J'ai démonté il y a deux ans la garniture intérieure du hayon pour le placement de la caméra de recul et j'ai trouvé, collé à la tôle, un morceau d'isolant qui ressemblait fort à la Métisse que tu reprends en lien.

Ce morceau d'isolant faisait de mémoire 20x20 cm (peut-être moins) et n'était là que pour l'acoustique. Mais en effet, en remplissant tous les "vides" contre la carrosserie, tu obtiens également un excellent isolant thermique.

Je connais bien ce produit que j'utilise à la fois pour ses propriétés phoniques et thermiques dans mon appartement. En plus, c'est du pur recyclage réalisé par une entreprise dont le but est de faciliter la réinsertion sociale de son personnel.

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T5 Comfortline 06/2013 - 150 cv TSI essence - 110.000 km - VENDU !

Effectivement c'est un plus le côté écologique

Sais tu où on peut en trouver en dehors du net.

Ça n est pas dispo dans les Point P, BIG MAT appartement donc encore moins dans les magasins de bricolage !

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WESTFALIA KEPLER 2017 SUR T6 150 BVM6 EURO 6

Bonjour,
Sans vouloir vous la jouer "pro qui sait tout", j'attire votre attention sur le fait qu'une isolation, si elle est discontinue, n'apporte, en fait pas grand chose (sauf argument commercial en dehors de toute réglementation concernant les DPE* des Camping-car et caravanes.
Les nombreux "ponts thermiques" dus à la structure d'un fourgon et qui sont impossible à supprimer, rendent la recherche de performance thermique illusoire
Au pire si on a une super-isolation avec des zones non-isolées, ces dernières concentreront la condensation et, point de rosée exige, ruisselleront allègrement ... Seule solution, plus il fait froid et plus il faut ventiler pour évacuer la vapeur d'eau produite et là, le chauffage à air pulsé du Calif est parfait !
Seules les structures en panneaux isolants des cellules rapportées peuvent se targuer d'offrir une isolation correcte
ET ça, c'est pour l'hiver quand on produit de la chaleur que l'on veut garder...
L'été, si on ne produit pas de froid, une super isolation n'apporte qu'un différé ... un équilibre int/ext finira par s'établir, même avec 1m de laine de verre ...

PS1 : Le marin que je suis reste persuadé que "la performance globale d'une chaîne, c'est la résistance de son maillon le plus faible"
PS 2 : Quantité de vapeur d'eau produite par un individu au repos : 50 g/h
* DPE = diagnostic de performance énergétique / obligatoire pour les habitations

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T6.1 Océan juin 2o2o 150cv DGS7 4Mo+bloc arr. Gris Indium
T6 Coast nov 2o16 150cv DGS7 Gris Indium 30 000 km de balades et 65 nuits à bord
T2 BayW aménagé "maison" ... au siècle dernier !

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T5 Comfortline 06/2013 - 150 cv TSI essence - 110.000 km - VENDU !

tu n'as pas tord, mais 2 remarques:
- outre l'isolation thermique, il y a l'isolation acoustique, et la le gain peut être intéressant
- "la performance globale d'une chaîne, c'est la résistance de son maillon le plus faible": oui, mais ce n'est valable que pour un système constitué d’éléments en série. Là, ce sont plutôt des éléments en parallèle, mais aussi un peu en série...

En tout cas, ne pas s'attendre à un résultat très satisfaisant......

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T6.1 California Beach Camper 2.0L 150ch DSG7 4MO
T6 California Beach 2.0L TDI 150ch DSG7 4MO Février 2016 => VENDU
T5 Multivan Confortline 2.0L TDI 140ch DSG7 2012 => VENDU

Je suis bien conscient que ľisolation thermique des parties ouvrantes ne va pas radicalement améliorer ľisolation général du véhicule à cause des ponts thermiques.
Un van n'est pas une maison mais entre rien et un peu d'isolant la où on peut en mettre facilement ne peut pas faire de mal, le gain étant aussi phonique.
Pour la condensation ça ruisselle beaucoup et chose étonnante même avec le chauffage webasto je ne vois pas de différence (peut être un manque ďexperience, utilisation depuis juillet seuleument).

