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MessagePosté: 27 Nov 2018 18:45 
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olive4 a écrit:
Le tarif de la version Ocean TDI 150 BVM6 est passé de 64020€ TTC à 64 730€ pour exactement le même modèle.
Le tarif de la version Coast TDI 150 BVM6 est passé de 57 420 € TTC à 58130€ pour exactement le même modèle.
Des hausses "normales".

Par contre Skydan en effet, le tarif du california edition30 s'envole !
Un Edition TDI 150 dsg7 est passé de 64 670 € à 71 692€ TTC pour exactement le même modèle !

J'ai été voir si éventuellement il y avait une différence/enrichissement sur l'équipement.. mais non ! Bizarre quand même !

Sans doute une erreur car le TDI DSG7 198ch est à 69 492€ TTC.


Ce qu'il a d'étrange c'est que la nouvelle grille de prix devait sortir en janvier
Je devais commander un en décembre... Je me fais avoir

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MessagePosté: 27 Nov 2018 18:51 
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Le toit électro-hydraulique est une fausse option gratuite, puisqu'il oblige de prendre l'éclairage Camper (582 ou 704 €) plus la douchette à l'arrière pour 280 €.
Encore une arnaque à la VW !!

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MessagePosté: 27 Nov 2018 20:05 
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olelet a écrit:
Le toit électro-hydraulique est une fausse option gratuite, puisqu'il oblige de prendre l'éclairage Camper (582 ou 704 €) plus la douchette à l'arrière pour 280 €.
Encore une arnaque à la VW !!


oui mais ces options viennent en plus du toit.
Le cumul de toutes ces options reviennent sans doute moins cher que le montant demandé.

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MessagePosté: 27 Nov 2018 21:33 
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olive4 a écrit:
olelet a écrit:
Le toit électro-hydraulique est une fausse option gratuite, puisqu'il oblige de prendre l'éclairage Camper (582 ou 704 €) plus la douchette à l'arrière pour 280 €.
Encore une arnaque à la VW !!


oui mais ces options viennent en plus du toit.
Le cumul de toutes ces options reviennent sans doute moins cher que le montant demandé.


Bonjour

Mince alors ...pour certains ou diantre pour les autres .

Lorsque nous analysons la dotation et les options de l’Origins ,nous devons faire des compromis par rapport aux versions Coast et Océan .Le but est d’avoir le juste nécessaire sur un véhicule Camper voyage à un cout moins élevé .( Sans vouloir choquer ,le Calif étant déjà un produit très onéreux )

.Mais c’est juste qu’a 280€ la douchette et quelques lampes a 500€ ,on comprend facilement comment fonctionne le coef multiplicateur de VW pour établir la grille des prix de vente du Calif

..Les ventes du Calif se portant très bien pour VW depuis plusieurs dizaines d’annees ,il n’y a pas besoin de beaucoup investir pour VAG sur l’amelioration de L’existant de la partie Camper et corriger les petites imperfections .

La ou VW devra faire attention même si la recette fonctionne actuellement à merveille sans rien modifier c’est aux modèles du même segment qui deviennent très aboutis à un tarif plus attractif .

Perso ,nous trouvons que le Calif Origins est le résultat d’un effort commercial du marketing pour attirer la clientèle avec un regard sur la dotation du T1...La ou tout a commencé .
Aujourd’hui ,nos véhicules nous assistent et nous procurent beaucoup de confort ,de sécurité dans un cocon très luxueux .L’Origins nous remet sur le chemin de la réalité et permet de revenir à l’essentiel .Il faut comprendre la proposition de VW dans ce sens .

Antoine et Pascaline
Califcoast TSI


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MessagePosté: 27 Nov 2018 22:20 
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olelet a écrit:
Le problème pour l'origine c'est qu'à moins de 50 K€ prix publique il y a pléthore de Van aménagés, mieux motorisé et mieux équipés, par exemple :

L'Horizon VAN 4 en DCI 145 sur Renault trafic
L'Iroise sur Expert eHDI 150 sur Peugeot expert


ils sont juste à coté de chez moi, et je pensais même prendre un modèle de chez eux.... mais je roule en Calif aujourd'hui :)
"Compact et bien Pensé" est la définition de leur concept, ce n'est pas faux, mais c'est surtout "Compact" qu'il faut retenir :wink:
Aujourd'hui ils font quasiment des aménagements de série et beaucoup moins de personnalisation comme avant, et surtout sur des bases de Peugeot Experts, certainement des raisons de tarif
cela peut etre une alternative, mais les volumes sont plus petits...

