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 Sujet du message: Meuble
MessagePosté: 14 Avr 2010 22:11 
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Inscription: 09 Mar 2010 15:05
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Localisation: Quimper/Concarneau/Carhaix
Bon, ben comme d'autres, en attendant la livraison du p'tit (j-60...! P'tete moins?!) je cogite l'aménagement. Merci rico pour les infos. Peux tu me dire quelle largeur est dispo entre le bord gauche de la banquette 2 places (quand on est assis) et la tôle ( a la place du coffre qu'on vire tous !). C'est l'emplacement du frigo, et faut qu'il passe. J'me demande si un frigo a porte frontale passerait en étant installé en hauteur la porte s'ouvrant vers l'avant ...

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California Beach 102cv avril 2010, gris metal, banquette 2 places arrières, parechocs non peint, chauffage stationnaire, clim manuelle et tout le tintouin maison...
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 Sujet du message: alimentation électrique
MessagePosté: 17 Avr 2010 21:22 
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Localisation: le léman
bonjour,

j'aurai aimé savoir comment vous comptiez alimenté votre glaciere à compresseur ?


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 Sujet du message: Alim frigo
MessagePosté: 18 Avr 2010 01:42 
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Inscription: 09 Mar 2010 15:05
Messages: 193
Localisation: Quimper/Concarneau/Carhaix
Ben je l'aurais branché sur la baterie auxiliaire.
Mais je crois que je vais plutôt me tourner vers un frigo (une grande glacière ?) a absorption qui, parait il, fait moins de bruit (notamment la nuit) Pas trop envie d'écouter le zozotement du compresseur en dormant.
L'absorption doit consommer plus de courant (si j'ai bien lu ce forum) mais bon, on peut installer un trimixte (12v 220v gaz) Je m'oriente donc vers un 40ltrs avec couvercle supérieur, a absorption, et pouvant être sorti du véhicule si besoin, pour 200 euros environ.
Je verrais a l'usage si c'est le bon choix.

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MessagePosté: 18 Avr 2010 12:06 
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Inscription: 18 Oct 2007 08:36
Messages: 343
Localisation: CHAMBERY
le frigo à absorption consomme en effet beaucoup de courant et vide une batterie en peu de temps et doit donc être déconnecté quand l'alternateur du moteur ne fonctionne pas...
il dégage aussi beaucoup de chaleur (à se brûler) même en fonctionnement sur 12v ou 220v..
bien entendu en fonctionnement au gaz, il doit être dehors ou disposer d'un kit grilles d'aération et sortie des gazs brûlés.
j'en avais un sur mon vieux T3.


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MessagePosté: 18 Avr 2010 12:14 
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Inscription: 18 Oct 2007 08:36
Messages: 343
Localisation: CHAMBERY
je voudrais aussi rajouter que la qualité du froid n'est pas la même qu'avec un frigo à compression : pas la même régularité du froid (attention à l'intoxication alimentaire avec du lait, j'ai donné ! ) et s'arrête souvent quand il fait très chaud l'été en fonctionnement gaz ou refuse de s'allumer. En plus, au delà d'une certaine température extérieure, il ne peut plus refroidir...
Bref, pour avoir connu les deux ! je ne regrette pas le frigo à compression du calif !
le seul avantage du frigo absorption, c'est l'autonomie du fonctionnement au gaz. pour cela il faut etre équipé du kit vu ci dessus ou sortir le frigo du véhicule... et malgré tout, l'été, c'est pas la panacée niveau froid !


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 Sujet du message:
MessagePosté: 18 Avr 2010 13:06 
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Inscription: 09 Mar 2010 15:05
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Localisation: Quimper/Concarneau/Carhaix
Merci pour ces précisions. En effet, la consomation parait forte. Peux tu nous en dire plus sur le niveau sonore...

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MessagePosté: 18 Avr 2010 21:29 
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Inscription: 18 Oct 2007 08:36
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effectivement le frigo absorption ne fait aucun bruit....
En revanche, le frigo à compression s'entend un peu surtout le soir quand tout est calme autour du calif, mais finalement, c'est assez léger je trouve.. avec le temps on y pense même plus...


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