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MessagePosté: 27 Mai 2019 20:14 
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tu as le tableau de bord confort ou normal?

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T6.1 California Beach Camper 2.0L 150ch DSG7 4MO
T6 California Beach 2.0L TDI 150ch DSG7 4MO Février 2016 => VENDU
T5 Multivan Confortline 2.0L TDI 140ch DSG7 2012 => VENDU


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MessagePosté: 28 Mai 2019 07:37 
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Oui, c'est un tableau de bord normal, type utilitaire.

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2019 : T6 (neuf) California Beach 2019 TDI 150 4MOTION BVM6, VASP cuisine/frigo amovible.
2007 : T5 (neuf) fourgon CTTE, aménagement maison 2007 TDI 84 BVM5 => Vendu à 225 000km en 2019.
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MessagePosté: 29 Mai 2019 10:07 
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J'ai aussi pris l’extension de garantie + 3 ans (donc 5 au total), pour plus de tranquillité :-).

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MessagePosté: 11 Juin 2019 08:40 
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Localisation: Somewhere
Bonjour,

J'ai installé ce we les housses (sièges avant et banquettes arrière) Brandrup avec le tissus d'origine vw + un dos de siège avec sacoches derrière le siège passager : c'est cher, mais je suis impressionné du résultats ; une fois mises, on a pas l'impression que les housses sont en place! On dirait les sièges d'origine. Vraiment bien foutus!

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2019 : T6 (neuf) California Beach 2019 TDI 150 4MOTION BVM6, VASP cuisine/frigo amovible.
2007 : T5 (neuf) fourgon CTTE, aménagement maison 2007 TDI 84 BVM5 => Vendu à 225 000km en 2019.
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MessagePosté: 11 Juin 2019 08:43 
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Inscription: 07 Aoû 2006 17:30
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Localisation: Alpes Maritimes
Pour avoir les mêmes ces housses sont vraiment top et se nettoie très bien avec une simple micro fibre.

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California Océan TDI 150 BVM6 2018
Reflet argent/Pack Chrome/Jantes Devonport/Pare-brise dégivrant/Light Assist/Feux Leds/ Bulli/5 places/Attelage/Matelas confort/Réservoir 80L/Toile de toit Bleue/Full Brandrup/Garantie 5 ans/159 nuits à bord/
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MessagePosté: 11 Juin 2019 08:45 
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Messages: 651
Sur mon Beach 4M, le minimum de consommation moyenne réalisé a été de 9,1 L soit 760km avec un plein de 70L cela en roulant aux vitesses autorisées en 2017 soit 90 et 130.
Je pense que pour descendre cette consommation, il faudrait rouler à 70 sur route et 110 sur autoroute ce qui risque d'être très dangereux !
Il semble que le respect de la vitesse à 80 accentue un style de conduite anormal et qui fatigue les voitures car souvent en sous régime. Impossible de passer la 6° plus de 20" et à condition d'être sur un faux plat "descendant" ! On a le sentiment de pas conduire correctement depuis le 80 km/h mais bientôt dans le 05, ça va repasser à 90, on va pouvoir utiliser la 6° !


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MessagePosté: 11 Juin 2019 09:12 
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Localisation: Finistère sud
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T6.1 Océan juin 2o2o 150cv DGS7 4Mo+bloc arr. Gris Indium
T6 Coast nov 2o16 150cv DGS7 Gris Indium 30 000 km de balades et 65 nuits à bord
T2 BayW aménagé "maison" ... au siècle dernier !


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MessagePosté: 11 Juin 2019 12:39 
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Messages: 535
Localisation: Somewhere
J'ai calculé ma conso sur le dernier plein fait : 8.5 l/100km. Camion relativement peu chargé, et je dirais 50% autoroutes, 30% montagnes, et 20% de petits trajets aller/retours au boulot.
J'ai mis mes talents d'éco-conduite en oeuvre (comme tout le temps d'ailleurs). Du coup, vu qu'il n'a que 1500 bornes, je devrais encore pouvoir faire mieux dans les prochains milliers de km.

Sur nationales et départementales, je ne passe jamais la 6, et dès que ça monte un peu sérieusement je tombe en 4 même à 80 km/h (je suis à 2000 ou 2200 tr/min). Ça consomme moins (vérifiée sur la conso instantanée de l'ODB) que de laisser "brouter" le moteurs à 1200 ou 1400 tr/min en 6 ou en 5. En plus je pense que le sous régime (comme le sur-régime) n'est bon ni pour la conso, ni pour la mécanique ni pour l'antipollution.

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