C'est l'inverse !

Ce sont les sièges réglables en hauteur qui sont une option. Mais cette option de réglage en hauteur entraîne la perte de l'équipement de série sièges pivotants.

Je me suis intéressé de près au truc, car j'ai toujours trouvé l'assise de mon T5 trop basse de 1 ou 2 cm pour être parfaite, et comme j'ai très peu utilisé les sièges pivotant, c'est peut être une alternative valable pour un prochain Calif. (Ou alors, garder les pivotant, et mettre des cales au niveau des fixations...)

Je suis curieux de voir si l'embase pivotante se monte sur des sièges réglables en hauteur, et si oui, de combien ça rehausse au final.

Luc

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Et aussi un peu en VU 140 4RM
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Projets : Sardaigne, Croatie, Irlande, Canada, Rte de la Soie, Dorsale Américaine

Ah oui, c'est vrai!

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Le CriticakouaBeach- T5 California Beach - avril 2015 - 140ch - CG 6 - 4M - Bloc diff - 143 000 km - 280 nuits (19 nuits en 2023)
Le Califakouatique- T5 Calif Confort - 2005 - 130ch - CG 5 - 248 nuits entre 2008 et 2015 - vendu à 146 000 km

quelqu un a t il déjà fait changer son réservoir d eau usé avec démontage et remontage pour avoir une estimation du prix car j ai une fuite sous le meuble pour réclamer à mon vendeur.

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vive les we Outdoor..

Je ne te connais pas , mais avant de penser à un démontage éventuel, regarde ci un petit souci ne serait pas présent du côté de la vanne de vidange (cause probable de ta fuite... Premier indice, regarde ci trace de rouille au niveau du support de la vanne ? Et il ce peut que le raccord plastique soit fêlé... C'est déjà arrivé, à "Tanguyp" ci ma mémoire ne me fait pas défaut . )
Tiens nous au courant de ton exploration ?

J'ai retrouvé: (je ne suis pas encore gâteux...)
viewtopic.php?f=20&t=51&p=280&hilit=Vanne+eau+usée#p280
Et résultat:
viewtopic.php?t=765

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VENDU California T5 TDI 08/2006, 4Mot, Climatronic, Vert fresco, Auvent, Cantine/Porte-Vélo VW. P.Solaire. CT OK 22/03/19

il n y a aucune fuite, trace d eau au niveau de tous les tuyaux ou vannes dont on à l acces visuellement donc je présume que c est en dessous du meuble
2h de mo chez vw c est 150€ ?

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L'embase se monte sans souci, et ça rehausse de 1,5 à 2 cm selon le modèle d'embase.

Seule contrainte avec des sièges réglables en hauteur : les sièges doivent être levés pour pouvoir pivoter, sinon la garniture plastique latérale empêche la rotation.

Joli le Biker sinon, féloches à toi ! Bonne route à son volant.

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Never give up, never surrender !

pour mon problème d eau, vu le tarif chez vw pour le démontage des meubles ( 545€) ! mon mandataire m envoi quelqu un pour faire les travaux chez moi, je vous tiendrai au courant.
avez vous installer un détecteur de gaz ? j ai surtout peur pour le chauffage stationnaire la nuit !

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un détecteur de gaz ?? pour le chauffage stationnaire !! hum la chaudière marche au gas-oil et ta la sortie échappement sous le calif !!comme l echappement moteur ,je pense pas que les gaz remontent comme ca et meme si c etais le cas te le sentirais de suite .....
mais y a des détecteur de gaz qui existe chez les vendeurs accessoire C G ( narbon acc ) pour ne pas citer de nom
voili
a plus

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Faut plutôt investir dans un détecteur de CO. Une vingtaine d'euros dans les magasins de bricolage.

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T6 Coast 150 TDI 4MO DSG

Ca y est 1ere nuit en calif ! on n a pas choisi le bon jour car en station il a fait -15° ! du coup tres froid je n ai pas voulu laisser le chauffage en continu du coup je l ai programmé toutes les 1h30 ca marche super bien
il indique la température en niveau mais y a t il un thermostat qui l éteint ? je suis pas sur.
j ai eu un souci le matin j ai voulu l allumé il se déclenché mais souffle froid puis il s'éteignait ?
je pense que c est à cause du niveau du gasoil mais j ai vérifié et j avais presque la moitié du réservoir !bon dehors il faisait -7.
c est pas tres top si il faut le plein pour s en servir de retour chez moi avec le plein refait il fonctionne
sinon le calif niveau isolation c est zero avec toutes les fenetres

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Il n'y a pas de contre indication à faire fonctionner le chauffage à air en continu, si ce n'est aspirer régulièrement la grille d'aspiration, et celle de soufflage.

A priori, aucun Calif ne s'est transformé en barbecue, et pourtant, il n'y a pas vraiment d'entretien courant de réalisé sur le chauffage stationnaire.

Pour avoir l'esprit tranquille, l'idée est d'avoir un détecteur de fumées, comme pour les habitations.

En théorie, il démarre à toute les températures tant que la batterie est chargée. Si les batteries ont eu froid, il est possible que le courant d'appel de l'allumage n'ait pas été suffisant.

À tester dans d'autres conditions.

Luc ;)

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hum fort possible que les batterie auxiliaire sois un peu a plat ce qui explique le fait que le chauffage stationnaire ne fonctionne plus , c est une sécurité, au même titre que ci il n y a plus de gaz-oil
le Webasto air peu fonctionner tout le temps !! y a pas de pb et comme dit plus haut, jamais vue de calif ce transformer en barbecue ...
vérifie la charge de tes batterie aux !!mais le froid n aide pas non plus !! d autan si il elle sont d origine
mais pour un première ta pas choisit les meilleurs condition de nuit ... .
a plus *

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California 2007 4M 174 cv

"du coup je l ai programmé toutes les 1h30 ca marche super bien"
t'aurais pas du, chaque démarrage allume la bougie qui consomme beaucoup de courant,
préférable de mettre le niveau 2 et laisser l'appareil fonctionner toute la nuit au ralenti

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Old caveman
T5 California 4motion 174ch 2006
http://www.t5calif.info/forum/viewtopic ... ight=dream

Bonsoir, le webasto consomme 20A a chaque démarrage et 1A en continu...


Bonne année

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Old caveman
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Euh...

Même branché toute la nuit, il y aurait eu plusieurs allumages, donc, plusieurs sollicitations de la "bougie" d'allumage (en fait la création d'un arc électrique enflammant le comburant).

Par contre, avec le chauffage toute la nuit, les batteries auraient - peut être - pu fournir l'énergie nécessaire en étant un peu plus chaudes.

Luc

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