Il y aura peut être aussi un effet psychologique placebo

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WESTFALIA KEPLER 2017 SUR T6 150 BVM6 EURO 6

Condensation ?
Le chauffage n'asséchera pas l'ambiance si l'air ne circule pas puis, est évacué à l'ext
Il faut créer un effet "cheminée" / ne pas hésiter à laisser une ouverture à l'opposé de la bouche d'insuflation .
On a beaucoup moins froid avec "air sec et 17°C" qu'avec "air saturé d'humidité et 21°C"
bon WE

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T6.1 Océan juin 2o2o 150cv DGS7 4Mo+bloc arr. Gris Indium
T6 Coast nov 2o16 150cv DGS7 Gris Indium 30 000 km de balades et 65 nuits à bord
T2 BayW aménagé "maison" ... au siècle dernier !

Ok merci du conseil, pour ľouverture les petites aérations de chaque coté sur la toile du toit ne suffisent pas ?

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WESTFALIA KEPLER 2017 SUR T6 150 BVM6 EURO 6

Bonjour,
mon expérience de l'hiver dernier, premier en Calif, m'ont appris qu'il est assez difficile de garder un air sec et sain la nuit avec le Calif tel que d'origine, le toit fermé.
Avec le toit ouvert je n'ai jamais eu de problème de condensation mais la toile est vraiment inefficace en matière d'isolation thermique.
J'ai eu le compromis d'éviter les périodes/endroits trop froides, de donner préférence a dormir toit ouvert et de ne faire usage du chauffage que le soir et un peu avant le lever, cela ne pose pas problème avec la programmation ou la télécommande du chauffage stationnaire qui est très efficace mais un peu bruyant avec la soufflerie.

Cette année j'ai équipé mon Calif d'un isotop Bandrup, le pare brise et les vitre de cabine de l'isolation extrême de la même marque.
C'est un très gros changement ! En septembre je me suis trouvé a passer la nuit a 1300m et 1.5°C au réveil, aucune sensation de froid, rien a voir avec sans l'isolant !
Ces produits sont vraiment chers mais la qualité de fabrication et l'efficacité sont irréprochables. J'ai obtenu comme membre du collectif un contreremboursement de 10%.
Je pense acquérir l'isolation identique pour les autres fenêtres avant l'arrivée du froid.
A remarquer : toit ouvert avec l'isotop et isolant parebrise, aucune condensation pour le moment même sans chauffage...
Je pense aussi c'est vraiment très simple a faire isoler le fond du placard sous cuisine.


Dominique, CaliT6

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Dominique, 04, California T6 vert bambou, 9000km, nuits non comptées(bcp presque autant que dans mon lit a la bonne saison...)

Beaucoup de travail pour pas grand chose
Ca sera hyper galère de remonter les garnitures

Pour avoir un peu trainé sur trafic-aménagé, là où l'isolation est plus considérée, on comprend bien que chercher à isoler un fourgon qui est à moitié vitré c'est une galère pour peu de résultats
Ca semble plus intéressant sur un tout tôlé

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T6 Coast 150ch mars 2017, toit manuel, Brun noisette

Bonsoir,

je vous fait part de mon expérience personnelle: nous dormons toujours en haut, été comme hiver. Nous allons pas mal au ski, et nous dormons sur les parkings au pied des piste: chauffage le soir et le matin, un quart d'heure avant le levé (avec la télécommande c'est facile!), et surtout une bonne couette! On n'a jamais souffert du froid.

Nous avons une "casquette de toit" que nous n'utilisons que lorsque des grooses pluies s'annoncent. Nous ne l'avons jamais mise en hiver.

Voilà, en conclusion, chauffage + bonne couette = très bon confort, même à plusieurs degrès sous 0.

Cordialement, Marc
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California Ocean T6 Blanc 2019 - 4Motion - 198cv - DSG7 - VB AirSuspension 4C avec Auto Level - Attelage amovible + PV EUFAB Premium 2+ - Auvent - Panneau Solaire 240W