Après quelques péripéties, nous avons enfin reçu notre Beach 4 motion !
Livraison vendredi dernier à 17h30 et dès 19h, nous étions sur la route !!!

La finition extérieure est superbe. Nous avons pris l’option pare-choc peints et antibrouillard (avec éclairage statique d’intersection). La couleur beige sable métallisée n’est pas salissante du tout. Malgré le salage des routes et la boue, il est resté assez propre tout le WE
La version 4 motion est équipée de pneus 17 pouces en largeur 235, avec des jantes en alliage.
Ca lui donne une sacrée gueule de baroudeur ! Mais quand il faudra changer les pneus, ça va faire mal..

Surprise sur le haillon, aucune inscription ! Rien du tout ! Pas même un autocollant California ! Perso, je préfère.
Par contre, il y a l’inscription california beach sur les ailes à l’arrière.

Pour la finition intérieure, à la différence des confort, les montants ne sont pas revêtus. Il ya juste des grandes plaques de plastique pratiquement de la même couleur que la carrosserie, ça ne choque absolument pas.
Il y a juste un petit détail qui me gène, les montants les plus proches du haillon sont partiellement revêtus et là où ça ne l’est pas, et ben c’est franchement moche !!! Ca ne fait pas terminé du tout.
Le sol est en PVC alvéolé. Il raye facilement, tout comme les marchepieds. Il faut absolument rajouter un revêtement complémentaire sinon le sol sera massacré en un rien de temps.

Nous avons pris une banquette 2 places afin de pouvoir virer le coffre de rangement et le remplacer par un meuble maison démontable. L’inclinaison de la banquette se règle, pas de pb. Les appuis tête gênent un peu la visibilité dans le rétroviseur. On les a enlevé comme les enfants sont encore petits.

Il y a des prises 12V un peu partout, même dans le couchage supérieur !
Nous n’avons pas testé le chauffage stationnaire (pris en option).
Le chauffage additionnel AR semblait satisfaire le chien qui dormait paisiblement dans son panier !

Par contre, autre détail qui me parait aberrant, la rotation du siège conducteur vers l’arrière ne semble se faire qu’avec le frein à main baissé ! Sinon il ne peut pas pivoter ! Il doit y avoir une subtilité qui m’échappe …

Au niveau motorisation, nous l’avons donc pris en 140 Cv 4 motion.
Le moteur est extrêmement silencieux. Plus que mon ancien Touran TDi 100.
J’ai trouvé les rapports beaucoup trops longs. Par exemple, on ne passe jamais la sixième en dessous de 90/100 km/h sinon il y a un affichage au tableau de bord qui demande à rétrograder en 5ème !

En fonction de son régime moteur, le calif « demande » à passer à la vitesse sup ou inf. Il réclame le changement aux environs de 1800 tr/min, ce qui est très faible, on a l’impression d’être en sous régime.

Sur voie expresse, le régulateur calé à 110 km/h permet de garder cette vitesse pratiquement partout sans avoir à rétrograder. Par contre, quand ça commence à bien grimper, le moteur peine et on arrive rapidement à 100 km/h ….
140 Cv me parait être le minimum pour les voies rapides bretonnes !
J’aurai aimé sentir un peu plus les accélérations, même si le calif n’est pas une voiture de course !
Attention tout même, les rapports longs associés au silence du moteur font qu’on se retrouve (très) facilement au dessus des limitations.
Un limiteur de vitesse aurait été un plus pour les routes limitées à 90 km/h.

La tenue de route est parfaite, on ne sent pratiquement pas les bourrasques de vent breton, ni même les appels d’air des camions que l’on dépasse. Le 4 motion et les pneus 235 R17 y sont certainement pour beaucoup.

Ce qui m’a bluffé, c’est le rayon de braquage. On a l’impression que les roues arrières restent sur place alors que l’avant du calif se déplace à gauche ou à droite ! Ce n’est bien sûr pas le cas, mais c’est l’impression que ça donne. Je suis certain qu’en se mettant 3 ou 4m en face d’un mur, en braquant complètement on arriverait à faire demi tour sans avoir à reculer une seule fois ! C'est comme avec ma Polo !

Nous n’avons pas dormi dedans ce WE car nous étions logés chez des amis, mais j’ai hâte d’y être !
Les enfants étant en vacances chez les papy/mamie, nous ne l’avons pas testé à 4.

Voilà pour notre premier WE en Beach ! Nous avons déjà parcourus 600 km …
Et vous l’aurez compris, nous sommes complètement conquis !

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Calif'bea ch 2022 Beach camper 6.1 gris ascot / 4Mo - 204 Cv DSG7 - Bloc. différentiel / Clim / Stationnaire

content que tu sois content..


non non tu n'as rien loupé. Faut baisser le frein à main.
Pour ma part je me gare rarement sur une pente forte lorsque je stationne. Donc je mets une vitesse le temps de tourner le siège et je remets le frein à main ensuite

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California T5 avril 2005 - 104cv - vert fresco - porte-vélos
Contrat garantie supplémentaire gratuit : 48 mois ou 80 000 kms

salut,
as-tu la possibilité de mettre quelques photos de l'intérieur (sol, revetement, sieges, coffre, etc...).
Par rapport à toutes les options que tu as prises et le fait que tu comptes rajouter un meuble, pourquoi ne pas avoir fait le choix du confort ?
merci,
Yannick

Pas de pb, je ferai quelques photos.

Nous n'avons pas choisi le confort car entre notre beach avec les options et le confort en 4 motion également, il y a une très belle somme que nous ne pouvions raisonnablement pas donner !

Et puis si j'enlève la banquette et le coffre, je me retrouve avec un volume de chargement énorme, ce qui peut être parfois utile.

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Calif'bea ch 2022 Beach camper 6.1 gris ascot / 4Mo - 204 Cv DSG7 - Bloc. différentiel / Clim / Stationnaire

bonsoir vince29,


peux-tu me dire à combien tu as réussi à négocier ton superbe calif beach ?
nous sommes en pleines recherches... et le passage à la banque n'est pas l'étape la plus facile

merci à toi et beaux voyages en calif beach
alain[/quote]

Voir tes MP.

A+ !

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Calif'bea ch 2022 Beach camper 6.1 gris ascot / 4Mo - 204 Cv DSG7 - Bloc. différentiel / Clim / Stationnaire