Bonjour, j'ai vais acheter un california très prochainement et j'ai 2 options intéressantes pour la motorisation:
- T5 de 2006 174cv 4 motion
- T5 de 2012 114cv Bluemotion
J’hésite bcp entre le confort du 174cv et la conso réduite du 114cv ...
Si vous avez des conseils à me donner, ce sera avec plaisir !
Merci d'avance

Bonjour

6 ans de moins ... et combien de kilomètres ?

Personnellement j'opterais pour le plus récent... avec la consommation la plus réduite... et le moins de kilomètres au compteur ... à moins que tu n'envisages que de te rendre dans des régions et des terrains où les 4 roues motrices deviendrez indispensables...

Philippe

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California Confort de 2010.Beige métalisé.102cv.Porte vélo fiamma.Store noir.Calicap.STICKERS du collectif devant/derrière. 553 nuits à bord...au 31/12/2023.

114 cv..?! j'ai un doute, bien que je connaisse pas toutes les motorisations

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California T5 avril 2005 - 104cv - vert fresco - porte-vélos
Contrat garantie supplémentaire gratuit : 48 mois ou 80 000 kms

si, ça existe, c'est sur la base du 102ch (avec une BVM5 donc), optimisé pour avoir la conso la plus basse (c'est sorti au moment où les malus ont commencé à exploser et la taxe annuelle au-dessus de 190g/km de CO2).
Les 2 ne sont pas vraiment comparables, ça depend de ce que tu recherche.
Pour moi, le petit pb du 114ch, c'est la boite 5. Le moteur en lui-même est très bien.

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T6.1 California Beach Camper 2.0L 150ch DSG7 4MO
T6 California Beach 2.0L TDI 150ch DSG7 4MO Février 2016 => VENDU
T5 Multivan Confortline 2.0L TDI 140ch DSG7 2012 => VENDU

Pour le 174ch pas de problème en particulier sur ce moteur si ce n'est qu'il est très bruyant car il fonctionne avec une cascade de pignon et non une courroies de distribution. L'avantage c'est qu'il n'y a pas de courroies à changer le désavantage c'est que l'accouplement du compresseur de clim et de l'alternateur sont assez fragile et il faut les faire tout les 100000kms je crois. Vérifie si ça était fait. Le plus gros ennui de ces modèles c'est que entre 2005 et 2008 il y a des soucis de déséquilibrage du volant moteur donc cela entraine la casse de la boite de vitesse. Je sait de quoi je parle sur mon ancien T5 4motion 174ch boite cassé à 85000kms, 6000€ de réparation pris en charge à 80% par VW après une longue et dure bataille. Le problème a été résolu en 2008 de mémoire.

Pour le 114ch pas de gros problème connue. On peut reprocher que pour un véhicule de 2,5T ça soit un peu juste 114ch mais plein de personne sur le forum dise que même avec le 102ch ils sont content (je ne sait pas j'ai pas essayé). Moi perso j'ai le 140ch et je trouve que c'est le minimum à avoir.

Après l'avantage du modèle 2012 c'est que tu aura la fasse avant restylé et un véhicule plus récent et plus facile à revendre. Au niveau des prises en charge VW si tu a un gros problèmes, avec un véhicule de plus de 10ans il ne feront aucun geste commercial (même si il a peu roulé) alors qu'avec un modèle 2012 tu pourra prétendre à une petite prise en charge en bataillant un peu

Au niveau conso aussi c'est pas la même chose avec le 5 cylindres 174ch tu passera les 10l/100kms alors qu' avec le 4 cylindres 114ch tu sera en dessous des 8l/100kms.
Voila d'autre question?

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T6 OCEAN 2016 DSG 204CH BICOULEUR ROUGE CERISE/BLANC CANDY
Alarme/jante 18"/Side Assist/Light Assist/Pare brise dégivrant/Dynaudio/Attelage
T5 Confortline 2013 TDI140 BVM6-->Vendu

Le 174 est idéalement motorisé pour les 2T5 du Calif. Mais c'est un moteur de conception plus ancienne, plus rugueux dans son fonctionnement et il n'est pas réputé pour sa fiabilité (comme le 130 2,5 L d'ailleurs).
Question conso, j'étais entre 9 et 10 avec mon Calif 174 2RM, tout roulant un peu plus vite que la moyenne.
En rentrant dans le rang et à condition de savoir utiliser l'inertie de l'engin, on peut descendre entre 8 et 9 sans difficulté.

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T6 COAST 150 TDI BVM6 4Mo 2019 - blocage de différentiel - Seikel Désert HD - Toit manuel.

Je suis d’accord avec tout ce qui a été dit.
Il nous manque, je pense, les tarifs et les kilométrages pour trancher.
Le 4motion est un plus mais en as tu réellement besoin ?
Personnellement, je n’ai pas eu le budget pour le prendre et je n’en ai jamais eu réellement à le regretter.
Nous ne sommes pas pressés lorsque nous sommes en vacances.
Alors j’opterai pour le plus récent.

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T6 Coast 150cv

Nous avons un 114 CV de 2012. J'avoue qu'il me va bien. J'ai cependant échange au téléphone avec Dave et qu'aux prochaines vacances en Bretagne je passerais lui dire bonjour ...
Les seules fois où j'ai trouvé ce moteur juste c'est dans les rampes autoroutières avec charge complète et remorque bagagere. Donc tout de même bien lourd !
Au quotidien nous en sommes ravis mais en ce qui me concerne je n'ai pas de point de comparaison avec des moteurs plus puissants.
Donc je demanderais à Dave non pas de la vitesse mais du couple.

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California T5 ConfortLine 2.0l Blue Motion 114 Cv Blanc Candy 12/2012