en face ou ... un troupeau de vaches !
Par contre, pas question de faire du vrai 4 x 4. Les chemins empruntés sont empruntables par des berlines ... mais pas avec la même facilité !

La tenue de route est impeccable, et la conduite dans les lacets de montagne est un vrai plaisir !
Mais ne connaissant pas le calif non 4 motion, je ne peux pas comparer.

Je tracte régulièrement une petite remorque de 500 kg de charge utile, il n'y aurait rien derrière, ce serait pareil ..

Plus haut, tu demandes si la boite DSG rend le beach "beaucoup plus confortable au niveau sonore". Perso, je trouve mon 4 motion extrèmement silencieux, bien plus que mon (ex) Touran.

Kenavo !

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Calif'bea ch 2022 Beach camper 6.1 gris ascot / 4Mo - 204 Cv DSG7 - Bloc. différentiel / Clim / Stationnaire

Salut a tous
j'ai une interrogation sur la deuxième batterie du Beach. j'ai fouillé dans le forum, mais mon neuronne n'a pas trouvé la réponse.
Sauriez vous comment recharger la seconde batterie lorsque l'on est branché sur le 220V ? J'ai imaginé un transfo 220V/12V branché directement sur la batterie, voire sur une prise allume cigare. Ce serait la bonne formule ?

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California Beach 102cv avril 2010, gris metal, banquette 2 places arrières, parechocs non peint, chauffage stationnaire, clim manuelle et tout le tintouin maison...
(photos ici: http://mesgouez.pagesperso-orange.fr/T5.html)T

Je rebondis sur ta question :
Quand on stationne en camping avec emplacement possédant l'électricité. Comment connecter le beach? Vous passez le fil dans le camion et une multiprise fait le reste?

CED : Tu n'est pas le CED du forum Golf de forum-auto?

29lebreton, Ta batterie auxiliaire sous le siège conducteur est montée d'origine ?
As-tu déjà un chargeur intégré d'origine alimenté par la prise 220 V extérieure ?
Ou bien la recharge se fait-elle en roulant par l'alternateur du porteur uniquement ?

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VENDU California T5 TDI 08/2006, 4Mot, Climatronic, Vert fresco, Auvent, Cantine/Porte-Vélo VW. P.Solaire. CT OK 22/03/19

Merci pour votre attention.
La batterie est d'origine sous mes fesses (Beach 2010). Pour alimenter le chauffage auxiliaire je suppose.
Et je n'ai donc pas d'alime exterieure (pas de prise 220 sur le flanc du véhicule)
Donc je pense qu'il me faut brancher dessus un transfo...

voila, voila...

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California Beach 102cv avril 2010, gris metal, banquette 2 places arrières, parechocs non peint, chauffage stationnaire, clim manuelle et tout le tintouin maison...
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Si je comprend bien tu as le chauffage stationnaire? As tu une idée qui permette de le faire fonctionner sur secteur? Transfo

Donc, d'après ce que je comprends, l'alternateur charge d’abord la batterie de démarrage et par l'intermédiaire d'un relais bascule sur la batterie auxiliaire pour terminer la charge de celle-ci.
Pour mois, une fois par mois je mets en charge le calif sur secteur et la batterie porteur avec :
http://www.ctek.com/FR/consumer/mxs-3600.aspx
Encore merci à Bernard87 qui la trouvé sur la toile et j'en suis super content
J'ai remplacé les deux petites cosses par une prise mâle que je branche sur l'allume cigare et tout fonctionne à merveille.
(il faut faire un éssai pour le beach, pour voir ci le relais bascule corectement avec un chargeur externe.)

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VENDU California T5 TDI 08/2006, 4Mot, Climatronic, Vert fresco, Auvent, Cantine/Porte-Vélo VW. P.Solaire. CT OK 22/03/19