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MessagePosté: 05 Jan 2019 10:26 
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Reste plus qu'à monter une pare-buffle, juste pour nettoyer le PB ! :oops:

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PL, Californiadict,
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MessagePosté: 05 Jan 2019 11:25 
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Bonjour

Le pare buffle sur un Calif ....peut être pas très esthétique...Et une cote supplémentaire à tenir compte lors des créneaux serrés.

Il suffirait juste que VW fasse 2 encoches soit de chaque côté pour glisser un pied pour pouvoir nettoyer le pare brise.

C’est surtout la partie centrale qui est difficilement accessible et le haut du pare brise dans la zone du rétroviseur.

En voyage avec la raclette télescopique comportant un racloir caoutchouc et sur l’autre face une éponge que l’on a pris chez Narbonne accessoires ,un seau d’eau et produit de lavag, on arrive à décoller les moustiques et nettoyer le pare brise.

A Ballainvilliers, on a un escabeau 3x marches en PVC dédié au Calif et ça va plutot bien.Pareil a la station de lavage du village, on emmène l’escabeau pour nettoyer le toit et le côté de la marquise.

Le petit escabeau sert aussi à nettoyer les glissières et à graisser à la graisse blanche les compas du toit relevable.

A Noirmoutier en l’ile, la station de lavage comporte un podium latéral simplifiant bien l’accessibilite au pare brise et toit relevable.

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Antoine et Pascaline
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MessagePosté: 07 Jan 2019 16:20 
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je sors de concession, j'ai pu discuter avec un vendeur: restylage du transporter (il ne savait pas si le Calif serait concernait mais je vois pas pourquoi il le serait pas....) en milieu 2019, et T7 prevu pour fin 2020 (avec électrification de la gamme).

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MessagePosté: 07 Jan 2019 16:26 
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Merci pour ces infos.
Donc c'est bien pour demain ! :grin:

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MessagePosté: 07 Jan 2019 20:37 
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Dans différents journaux "automobile", il est question de remplacer le Transporter (T6 devient T7) de la manière suivante :
- Multivan (et Caravelle ?) utiliseront la plateforme MQB, partagée également par les remplaçants des Caddy et Sharan. L'objectif est de réduire les coûts (s'il vous plait M. Volkswagen, aussi le prix Cap_PDT_01_27 ), le poids et partager les derniers équipements à la page. Arrivée en 2020 ?
- Transporter (Versions utilitaires) et très probablement California : arriveront plus tard, un petit restylage sera réalisé pour patienter. Le train arrière et la structure devront être renforcés, afin de pouvoir offrir une meilleure charge utile que les versions "passagers". Arrivée en 2022 ?

Il y a des chances que la base technique du California reste encore identique à l'actuelle pour quelques années. De plus, comme il se vend bien comme ça, VW n'a probablement pas trop la pression pour le renouveler rapidement.

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MessagePosté: 07 Jan 2019 21:01 
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j'avais aussi vu un truc dans ce genre, mais en fait les multivan et caravelle ont le même PTAC que le transporter et California, donc ça me semble bizarre....
je crois que cette histoire de renforcement est plutôt liée au fait qu'ils veulent sortir des versions 100% electriques, et que aujourd'hui ils n'ont pas dans leurs plan de plateforme utilitaire 100% electrique.

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MessagePosté: 07 Jan 2019 21:16 
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steph31 a écrit:
j'avais aussi vu un truc dans ce genre, mais en fait les multivan et caravelle ont le même PTAC que le transporter et California, donc ça me semble bizarre....
je crois que cette histoire de renforcement est plutôt liée au fait qu'ils veulent sortir des versions 100% electriques, et que aujourd'hui ils n'ont pas dans leurs plan de plateforme utilitaire 100% electrique.


Oui en effet, le renforcement est bien prévu pour les versions électriques.

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MessagePosté: 07 Jan 2019 22:57 
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Il y a ça qui circule aussi...

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MessagePosté: 08 Jan 2019 12:53 
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D'autres photos encore sur le restylage du T6... très léger avec des clignotants latéraux dans les rétroviseurs...

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MessagePosté: 08 Jan 2019 20:42 
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@Steph31 et Olive4,

VW développe sa plateforme de véhicule électrique (MEB) qui sera utilisée par tous les véhicules électriques, y compris par "ID Buzz", la version électrique à l'esthétique du Bulli. Le T7 reposera sur la plateforme MQB, dans laquelle il pourra piocher nombre d'équipements, y compris peut-être des versions avec hybridation - fut-elle légère.

Esthétiquement, les photos du bus "vintage" diffusées par Olivier le 25/12 à 14h34 sont mes préférées, mais je pense que VW optera pour un style plus consensuel.

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MessagePosté: 08 Jan 2019 20:52 
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merci pour ces infos Cap_PDT_01_27

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MessagePosté: 08 Jan 2019 20:58 
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Merci en effet.

C'est vrai que le T1 revival est sans aucun doute le plus beau.
Allez on croise les doigts pour que VW s'en approche ! :grin:

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MessagePosté: 22 Fév 2019 20:10 
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Voili voila, les premières photos du T6.1 restylé ont été diffusées. Il serait disponible à partir de septembre.

En résumé voici les nouveautés :
- Face avant : voir photos.
- Nouvelle planche de bord avec l'infotainment à la page (idem Passat), un écran plus grand et une dalle numérique à la place du bloc compteurs.
- Des nouvelles assistances, telles que l'assistant de maintien de fil, assistant créneau / remorque, stabilisateur de vent latéral. Ceci est désormais possible avec la nouvelle direction électro-hydraulique.
- Moteurs 2.0 diesel de 90, 110, 150 et 199 (les deux derniers étant déjà bien connus). Pas d'essence en perspective, mais une version électrique de 112ch sera disponible avec une batterie de 39 ou 78 kWh. Ces Versions électriques ont été développées par le préparateur ABT. Il est possible que le California voit le jour aussi en électrique, mais quid de la Charge utile restante ?

En résumé, ce T6.1 doit vivre jusqu'en 2025, il continuera à servir de base au California. En parallèle, le T7 verra le jour sur la base de la plateforme MQB et le "Bulli" tout électrique verra aussi le jour (ID-Buzz).


Fichiers joints:
T6.1 pdb.jpg
T6.1 pdb.jpg [ 124.38 Kio | Vu 217 fois ]
T6.1 avant.jpg
T6.1 avant.jpg [ 146.03 Kio | Vu 217 fois ]

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MessagePosté: 22 Fév 2019 20:53 
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le T6.1, c'est l'actuel, celui dont tu parles sera le T6.2 Cap_PDT_01_27

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MessagePosté: 22 Fév 2019 21:19 
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Merci pour l'info !

Pas de grandes révolutions et un restylage très très léger.
Les contres portes intérieures sont identiques et la planche de bord comporte encore des éléments de l'actuelle.

A voir sur l'intérieur du California.

Bof !

Si en effet jusqu'en 2025... ils auront exploités la base du T5 quand même 20 ans !

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