Bonjour a tous,

voila nous désirons passer le cap du remplacement de notre t4 california freestyle 150cv par un california t6 4motion dsg7.
mais voila notre question est sur la motorisation 150 ou 204 cv. nous avons peur qu'en mode chargé a bloc dans des conditions pentu le 150cv manque un peut de jus.
nous avons testé chez vw un multivan 150cv dsg7 ça marche pas mal mais moins que mon t4 tdi 2l5 150cv, donc l’inquiétude est sur un calif 4x4 avec le poids et la transmission il manque de cv.
chez vw ils n'ont pas de calif n'y en 150 n'y en 204cv. donc voila j'aimerais bien un retour de vos expérience et au top si il y a des proprios dans le Finistère.
merci

Je roule en 150cv ; il ne faut pas moins avec une boîte manuelle 6vitesses en 2 roues motrices. Donc en 4 roues motrices et dsg, je pense que le 150 et trop juste....

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T6 Beach 150cv gris indium 5pl, chauffage, store, meuble maison

Notre Calif 4Motion DSG7, nous l'avons pris en 204cv et pas de regrets, que du bonheur

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VENDU Calif Océan BiTDI 204 cv, 4Motion, DSG7, bloc dif, DCC, Full Leds, etc...85 nuits et 39089 kms en1130 jours!

donc on va certainement valider cette recherche pour un 204 cv, mais voila pas simple a trouver et attendre 1 an pour le recevoir est quelque chose que je ne peux pas envisager. voila plus qu'a vendre le t4

Je n'ai pas d'expérience me permettant de comparer les deux motorisations (150 vs. 204), mais je vais quand même donner mon avis!
J'ai bien parcouru le forum récemment et il semblerait que les possesseurs de 150cv ne le trouvent pas poussif, même en montagne, même avec le poids du 4M... Les 204cv semblaient par contre bien indiqués lorsqu'il fallait tracter quelque chose de lourd...
Enfin, c'est ce que j'ai compris et du coup, j'ai choisi 150cv...

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California Coast Edition 150 - 4M - DSG (mai 2018)
30 nuits à bord

salut
j'ai un Beach 4MO 150ch DSG7, on est 5 et quand on part on est bien chargé, perso je trouve que c'est suffisant, ou tout du moins je n'ai jamais été en difficulté.
Si besoin, la boite tombe les rapports, et ça tient le 130km/h sur les autoroutes de montagne sans pb.....

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T6.1 California Beach Camper 2.0L 150ch DSG7 4MO
T6 California Beach 2.0L TDI 150ch DSG7 4MO Février 2016 => VENDU
T5 Multivan Confortline 2.0L TDI 140ch DSG7 2012 => VENDU

Bonjour,
Nous avons loué un 150 CV Tdi en boîte manuelle et avons trouvé cela suffisant compte tenu de notre conduite et peu gourmand, sans se traîner en montagne.
Le 4MO est plus lourd mais la DSG7 permet de meilleures reprises en montagne à l'essai, aussi grâce au couple du Tdi.
Le 204 CV doit être indispensable pour tracter.
Nous avons commandé un 150 Tdi 4MO DSG7 que nous aurons dans 6 mois

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T6 OCEAN 150 TDI 4MO DSG7 - suspensions VBAir - 2 panneaux solaires

Nous venons de recevoir notre T6 en boite manuelle et 150 Cv en traction classique, notre utilisation est régulièrement de tracter un bateau (1 tonnes) nous avons fait ce weekend Morlaix - Le Crouesty et franchement je suis agréablement surpris par les capacités du Calif ! certes en côtes il faut redescendre en rapports ... mais cela passe plutôt bien ... en suivant les indications de changement de vitesse au tableau de bord c'est très bien .... Consommation très raisonnable dans ce type de conduite

j'ai essayé un multivan en 204cv , je trouve que c'est un minimum ;-)

le 150cv doit vraiment être trop juste.....

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vieux motard que jamais

caravelle T6.1 DSG 4motion 204cv
ex-Tiguan TSI 211cv R-Line DSG 4motion

Si tu souhaites un niveau de puissance équivalent à ton T4 150cv, compte tenu du poids du T6 en 4x4, il faut le 204cv.
Après, la puissance c'est un peu comme les gouts et les couleurs, et surtout du style de conduite, certains se satisfont du 150, voire même d'un 102cv.

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T6 COAST 150 TDI BVM6 4Mo 2019 - blocage de différentiel - Seikel Désert HD - Toit manuel.

pour avoir testé les deux, c'est vrai que niveau sensations le 150cv va être un peu poussif et tu vas avoir un peu de la peine à garder le 130km/h dès que ça monte en étant chargé alors que le 204cv a encore bien de la pêche. Après comme le dis cris, les goûts et les couleurs...

bon c'est parti je me concentre sur une recherche sur un 4motion dsg 204cv et ben il y a pas a dire c'est pas simple. direction le marché allemand.

Très bon choix
A mon avis prendre le 150cv n'a de raison qu’économique lors de l'achat. Moi, j'ai fait l'économie de la DSG et je le regrette.

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Solfar, T6 California Ocean Edition 2017 TDI BVM6 4Motion et des options + modifications Seikel et Terranger. Panneaux photovoltaïques Solara de 230 W et électronique Votronic. Batterie LiFePo4. Purificateur eau UV-C
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Pas d'accord ! tt dépend de sa conduite !
En france le 204 cv n'est dispo qu'en boite dsg

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coast 4motion blanc candy pour avril 2017 en remplacement de mon t5 aménagé 270 nuits à bord

non, ça peut être aussi pour des raisons d'economie à l'usage (assurance, pneus,....), et aussi pour des raisons de fiabilité (180ch vs 140ch sur T5......).

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T6.1 California Beach Camper 2.0L 150ch DSG7 4MO
T6 California Beach 2.0L TDI 150ch DSG7 4MO Février 2016 => VENDU
T5 Multivan Confortline 2.0L TDI 140ch DSG7 2012 => VENDU