Bonjour à tous,

nous voici revenu d'une virée dans les Alpes du Sud : 3 jours et 2 nuits dans le Calif.

Nous nous sommes posés dans un camping pour tester le branchement secteur et profiter des sanitaires.
Je confirme que 3 A suffise pour le frigo, le chauffage et tous les lumières allumées...pour ceux qui ont suivi le post sur l'ampérage limite

Côté conso : 9 l à l'aller, 7.5 au retour (la descente et le vent aidant, j'imagine...).
60 % d'autoroute, 10 % de petites routes, 30 % de cols.

Je confirme que le Calif est une vraie savonnette sur la neige : une horreur. Mef, même pour sortir d'une place de parking
Il patine très vite et se met très facilement en travers.
Perso, je n'hésiterai pas à mettre les chaînes à la moindre trace blanche sur la route, et encore plus en descente qu'en montée.

Sinon, le chauffage est vraiment efficace même au niveau 1, il assure une température de confort par -10°C dehors...
Bien entendu, nous avons dormi en bas.

Quelques photos pour illustrer cette petite virée très hivernale :

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Calif 2009 - 130 Ch - Blanc sans option
Extension de garantie sur 10 ans

Jamais eu de problèmes avec mes pneus neige, moyennant une vitesse adaptée aux circonstances bien entendu. Pour le gros travail j'ai encore les chaines, mais même avec des chaînes il faut adapter sa vitesse.

bonsoir et meilleur voeux
je confirme que sur la neige le calif est une vrai luge,meme avec des chaines pour véhicule léger impossible de monter
Cela encourage pour le 4 motion
matthieu

Tu n'as pas des chaines 4x4 ou utilitaires en 16 mm ?

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Calif 2009 - 130 Ch - Blanc sans option
Extension de garantie sur 10 ans

Jour



Alors je comprend pas, suis descendu de 2000m sous une tempête de neige avec environ 10cm sur la route, avant que le chasse neige me double et qu'ensuite je reste dans sa trace, Par endroit la route était même verglacée, et aucun pb pour descendre.
2 contacts Conti Vanco à l'avant et 2 Dunlop 45000 à l'arrière (mais encore très bons), et pas besoin de chainer (la bête c'est bien comportée?

Ai meme essayé de le faire partir sur un parking goudronné et enneigé, il a fallu y mettre le frein à main et beaucoup de bonne volonté, et c'est pas allé très loin

Amllt

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Carpe diem

même interrogation.
Suis originaire de Gap (05) et je trouve la motricité sur neige du calif 2 roues motrices plus que correcte en particulier a cause de la masse du moteur 5 cyl sur le train avant en comparaison d'une voiture. Qui plus est sa garde au sol est sympa et il faut pas mal de neige avant de se trouver bloqué.

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Calif Confort 130 CV - Gris off-road - Juin 07