Je possède un Multivan beach depuis décembre 2006. Ce modèle basé sur le T5 ne comporte pas de toit relevable et son équipement est sommaire. Il comprend les sièges avant tournants, la table rangée dans la portière, une banquette deux places qui se transforme en couchage, les rideaux magnétiques, éclairage à LED...
Je me suis occupé de le perfectionner sans pour autant en faire un camping-car sophistiqué.
j'ai fait toute l'isolation avec de la laine de chanvre (non irritante) en démontant les panneaux et en remplissant les cavités.
J'ai supprimé le coffre d'origine (très lourd et vraiment peu pratique) et j'ai installé des meubles légers, amovibles :
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D'autres perfectionnements comme prises 12 volts à l'arrière, circuit 220 volts lorsqu'on peut se brancher sur le secteur, déflecteurs sur les fenêtres avant...
Ca donne un véhicule super pour vadrouiller et pratiquer mon activité de peintre aquarelliste pour les éditions Ouest-France. Voyez mon blog : http://blogauteur.typepad.fr/alainvigneron/
J'ai eu deux gros pépins pendant la garantie : changement du turbo qui sifflait et réparation du syncro de seconde.
Je dois saluer l'excellent service du concessionnaire VW qui a chaque fois effectué les réparations sans discuter et dans de très bonnes conditions. La garantie se termine, j'ai fait 35 000 km, j'espère que les problèmes mécaniques sont terminés. Je suis très satisfait de ce véhicule, idéal pour deux à trois personnes.
C'est un TDI 105cv.

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Alain

bonjour et bienvenu...

tu evoques des pbs mecaniques sur ton 105 cv. Peux tu preciser lesquels?

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California T5 avril 2005 - 104cv - vert fresco - porte-vélos
Contrat garantie supplémentaire gratuit : 48 mois ou 80 000 kms

Bonjour Bernard
Le premier Pb. concernait le turbo qui progressivement s'est mis à "siffler" en suivant bien sûr le régime moteur. Il a été changé à 15 000 km. Le multivan s'est montré tout de suite plus véloce et plus silencieux.
Le second concernait la boite de vitesse : Lorsque le moteur était bien chaud le seconde craquait en montant ou en rétrogradant, le défaut allant en s'accentuant. Le double débrayage permettait de passer la vitesse sans accroc. Il a été un peu difficile de le faire constater au garagiste car celà ne se produisait pas à froid ou sur des petits parcours. La boite est plus longue à monter en température que le moteur lui-même.
Le concessionnaire à changé le syncro de seconde, un autre pignon endommagé et bien sûr l'huile de boite qui n'est pas la même qu'à l'origine, à 30 000 km.

Dommage pour ces problèmes mais je salue la bonne qualité du service de mon concessionnaire à Bressuire dans les deux-Sèvres

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Alain

Mon T5 a subi récemment un changement du mécanisme de séléction qui devenait trés dur à chaud.
Apparemment le mécanisme semble d'une nouvelle génération.


Sur la mécanique, les concessions semblent réactives mais pas sur la partie camping.

Bonjour Alvigneron,

L'accés à ton blog, n'a pas l'air de répondre.

merci de vérifier si tu n'aurais pas fait d'erreur sur l'adresse

Amlt

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Carpe diem

je te le redonne tel qu'il marche (je viens de réessayer !) :
http://blogauteur.typepad.fr/alainvigneron attention il n'y a pas www
Si ca ne marche pas essaye : http://www.edilarge.fr
C'est le site de mon éditeur il propose de retrouver le blog des auteurs.
Evidemment je suis en fin de liste avec un nom comme le miens : vigneron.
Voici deux aquarelles pour te situer mon genre de travail.
A bientôt

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Alain