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MessagePosté: 22 Fév 2019 21:43 
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Bonjour

Merci beaucoup pour toutes ces informations intéressantes et le partage.

VW n’a pas annoncé un retour vers les motorisations essence. Cela paraît logique. La direction de VAG avait annoncé il y a quelques mois de continuer à développer les motorisations Diesel.

Ce qui n’est pas faux....En France, le ministre de l’industrie ayant annoncé une réflexion en cours sur le positionnement en Critair1 des diesels sans doute concernant les groupes propulseurs Euro6 D. Le Japon fait également machine arrière concernant le Diesel. Ce n’etait pas logique cette segregation Critair 1 concernant les derniers Diesel.

Nous avions entendu que VW voulait une alliance avec un autre constructeur pour les moteurs thermiques .Peut être Ford mais à contrôler. VW se réservant le développement du tout électrique.

Quant au tout électrique; le développement paraît logique pour des applications urbaines par exemple des véhicules de livraison, d’entreprises, administrations ou trajet travail/ maison etc...

Pour des véhicules orientés loisirs voyages comme le Calif, le réseau pour les recharges n’est pas encore opérationnel. Quant aux campings, il y a beaucoup à faire. Et comme déjà souligné...quid du poids. Nous aurions pensé comme BMW, que VW aurait proposé un petit moteur thermique pour recharger les batteries pour s’affranchir de l’absence de bornes de recharges.

Ce sera intéressant de suivre ce que VW va proposer comme modifications et options sur la partie Camper du Calif.

Concernant l’aide au créneau si c’est identique Passat, on peut choisir le stationnement créneau ou en bataille.

En fait, le véhicule détermine si la place disponible peut recevoir le véhicule.

Le volant tourne tout seul. Il faut juste sélectionner la vitesse AV ou AR et on peu utiliser les freins. Un peu déroutant au début. Perso, avec la caméra de recul et les radars presque 360 degrés, on s’en passe très bien et on n’a jamais utilisé.
Le menu comporte aussi l’assistance remorque mais n’ayant pas d’attelage n’a jamais été utilisé.

Quant au tableau de bord avec les différentes configurations d’affichage, un chauffeur de taxi en Audi Q7 nous avait montré les menus....Il y a de quoi s’occuper si on s’ennuie derrière le volant.

Lorsqu’on regarde les photos mises en ligne par Speeder, nous ne sommes pas dépaysés avec l’ergonomie intérieure et l’esthetique extérieure. VW sur tous ses modèles prépare toujours les clients aux évolutions par petites touches.

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Antoine et Pascaline
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Dernière édition par Jeeper cj7.91 le 22 Fév 2019 22:25, édité 1 fois.

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MessagePosté: 22 Fév 2019 21:55 
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steph31 a écrit:
le T6.1, c'est l'actuel, celui dont tu parles sera le T6.2 Cap_PDT_01_27


Je pensais pareil que toi, cela devrait être le T6.2 ! Il semblerait que T6.1 soit une appellation interne de VW : curieux...

Ce T6 facelift sera présenté au Salon de Genève.

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MessagePosté: 22 Fév 2019 22:57 
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Chouette ! Je vais justement au salon Genève très bientôt ! :grin:

Je vais scruter dans le moindre détail.

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Dernière édition par olive4 le 23 Fév 2019 14:48, édité 1 fois.

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MessagePosté: 23 Fév 2019 09:50 
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Quelques photos complémentaires...

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MessagePosté: 23 Fév 2019 09:52 
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A part l'avant, j'ai pu relever le changement de place des clignotants latéraux, des changements sur la disposition intérieure des éclairages de feux arrières (pas de changement de forme)

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MessagePosté: 23 Fév 2019 14:36 
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Bonjour

Ce sera intéressant de relever tout ce qui ne se voit pas pour le nouveau T6.

Genève est toujours un très beau salon où tous les constructeurs exposent leurs nouveautés.

Le dernier salon de Paris n’etait pas très intéressant avec l’absence de plusieurs constructeurs.

Par ailleurs l’acces depuis la gare ou l’aeroport est facile et direct. En voiture, les parkings sont souvent pris d’assaut.

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MessagePosté: 24 Fév 2019 15:50 
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Je monte en voiture hélas et le parking de Palexpo n'est pas disponible la nuit. Je reste deux nuits sur place et à proximité immédiate de Palexpo. Je ne sais pas comment je vais faire.

