Je vois pourtant beaucoup de diesels récents qui fument ... je ne sais pas s'ils sont tous défappés.

Quoi qu'il en soit, je préfère nettement l'essence au diesel (pour ma voiture, je suis revenu à l'essence mais atmosphérique, injection indirecte - bref ce qui pollue le moins, CO2 mis à part - après 2 diesels) ... mais pour le California, la question ne s'est pas trop posée.

Bon déjà, la série spéciale "Travel" que nous avons choisie n'était dispo qu'en TDI mais, un petit tour sur spritmonitor pour voir la conso réelle de la bête en TSI: http://www.spritmonitor.de/fr/apercu/50 ... owerunit=2 ... 13.43L/100km en moyenne, heu ben, comment dire

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Madame roule en T5 California Beach Travel 140ch 4Motion - 09/2014 - 15000km
12 nuits à bord (Italie: 6 - France: 5 - Suisse: 1)

effectivement la consommation de la version essence n'est pas encourageante. D'autant moins chez nous aux pays des vaches ou le carburant diesel coûte plus cher que l'essence..

Et le Webasto du chauffage supplémentaire, il marche aussi à l'essence?

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Calif 2006 Confortline 5 cylindres 2,5 litres.
Jamais dormi à bord, matelas encore neufs :-)

C'est évident...

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VENDU California T5 TDI 08/2006, 4Mot, Climatronic, Vert fresco, Auvent, Cantine/Porte-Vélo VW. P.Solaire. CT OK 22/03/19

C'est aussi une raison pour être attentif aux motorisations du très prochain T6 ...

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Mon sac à dos , ma Harley , et mon combi VW "no surrender" ... Tant que çà dure ..

Oui

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Madame roule en T5 California Beach Travel 140ch 4Motion - 09/2014 - 15000km
12 nuits à bord (Italie: 6 - France: 5 - Suisse: 1)