Maintenant si tous les modèles de Calif' sneuf s'envolent comme l'Edition.... ils en vendront encore plus car cela devient vraiment déraisonnable: 71000€ Cap_PDT_01_15 Cap_PDT_01_31

je ne vois aucune raison à cette explosion de tarif, j'ai aussi regardé le descriptif.. et pas de différence
totalement innjustifié

Esperons que ce ne soit qu'une erreur... j'ai demandé des infos à ma concession pour voir

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MessagePosté: 27 Nov 2018 22:48 
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Volume plus petit ? il faut bien regarder :

T6 L1H1 (California)
Longueur de chargement : 2570 mm
Largeur de chargement : 1692 mm
Hauteur de chargement : 1410 mm

Peugeot Expert standard (Iroise)
Longueur de chargement : 2512 MM
Largeur de chargement : 1628 mm
Hauteur de chargement : 1397 mm

La différence n'est pas flagrante :
Longueur : 58 mm
Largeur : 64 mm
hauteur : 13 mm

Perso par rapport à mon calif je n'ai pas senti de différence.
J'ai même eu l'occasion de conduire et d'essayer un Possl (le jumeau jumpy de chez Citroen) à l'essai avec les deux portes coulissantes j'ai l'impression qu'il y avait plus d'espace dans le Possl.

Pour moi je persiste à penser que le calif et l'origine plus particulièrement est mal positionné par rapport aux concurrents mieux équipés et plus performants à prix égales.

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Dernière édition par olelet le 27 Nov 2018 22:51, édité 1 fois.

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MessagePosté: 28 Nov 2018 09:31 
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Je pensais vraiment qu'il y avait plus de differences pour le logement
Les dimensions données sont celles du véhicule aménagé ou véhicule utilitaire ?

J'ai vu le modèle Citroën concurent du Multivan à côté du mien,... Et vu de l'arrière.... visuellement... Ça faisait une belle difference

Et après avoir vu des modèles aménagés d'Iroise, je trouve les rangements bien plus petits aussi...
Mes yeux sont p'tre contaminés par une exposition et expérience VW trop longue :smile:

Par contre, je trouve un truc bien mieux sur le modèle Citroën, c'est la modularité, possibilité d'enlever le meuble cuisine et de le remplacer par un siège (et d'avoir la seconde porte coulissante à gauche) , ça c'est franchement mieux !

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MessagePosté: 28 Nov 2018 11:00 
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SkyDan a écrit:

Par contre, je trouve un truc bien mieux sur le modèle Citroën, c'est la modularité, possibilité d'enlever le meuble cuisine et de le remplacer par un siège (et d'avoir la seconde porte coulissante à gauche) , ça c'est franchement mieux !


Bonjour

Sur le Citroen,on a effectivement la possibilité d’avoir la porte coulissante à gauche en option ou pas .

Porte coulissante à gauche / véhicule VP éligible application malus
Pas de porte coulissante à gauche / véhicule VASP

Nous avions regardé ce véhicule attentivement et passe en revue les motorisations et les options avec l’ammenageur Possl au salon du Bourget .

Ce qui nous a freiné est l’absence de la motorisation Essence .Sinon en Camper pour voyager en itinérant ,utilitaire pour revenir de Brito truc et les week end avec les petits enfants ,l’offre est intéressante

Lorsqu. on remplacera le Calif ,on aura pas le choix hélas ......À moins que le T7.

Antoine et Pascaline
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MessagePosté: 28 Nov 2018 11:01 
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Skydan, ce sont les mesures des véhicules utilitaires qui servent de base à l'aménagement.
La modularité du Campster est effectivement intéressante.

Et surtout l'autre chose c'est qu'à configuration identique le California Origine est 10 k€ plus chère :shock:

Pour arriver à la même dotation de base du Citröen il faut ajouter au California :
- Jantes acier 17 pouces
- Pack Lumière et Visibilité (Eh oui c'est de base sur le Citroën)
- Les anti brouillards (Ben chez VW c'est une option :mrgreen:
- La climatisation automatique trois zones (eh oui c'est de base sur le Citroën)

Sans ajouter les options pour arriver à la dotation de base du Citroën le California est 8 K€ plus chère et donc moins bien équipé.
En fait à prix égales 55 k€ avec le Campster tu as l'équivalent d'un OCEAN toit électrique en moins, mais avec deux portes coulissantes électriques.

J'ai du mal à justifier l'écart de prix.

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MessagePosté: 28 Nov 2018 12:37 
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Ce qui a été éliminatoire pour moi, c'est que le Campster n'existe pas en 4x4 (à moins de le faire modifier par Dangel, mais je m'amuserai pas à ca...)

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MessagePosté: 28 Nov 2018 12:54 
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Pareil pour moi pas de campster 4x4, mais comparé au California Origine indisponible en 4x4 il n'y a pas photo

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MessagePosté: 01 Déc 2018 22:47 
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retour à la normale des prix... enfin, je voulais dire les classiques VW
c'etait bien une erreur sur le configurateur - confirmé par la concession

par contre prevoir +1,8% à partir du 27 decembre :wink:

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MessagePosté: 01 Déc 2018 22:56 
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SkyDan a écrit:
retour à la normale des prix... enfin, je voulais dire les classiques VW
c'etait bien une erreur sur le configurateur - confirmé par la concession

par contre prevoir +1,8% à partir du 27 decembre :wink:


C'est à dire ? Tu peux préciser si tu as le vrai tarif en main ?

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MessagePosté: 01 Déc 2018 23:18 
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le configurateur a été corrigé avec les bon tarifs, et non plus des tarifs farfelus : le Edition en 150cv etait à 71000e, contre 65000 de nouveau :wink:

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MessagePosté: 01 Déc 2018 23:53 
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Ah oui en effet. Beaucoup plus cohérent.

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