Avant d’acheter un radar de recul type 4 capteurs à incorporer au pare chocs arrière, j’ai regardé mon pare chocs AR. Juste derrière (à qq. mm) le parchoc en plastique il y a un autre pare chocs en acier de 2 à 3 mm. d’épaisseur.
Les kits sont fournis avec une scie cloche pour percer les trous des capteurs
(entre 20 et 25 mm) dans le plastique.
Cette scie est elle faite pour l’acier épais?
Faut il percer les 2 pare chocs?
Comment avez vous fait?
Merci.

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California 12/2006 -130 CV - 4Motion -blocage différentiel -alarme Cobra-Islande 3+4+2 mois-Afrique du sud 8 mois -570 nuits à bord et autant de jours

Mon Multi était équipé de capteurs d'origine, mais la traverse de renfort en acier est pré-percée normalement. En démontant le pare-chocs tu pourras vérifier si la tienne est percée également.

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Never give up, never surrender !

J'en profite pour vous poser une Question... Comment les capteurs tiennent-ils comptent de la place prise par le porte vélo et les vélos a l'arrière ? Il prend en compte la longueur supplémentaire ? Ou se contente de se caler sur la distance depuis le pare choc ?
En gros, quand il bipe, les vélos sont-ils déjà écrasé contre le mur derrière ?Mon vendeur NA m'a pris pour un demeuré quand je lui ai posé la question ! Suis je demeuré ?

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California Beach 102cv avril 2010, gris metal, banquette 2 places arrières, parechocs non peint, chauffage stationnaire, clim manuelle et tout le tintouin maison...
(photos ici: http://mesgouez.pagesperso-orange.fr/T5.html)T

Moins que le radar de recul....qui est trés con: quand il y a des vélos, il ne le sait pas.

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T5 calif 174 cv 4Motion - novembre2005- Extension de garantie 48 mois: obligatoire!

C'est bien ce que je pensais (j'me disais qu'on pouvait paramétrer la distance de détection... Mais ce n'est pas le cas, apparement). Merci de ta réponse, et bonnes routes...

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