1) non le Marco Polo Activity est disponible en traction (sur les 2 premières motorisations) propulsion et 4 roues motrices. Le Marco Polo est lui disponible en propulsion et 4 roues motrices (perso vu le poids de l'engin je préfère largement une propulsion à une traction, après l'idéal coté motricité est bien entendu les 4 roues motrices)

2) exact puisque 5,14 m

3) Effectivement le MP Activity ne serait disponible qu'en 5 places, alors que le Marco Polo est lui disponible en 6 places. J'ai du mal à comprendre pourquoi, alors qu'il y a plus de charge utile et de place disponible dans l'Activity ! Je pense qu'il sera disponible en 7 places (comme l'était le Viano Fun) On attend de voir les premières CG pour confirmer ce détail, car les rails sont bien présents et rien dans ce cas n'empêche de mettre 2 sièges supplémentaires (mais c'est vrai que cette option n'est pas disponible à la commande)

4) comme tu le dis toi-même il faut comparer à équipement équivalent et sur le prix net. Les 39400 CHF pour le T5 Beach Last Edition sont avec une remise de 10900 CHF par rapport au "prix public"

Si tu regardes les tarifs Suisses du dernier Marco Polo tu verras que la différence n'est pas forcement à l'avantage de celui auquel on pourrait croire
Mercedes est visiblement très compétitif en Suisse (moins en France c'est bien dommage ...)

Ceci dit je suis d'accord avec toi, les prix du MP Activity ne sont malheureusement ni intéressants ni concurrentiels, et un moteur 1,6 L, disponible uniquement avec le MP Activity, parait bien faible, c'est la "mode" du downsizing ...
Mercedes c'est pour moi raté sur ce MP Activity

Ces 2 "petits" moteurs (1,6L : 160 et 180 CDI) sont d'origine Renault les 3 autres (2,2 L : 200, 220 et 250 CDI) restent Mercedes Et coté moteur rien ne vaut un bon 3,0 L 6 cylindres

Désolé pour ce petit hors sujet, mais comme souvent j'ai du mal à ne pas intervenir quand l'information fournit sur les MP n'est pas exacte ou incomplète (et pourtant je me retiens très souvent )

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Campeo 4x4

En effet, je viens de voir qu'il y a une "option": transmission 4matic/4x4, vraisemblablement dès 12/2014 mais uniquement sur le 250 Bluetec (du moins en Suisse) ... ce qui donne le "ticket d'entrée" du MP Activity 4x4 à 70'000 CHF ... avec 190ch et une boite auto, il est vrai

On sait s'il sera sous les 2m le nouveau MP 4Matic, cette fois?

Désolé aussi pour le HS

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Madame roule en T5 California Beach Travel 140ch 4Motion - 09/2014 - 15000km
12 nuits à bord (Italie: 6 - France: 5 - Suisse: 1)

Le Marco Polo 4matic est annoncé pour 1,99 m (forcément au détriment de la garde au sol qui était pour moi le gros avantage du Viano 4matic)

Quand on regarde les tarifs on se rend compte qu'il y a que 5000 CHF de différence entre un MP Activity et un Marco Polo avec la même motorisation alors que la finition n'est pas du tout la même (et encore moins l'aménagement ...)
La différence n'est pas suffisante en regard des prestations ...
Dommage

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Campeo 4x4

J'ai configuré le Marco-Polo Activity (163cv) en essayant, je dis bien en essayant, de me rapprocher de la configuration de mon BEACH (140cv). A savoir que pour les bourses bien garnies, le MP a une panoplie très étendue d'options.

MARCO POLO Activity 220 CDI lounge 220 CDI Diesel: 6.0 Litres/100 km 157 g/km 120 kW 380 Nm
Prix du véhicule hors TVA 65623.00
TVA 8%: 5250.00
Prix d'achat usine* 70873.00

Soit pratiquement 8000.-( Frs Suisses) de différence en faveur du BEACH TRAVEL , sachant que le Beach a 7 places contre 5 pour le MPA et est 4motion. Donc facilement entre 2 et 3000.- à rajouter pour le MP.

Pour le MP plus puissant avec le moteur 250 BlueTEC Diesel: 6.0 Litres/100 km 158 g/km 140 kW 440 Nm, il faut rajouter 5000.-

Certes l'intérieur du MP nouveau vous décroche littéralement la mâchoire tellement il est beau, mais à quel prix.

Franchement ce sont deux véhicules exceptionnels. Je n'échangerais mon BEACH contre aucun autre véhicule... à prix égal ;-)

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Calif beach 4motion 140cv etc... :-)

C'est ce que je disais le prix du Vito Marco Polo Activity est tout simplement prohibitif, une erreur marketing de la part de Mercedes

Celui du Classe V Marco Polo est nettement plus concurrentiel ... (Notamment en Suisse, en France malheureusement un peu moins )

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Campeo 4x4

Comme tu dis. D'ailleurs si je devais un jour en acheter un tout équipé je pencherais pour le MP,

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Calif beach 4motion 140cv etc... :-)

Dans la série " ça c'est fait", j'ai déposé le châssis et suis resté bloqué dans un chemin enneigé à Sixt Fer à Cheval. Forcément! 30 cm de garde au sol ça fait pas grand chose.
Je sentais qu'il fallait pas y aller malgré mes quatre pneus neige quasi neufs. mais l'appel de l'aventure...
Pas de dameuse disponible pour me sortir de là, et le gars du resto juste en dessus m'a dit qu'il ne s'y risquerait pas,
même avec son vrais 4X4. Par contre y m'a filé une pèle... et j'ai pellé. Mais bloqué de chez bloqué et une odeur très forte d'embrayage à chaque fois que j'essayais de sortir. :,-/
Heureusement un couple passant par là m'a filé un coup de main et ça n'a duré que 3h 1/2 le temps de casser les 30cm de croute glacée,
avec une pêle en alu. Et sous la croute de la poudreuse. Bref! Après avoir enlevé la neige sous le cam, non sans peine, le couple était en Viano et avait quatre chaînes que nous avons installées sur le Beach. Et là!!! bloquage différentiel, première ( décidément trop longue) et départ. J'avais l'impression de surfer sur cette croûte glacée. J'ai accéléré pour ne pas m'embourber à nouveau à cause du poids du bahut qui tirait vers le bas. je sentais que le 4motion + bloquage + 4 chaînes, accrochaient à merveille. Top! Je m'en suis finalement tiré, mais non sans peine.

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Calif beach 4motion 140cv etc... :-)