D'ailleurs, à part sur le T6, l'amarock, et peut-être le crafter, cette option n'existe pas sur les autres modèles 4motion de la marque (du moins je ne l'ai pas vu).

il va sans dire que si ces options étaient comprises dans le prix, personne ne trouverait d'argument contre.

Salut Klimb,

Du coup c'est à se demander en effet pourquoi tu as pris un beach??
Si vous vous n'êtes que 2, que tu n'utilises jamais le toit, que tu rafolles du pur Off-Road, il me semble qu'il y a en effet d'autres véhicules plus adaptés pour cette utilisation.
Comme tu l'as évoqué, le beach en général (je dis bien en général ) est acheté par des familles moyennes voulant un véhicule hyper polyvalent (vacances, utilitaire, voiture du quotidien), et avec la possibilité de l'avoir en 4motion (et quelques options utiles comme le blocage du différentiel) pour des situations relativement "gentilles" (neige, sols glissants, chemin, prairies,...), mai en aucun cas pour aller dans les mêmes endroits qu'un Land Defender.

Le 4motion basique reste pour moi un choix en totale cohérence avec la configuration d'origine du california (et ce pour quoi il est fait), notamment pour la grande majorité des gens habitant, travaillant, voyageant et circulant en régions montagneuses, ce qui est le cas de Belledonne38.

Quant à la très cher mais j'en conviens utile option "Blocage de differentiel", j'avais demandé au concessionnaire JeanLain s'ils en vendaient beaucoup sur des T6 4motion qui roulent dans la région (= les artisants en T6, les taxis en Multivan, les Caravelles T6 qui font les rotations toute la journées et par tous les temps entre les aéroports et les stations de skis) : il m'a dit que seulement une très faible minorité prenait cette option, mêmes les artisans chargés comme des mules sur des chantiers de montagne.
D'ailleurs, à part sur le T6, l'amarock, et peut-être le crafter, cette option n'existe pas sur les autres modèles 4motion de la marque (du moins je ne l'ai pas vu).

Si je peux orienter ta réflexion, j'ai eu deux Defender et je passe au california justement parce que la famille s'agrandit mais aussi pour avoir plus de polyvalence.

Alors bien sûr si tu vas régulièrement dans le sud tunisien, un vrai 4x4 aura des avantages mais au quotidien en France je pense que l'époque des balades tout-terrain est révolue à part pour certains irréductibles qui ont un véhicule specialement préparé.

Avec mon dernier def (un des derniers avant qu'ils arrêtent la production), le plus "hard" que j'ai eu l'occasion de faire était l'agriate en Corse.

Par contre dans un "vrai" 4x4, pas de siège avant pivotant, et même à deux c'est relativement exigu et les calif me depassent sur l'autoroute.

Klimb
Même en 4RM + différentiel bloqué, tu aurais pu rester posé sur le châssis si les ornières s'étaient révélées, au fil de ta progression, trop profondes pour ta garde au sol ... donc on ne fait que repousser le problème :
"Autant dire que le Van planté là, c'est galère, 2 bonnes heures pour trouver le 1° village habité et laisser le Van sur la piste, pas conseillé non plus ...."
Certain qu'en 2RM, je n'aurais peut-être pas osé prendre ce raccourcis et que même avec un pur 4x4 suréquipé, roulant seul, j'aurais progressé par tronçon en allant à pied reconnaître les passages "suspects" quitte à abandonner.
Après, ça dépend de chacun, joueur ou pas ?
En convoi (ou meute) c'est différent (sangles, treuils =, entraide ...etc)

Hé ben nous on à justement une Renegade 4x4 avec réhausse + tôles de protection + tente de toit.

Le combo JEEP/Naitup est superbe et pourtant nous réfléchissons à vendre l'ensemble pour passer au Beach ... et certainement en 2Rm pour des raisons de coût (tarif, entretiens et conso). Je pense par contre qu'il aura une réhausse seikel + éventuellement des plaques Maxtrax pour y poser les roues le soir sur terrains pouvant devenir humides.

Nous ferrons ce choix pour trois raisons uniquement : le chauffage stationnaire, l'espace salon et pouvoir dormir à l'intérieur du van.

D'un autre coté on va perdre le 4x4, sa maniabilité, sa conso de moins de 7l et son look super attachant.

Aucune solution n'est malheureusement parfaite, ce sera toujours une histoire de compromis.