Hello
Voilà de retour, après 8300 km et des paysages magnifiques.
Boeufs musqués au Dovrefjell
Je les ai retrouvés au même endroit qu'il y a 4 ans. Ils se regroupent en hiver, je n'ai pas compté, environ 50, trop froid et trop occupé à les photographier tout en observant leurs réactions.
Aurores boréales
Impressionnant, je ne savais plus où regarder. Elles bougent, changent de forme et de luminosité. Mon appareil, le dernier Nikon D850 m'a bien aidé. J'ai eu de la chance, ciel étoilé pendant tout le séjour en dessus du cercle polaire.
Le T6 est plébiscité par les Norvégiens. 90% de VW, 5% de Toyota et de Mercedes. Je n'es pas rencontrer un Renaud ou Citroen en dessus de Stockholm. Question de fiabilité au froid ? Je ne sais pas, mais cela m'a rassuré et la preuve je n'ai eu aucun problème avec mon California.
Les points faibles de l'aménagementLa sortie eau grise est trop exposée au gel. La condensation derrière la cuisinette et sur la porte du coffre gèle. Le pare-brise était recouvert sur le bas, d'une épaisse couche de glace le matin. Mais vite séché avec le pare-brise chauffant et la ventilation.
Le matin à -30°C j'ai constaté que la vanne de vidange de l'eau propre était bloquée. Donc c'est trop tard pour vider le réservoir par grand froid. J'ai par contre ajouté de l'eau chaude. la température du réservoir est ainsi passée de 0.4 à environ 14°C.
J'ai aussi enlevé le cache d'accès au frigo depuis l'armoire cuisinette. En laissant la porte ouverte, un peu de chaleur s'infiltre vers le réservoir d'eau et la vanne d'eau grise.
Comportement du 4Motion
Sans problème, trop rassurant même, car le freinage reste le souci principal et sans pneus clous c'est la roulette russe. En faite, il ne faut pas couper les gaz dans un contour verglacé, mais accélérer ! Sinon on a tendance à aller tout droit
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Solfar, T6 California Ocean Edition 2017
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