Bonjour

Apres avoir passé de nombreuses heures sur le forum , je souhaite à mon tour acheter un california. J'ai 36 ans, un mari et 2 enfants de 5 et 7 ans (et un gros Golden). Nous avons loué plusieurs fois des california surtout des T4 (car moins chers à la location) et maintenant nous sommes décidés. J'habite Metz et je souhaite acheter un california coast en Allemagne pour plusieurs raisons : le prix et surtout par ce qu'ils ont des toits manuels. Je précise juste que ni moi ni mon mari ne parlons allemand ce qui complique un peu l'histoire. Je suis en contact avec un mandataire automobile allemand, j'ai un rdv à la fin du mois. J'ai déja reçu un devis super intéressant pour un california coast 15 000 euros moins cher que ce que me propose le concessionnaire VW .Je voulais savoir si certains d'entre vous avait acheté un California coast en Allemagne, pour voir un peu ce qui diffère d'un coast français hormis le toit hydro-électrique. Je n'arrive pas par exemple à savoir si le chauffage stationnaire est de série ou non.
Merci d'avance pour vos réponses.

Je réponds à ma question non il n'est pas de série. Il est en option, il faut rajouter 1700 euros TTC. Je me pose la meme question pour le prise électrique extérieure...

Salut, t'as essayé le configurateur allemand avec google translate?

PS: il faudrait bannir l'espagnol LV2 au nord de Lyon

bonjour,

tu peux aussi essayer en concession vw allemagne c'est ce que j'ai fait, et aucun soucis avec l'anglais

bruno

Personnellement j'ai abandonné l'idée d'acheter un California en Allemagne ou en Belgique. Dans ces deux pays le Coast est moins cher, mais avec moins d'options de séries et quand on ajoute les options qui sont vraiment nécessaires et compte tenu de la remise de 10 % quasi automatique en France la différence est trop faible pour ce compliquer la vie avec un achat à l'étranger.
viewtopic.php?f=17&t=6244
J'ai donc commandé en france

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California T6 Coast 4Motion 150 cv BVM6 depuis le 26 janvier 2017
;-( et déjà, au 08/2022, plus de 121 800 km et 14 631 € de gazole pour 10 295 litres (8,45 L en moyenne)
toit bloqué début 2020, réparé par VW en juillet et janvier puis en mars 2021

Toulven je suis d'accord avec toi mais je veux un toit manuel. J'ai loué un T5 un weekend et le toit est tombé en panne au milieu de nul part... Je me suis dis plus jamais et quand j'ai vu les nombreux post sur les toits en panne ça me conforte dans mon idée.

D'accord avec toi, il est vraiment dommage de ne pas trouver un California Confort en France avec toit manuel.

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Calif gris 130 ch de 2006 acheté d'occasion en octobre 2011. Porte vélo Fiamma, radar de recul Valéo rajouté. Appuis-tête arrière retirés.

Un coast belge équipé comme en frAnne c'est 4000€ d'écart. Et encore plus si on veut prendre un toit Manuel comme moi aussi. Et en Belgique y a toujours moyen d'aller chercher les 10%. Première offre pour moi samedi, il m'a fait 6% sans rien demander. Je lui avais dit que c'est pour 2017. Nul doute qu'en venant avec mon chéquier je puisse atteindre les 9-10% facilement, bon après j'habite à 30km de la concession, c'est plus simple que venir en mission commando avec plusieurs centaines de km voire passer par un intermédiaire.

Peut-être, mais finalement je me suis laissé convaincre par le vendeur. J’aimerais que tous les utilisateurs d’un toit hydroélectrique qui fonctionne correctement se manifestent, car ils sont, parait-il, nombreux. Cela me rassurerait un peu.

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California T6 Coast 4Motion 150 cv BVM6 depuis le 26 janvier 2017
;-( et déjà, au 08/2022, plus de 121 800 km et 14 631 € de gazole pour 10 295 litres (8,45 L en moyenne)
toit bloqué début 2020, réparé par VW en juillet et janvier puis en mars 2021

2 Califs (toit elec ) et sans avoir jamais compté autour de 250 nuits (été comme hivers)
=> jamais eu de soucis lié au toit elec

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T5 California Confortline DSG7 180 BiTDI 4Motion Blocage diff- Avril 2011 Gris Naturel
T5 California Confortline 130 TDI 4Motion - Mars 2008 Gris Argent - Vendu

Plus de 10 ans avec notre calif. Combien de nuits à bord? Difficile à dire. Entre 300 et 500. Le toit s'est toujours ouvert et refermé, je n'ai jamais eu à utiliser les procédures de secours. Une seule fois nous n'avons pu le lever mais c'était du à l'affichage de la console qui était devenu complètement illisible. A ce jour aucune opération de maintenance. Je croise les doigts

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California confort 174cv avril 2005

Bonjour,
Idem, 6 ans d'utilisation sans problème.
Une soixantaine de nuits par an et même ouverture au repas de midi.
Je touche du bois.....
Bien à vous.

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Unionjacq - Confort 102 CV blanc oct 2010.

Bonjour,
Aucun souci non plus avec le toit électrique: 5e année d'utilisation , plus de 2 mois par an

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Ex Californiste

Pareil pour moi, je n'ai jamais eu l'ombre d'un souci avec le toit électrique. Forcément, comme pour tout système mécanique, il peut y avoir des pannes (usure, niveau de liquide hydraulique, fuite...). Mais je pense surtout que sur un forum, on ne trouve que les témoignages ou les demandes d'aide de personnes qui sont justement concernées par un problème. Même si certains défauts peuvent être plus ou moins récurrents, je ne pense pas qu'il faille en faire une généralité. Personne ne va créer un post pour annoncer que tout se passe très bien avec son California et que le toit fonctionne à merveille ! Ce doit être pourtant le cas de la majorité d'entre nous.

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California Confortline Bi-TDI 180 cv 4MO

"Que" 2 ans et demi mais aucun problème. Ce toit électrique vraiment fonctionne très bien ! Mais je respecte scrupuleusement le conseil donné depuis longtemps sur le forum : fonctionnement du toit toujours moteur allumé ! J'ai bien compris que le blocage du toit était souvent lié à une charge trop faible des batteries. J'ai juste pincé 1 fois la toile mais c'était de ma faute, j'avais oublié d'ouvrir une fenêtre. Erreur de jeunesse ! Pour moi pour l'instant, aucun problème avec le toit électrique.

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Notre maison de campagnes : un très confortable Confortline 180 BiTDI 4Motion blocage de différentiel beige métal