Collectif California
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T5 174ch AXE 2007/ VIBRATIONS au ralenti + à coup sur route
https://www.t5calif.info/forum/viewtopic.php?f=20&t=7254		 Page 1 sur 1
Auteur:  BENOITT5 [ 23 Nov 2017 18:53 ]
Sujet du message:  T5 174ch AXE 2007/ VIBRATIONS au ralenti + à coup sur route
Bonjour à tous,

Mon T5 174ch 2007 154000kms moteur AXE, boite tiptronic 09K me fait souci depuis le changement du bloc moteur à 142000kms (changement consécutif à un mauvais diagnostique VW sur un problème de pompe à eau).

Après 12000 kms parcourus, j'ai désormais des à coups à vitesse stabilisée (très perceptible entre 60 et 80) et j'ai d'autre parts depuis ce nouveau bloc, des vibrations au ralenti dans tous l'habitacle, vibrations qui augmentent vitesse engagée, pied sur la pédale de frein.

Après un premier diagnostique, j'ai changé les 3 supports moteurs et vidangé la boite pour info.

J'adorais ce moulin avant ces travaux et il est désormais "mal équilibré" si je peux parler ainsi (ça vibre partout).

Quelqu'un a une idée ?

Merci d'avance pour vos retours d'expérience sur cette motorisation 2.5 TDI 174 (AXE7H) car j'ai déjà déboursé plus de 1600€ sur des opérations infructueuses (sans parler de ma participation au frais de remise en état).

Cdlt
BG
Auteur:  gwen [ 23 Nov 2017 18:58 ]
Sujet du message:  Re: T5 174ch AXE 2007/ VIBRATIONS au ralenti + à coup sur ro
BENOITT5 a écrit:
des vibrations au ralenti dans tous l'habitacle


J'avais ça aussi. Changement du volant moteur et les vibrations ont disparu.
Auteur:  BENOITT5 [ 23 Nov 2017 19:01 ]
Sujet du message:  Re: T5 174ch AXE 2007/ VIBRATIONS au ralenti + à coup sur ro
Alors c'est intéressant car le dernier VW me dit qu'il n'y a pas de volant moteur sur ce modèle mais un convertisseur de boite et un disque d'entrainement... Tu as une boite méca ou tiptronic 6?
Auteur:  gwen [ 23 Nov 2017 19:16 ]
Sujet du message:  Re: T5 174ch AXE 2007/ VIBRATIONS au ralenti + à coup sur ro
Mécanique.
Auteur:  BENOITT5 [ 23 Nov 2017 19:23 ]
Sujet du message:  Re: T5 174ch AXE 2007/ VIBRATIONS au ralenti + à coup sur ro
Donc je ne suis pas avancé pour le moment...merci quand même

Suite du feuilleton JUIN 2020:
Après 20 mois d'immobilisation dans 2 garages du réseau, une bataille juridique, des constats qui incriminaient le bloc échange standart après seulement 30.000 kms sur un défaut majeur de compression (18 contre 31 bars sur le bloc d'origine et 140.000kms), le véhicule a reçu un 3e bloc complet à 172.000 kms avec remplacement du convertisseur de couple.

Aujourd'hui le véhicule à 188.000kms, ce n'est toujours pas le super véhicule qu'il a été avec des tremblements parasites aussi bien au ralenti (surtout vitesse engagée) qu'en essai dynamique sur autoroute. Je n'ai aucun problème de puissance, il carbure bien, mais l'agrément n'est plus là...

Est-ce qu'il faut aller en allemagne pour avoir un vrai diagnostique? Je suis prêt à faire des kilomètres pour ne pas tomber dans le piège du remplacement que prodigue le réseau VW FRANCE par son incompétence ...Quelqu'un connaît-il un vrai pro du transporteur et en particulier sur BVA Tiptronic et moteur AXE 174?

Merci à tous pour votre aide ou partage d'expérience ;)
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