[quote="ADISSON Marc"]

- 10 jours après le montage, après 150 kms de pistes en Islande, le système se dérègle complètement! J'ai réussi à faire un réglage manuel, et en débranchant le fusible, ça a tenu 3 jours avant qu'un garage me remette tout d'équerre.


et la raison trouvée par le garage, c'était quoi ?

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T6 OCEAN 150 TDI 4MO DSG7 - suspensions VBAir - 2 panneaux solaires

Bonjour,

étant assez limité en islandais je n'ai pas eu d'explications précises, mais je pense pouvoir affirmer que les vibrations de la piste ont eu raison d'un serrage sans doute défectueux de la biellette qui mesure la hauteur de la caisse par rapport au support de roue, d'où une info erronée qui faisait gonfler la suspension à bloc! La réparation à été excellente (en 5mn) et un contrôle en France l'a confirmé.
Depuis, j'en suis vraiment très content, aucun soucis.
Cela étant dit, je trouve le prix ... un peu exagéré quand même.
Cordialement.
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California Ocean T6 Blanc 2019 - 4Motion - 198cv - DSG7 - VB AirSuspension 4C avec Auto Level - Attelage amovible + PV EUFAB Premium 2+ - Auvent - Panneau Solaire 240W

Merci pour ce retour
C'est vrai que le prix semble anormal, d'où mon désir de chercher s'il existe une concurrence....

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T6 OCEAN 150 TDI 4MO DSG7 - suspensions VBAir - 2 panneaux solaires

Le prix n'est pas anormal, il est juste "démesuré" quand on voit les prix pratiqués dans le domaine du air ride ou même des suspensions de même type pour les camping car dit "gros blanc" ........ on ne peut cautionner un tarif de plus de 6000 euros, en fait, la moitié serait déjà plus logique, et encore !!!

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les cox et buggy, les golf série 1 puis les transporter T25 dont un joker et un syncro, nous avons fini par nous décider pour un T5 California BiTDI 180 4 motions .....

Bonsoir,

une explication, peut-être, sur le prix: ces suspensions sont agrées par VW (j'ai pas vérifié!), ne nécessitent pas de passer aux mines, cela implique sans doute des frais élevés, et l'exclusivité fait s'envoler les tarifs! Quand il n'y a pas de concurrence, on peut être tenté d'en profiter...

C'est une idée...

Bonne soirée, Marc.

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Agréés VW ???? en tous cas, sauf erreur de ma part, VW propose des suspensions gonflables (uniquement pour l'arrière) depuis le T6 , il semble qu'ils aient enfin compris que les suspensions d'origines manquaient de rigueur !! enfin, les équipementiers qui proposent des suspensions du même type pour la plupart des porteurs utilisés pour la réalisation de camping car ne commercialisent pas des produits non homologués !!!! et question air ride, il existe des produits réservés à la "conduite sur circuit" mais il existe aussi des kits spécifiques et homologués dont les tarifs sont loin de ceux pratiqués par VB Air. par contre, le manque de concurrence, là, on touche le point délicat, dès qu'il y aura cette concurrence, je suppose que VB Air reconsidéra ses tarifs ou arrêtera définitivement la production.

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Et alors ? qui est cette concurrence ? Si elle est homologuée et moins chère ,pourquoi n'en parle t-on pas?
Sauf erreur je n'ai rien vu dans le forum

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J'ai dit agréés, donc homologuées, par VW car l'installation de ces suspensions ne supprime pas la garantie constructeur.

A ma connaissance, il n'y a pas d'équivalent sur le marché actuellement. Pourquoi? je n'en sais rien, mais il y aurait certainement un marché pour un équipement 50% moins cher!

C'était le sens de ma dernière intervention...

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J'ai opté pour une extension de garantie de 12 ans lors de l'achat de notre California, j'avais évoqué la monte des suspensions VB Air et en fait, il n'est pas possible de faire le montage en concession d'une part, et d'autre part, la garantie ne couvre pas ses suspensions de seconde monte ! je doute donc que ce soit des suspensions garanties par VW à moins qu'ils aient changé de politique d'une part et qu'ils ne craignent pas de concurrence vis à vis de leurs suspensions qu'ils proposent en option.

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Effectivement, le montage n'est possible que dans des garages homologués par le constructeur, impossible de les faire monter ailleurs. Et bien évidemment, ce n'est pas VW qui va garantir les suspensions mais bien le constructeur et le monteur. L'option sur les suspensions est récente, VW a enfin compris qu'il y avait une demande pour remplacer leurs suspensions indignes d'un véhicule de ce niveau!

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pour ce qui est de l'air ride, ce sont les anglais les meilleurs

mais une fois posé, le prix des kit est a peu prés pareil

en fait il y a plusieurs type d'air ride et les premiers prix trouvés sont bling bling (kit non posés a partir de 1500 a 2000 euros) ... ca sert juste a poser le van au sol a l'arret pour le look

apres non, on cherche de la sécurité pour les balades

pour trouver de la qualité et du bon comportement routier faut monter en gamme; il y a pas de secret
j'aurai bien monté un jeu mais c'est bien trop cher pour sortir 5 fois en off-road par ans et rentrer 10 fois dans un parking sous terrain

on s'en passera dommage , l'autolevel ca doit etre top

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California Confort 2005 2.5 TDI AXE GWB quelques nuits a bord
Jantes oz 19 , rabaissé - 4cm et freinage 340mm du BiTDI

Avant, bien avant la mode tuning qui a démocratisé l'air ride, les suspensions pneumatiques équipaient surtout les poids lourds et les ambulances et les tarifs pour une ambulance sont loin d'être ceux pratiqués par VBair pour un california sans pour autant être du bas de gamme, la mode tuning fait qu'on en trouve à 1500 ou 2000 euros et en effet, la qualité est souvent discutable mais ça ne vaut pas non plus le prix demandé ....... le soucis est le suivant, le système VBair consiste à changer les jambes de forces complètes à l'avant et le coût en est plus élevé, ce kit est plutôt destiné à des conducteurs qui vont vouloir faire vraiment du "off road" alors que sur un california, ce n'est pas forcément ce qu'on recherche ! juste une possibilité de rouler plus bas sur de belles routes et plus haut dans des chemins sans forcément monter sur les rochers !! enfin, l'auto level est certainement un gros plus !!! me concernant, je trouverai déjà deux suspensions arrières qui compensent la faiblesse d'origine, je serai déjà satisfait !

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les cox et buggy, les golf série 1 puis les transporter T25 dont un joker et un syncro, nous avons fini par nous décider pour un T5 California BiTDI 180 4 motions .....

sur le mien j'ai monté 4 b6 .. ca vire plus a plat au détriment du confort sur petites départementales

mais ca reste quand meme correct

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California Confort 2005 2.5 TDI AXE GWB quelques nuits a bord
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Bon à savoir, en effet, Bilstein est réputé pour être bien plus rigide, cela dit, le california a 42000 Kms et j'espère ne pas à avoir à changer les amortisseurs si tôt !

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Bonjour,
Petite question sur l'autolevel, car j'entends dire que le véhicule bouge quand on se déplace dedans... alors reste-t-il vraiment de niveau en toutes circonstances ?
Quelle est l'expérience des possesseurs du système ? Merci

Sinon,
Toujours d'actualité le projet d'achat groupé ?
+1

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