Sinon pour le nouveau California T6 restylé, peut-être y aurait-il un nouveau panneau de commande camping que celui existant ?

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MessagePosté: 24 Fév 2019 22:24 
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Bonjour Olivier

Il y a le parking P+R du Centre sportif . L’endroit s’apelle bout du monde. On peut reprendre les transports publics . Notre fils stationnait régulièrement sa voiture lorsqu’il faisait ses études à Genève.

Ou laisser le véhicule à St Julien en Genevois parking Vitam parking gratuit ( ex Macumba) et prendre la navette pour Palexo ( payante).

Peut être que les collègues à Genève ou a côté pourront te proposer une solution.

De notre côté, on préfère y aller en transport. C’est toujours blindé autours de l’aeroport....et surtout éviter le vendredi ou la circulation est complètement bouchée.

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MessagePosté: 26 Fév 2019 13:57 
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D'autres liens
https://www.parkers.co.uk/vans-pickups/ ... s-pricing/
et une petite video en allemand
https://www.autobild.de/videos/video-vw ... 95609.html

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T6 California Coast 2.0L TDI 150ch Juin 2017 (vendu)
Prochain California .... bientôt en 2020 ..


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MessagePosté: 26 Fév 2019 15:18 
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Merci :grin:

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MessagePosté: 27 Fév 2019 18:31 
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Il n'y aura pas de nouveau California... :-( Le remplaçant est et sera le California XXL sur base Crafter.

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MessagePosté: 27 Fév 2019 19:17 
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jeanfiche a écrit:
Il n'y aura pas de nouveau California... :-( Le remplaçant est et sera le California XXL sur base Crafter.


Alors ça vu le succès rencontré et la hausse fulgurante des ventes l'année dernière ça m'étonnerait ! D'où vient cette info ?
Le XXL ne peut du tout le remplacer. Pas du tout la même clientèle ni optique de voyages et confort.

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MessagePosté: 27 Fév 2019 19:34 
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jeanfiche a écrit:
Il n'y aura pas de nouveau California... :-( Le remplaçant est et sera le California XXL sur base Crafter.

si c'est une blague, c'est vraiment pas drôle !! Cap_PDT_01_19
d'un autre côté, la côte de mon Calif vient de faire un bond .... Cap_PDT_01_22

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Calif'itp: T5 2015: 180cv / B.M / 4M / bloc.diff .. Y'a plus qu'a ..


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MessagePosté: 27 Fév 2019 19:42 
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Hippo29 a écrit:
Dommage que dans le nouveau pare-choc, n'ait pas été intégrée une petite encoche faisant office de marche pour nettoyer le haut du pare-brise, ou accéder à l'avant de la toile ou de la casquette si besoin ... Peut-être pas de place à cause des radias ? ...pour l'instant je grimpe sur les pneus mais c'est pas top !

trop super !!! je prend l'idée de monter sur les pneus !!!!
moi 1m50 et je galère avec un chiffon et un manche a ballet télescopique multi usage pour nettoyer le pare brise :grin: :grin: :grin: :grin:


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MessagePosté: 11 Mar 2019 22:46 
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Je reviens du salon de Genève où j'ai pu voir le nouveau T6.1.
Beau lifting de l'extérieur. Cependant je n'ai pas trouvé la planche de bord très esthétique et beaucoup moins qualitative que celle actuelle dans le coast et l'océan.
La finition paraissait pourtant haut de gamme avec une belle sellerie cuir.
Les contre portes n'étaient pas "moussées" sur la partie supérieure, pas de revêtement tissus, le rangement près du levier de vitesse plus basique, et la forme de la planche de bord est discutable.
Les compteurs à affichage digitale, ridiculement petits en rapport à la taille de l'emplacement du compteur (celui de la Polo je pense.
Le.positif, grand écran tactile, plus de bouton de fermeture de porte intérieure.

De manière générale, la qualité de finition à l'intérieur des T-Roc et nouveau T-Cross sont très basiques avec des plastiques durs de mauvaise qualité.
A coté de ça, Skoda est largement au dessus pour l'intérieur.
Incompréhensible alors que cela devrait être l'inverse.
Chose avouée par les commerciaux du groupe.

C'est quand même bien dommage de voir de beaux modèles produits avec une baisse de qualité qui ne colle pas avec la marque et ces prix pratiqués.


Voilà pour mon ressenti.

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