Oui, Bravo je suis en admiration moi qui suis pas du tout bricoleur !
mais attention : je me pose les questions si le véhicule reste bien conforme pour l'assureur avec toutes ces modifications ou à force de changement et de personnalisation cela peut être plus difficile à la revente du van.
Mais encore bravo, tu es passionné et en plus doué dans tes réalisations...
A bientôt

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California No Limit 174 cv 2009

Bonjour,

De retour de 3 semaines de vacances en road trip pour la première année avec le T5, petits retours d'expérience :
La table : modif validée absolument INDISPENSABLE
la rehausse du camion : A améliorer, chargé les ressorts trop mous de l'arrière ne résistent pas à un affaissement visible.
le porte-velo que je n'ai pas présenté (thule euroclassic G6 sur boule d'attelage) : indispensable pour garder l'accès au coffre, très content. Seul problème : la boule d'attelage, j'ai un modèle d'origine (westfalia démontable sans outils ref 7h0 803 882) et la boule est "inclinée" vers l'arrière, résultat le porte-velo penche vers l'arrière et compte tenu du porte à faux important on se retrouve trop près du sol. C'était bien la peine d'avoir réhaussé le cam ! sur des cassis important on a touché Il faut absolument trouver une solution.

Super le sherpa translift !!!

Le fiston fait du kayak et un peu de surf et ca nous serait bien utile. Cela peut-il supporter un kayak de rivière type Salto EVO ? Facile à charger ?
Cela semble difficile à trouver en France, non

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Talou - calif confortline140 CV - juillet 2014 - La vie en Calif, je kiffe ! 65500 km
Projets à venir : Grèce, Irlande, Ecosse,
Au quotidien : Pyrénées, Alpes, Occitanie, Corrèze, Cevennes...et pis tant d 'autres...