comparer des couples en sortie moteur sans parler de rapport de boite/pont et régime ne fait pas vraiment de sens....
Les boites de moteurs essences sont plus courtes (car régime utilisable plus élévé), donc le couple "à la roue" (le seul qui nous intéresse) est finalement le même la plupart du temps...

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T6.1 California Beach Camper 2.0L 150ch DSG7 4MO
T6 California Beach 2.0L TDI 150ch DSG7 4MO Février 2016 => VENDU
T5 Multivan Confortline 2.0L TDI 140ch DSG7 2012 => VENDU

ducoup je pars sur le 150 avec dsg, les 4 roues et le bloc arriere
pour gagner un peu de couple et de puissance peut etre qu'une reprogramation est interessante....

Bonjour

Partir sur un150CV TDI est un très bon choix

Une reprog, c’est hors la loi. Peut être éviter de passer du côté obscur. Un petit plaisir en plus avec un gros risque de problématiques si découvert.

Aujourd’hui, on ne parle que d’économies sur la conso, les routes et les agglomérations sont soumises à des réglementations de vitesse tres drastiques.

Je lisais plus haut que le couple de 350 Nm de notre TSI est atteint à 4200T/minute. Depuis deux ans, on a jamais dépassé 3500 t/minute. Et encore bien énervé pour dépasser sur une départementale. D’habitude on roule a 2200t/minute

Une reprog….pourquoi faire. Le 150CV TDI pour l’avoir eu pendant 3 semaines en location est parfait pour rouler en toutes circonstances sur nos routes et chemins.

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Antoine et Pascaline
Califcoast TSI
204CV 2018 Beige Mojave métallisé/ entretien exclusif VW

France/ Espagne/Portugal/Italie/Slovenie/Croatie/Montenegro/Bosnie/Autriche.

4x roues complètes 17 pouces avec pneus Agilis Alpin + 215x60R17 A vendre

Jeeper :
C'est la puissance max du 204Tsi qui est obtenue 'à 4200trs/mn
Les 350 Nm de couple sont, eux, atteints à 1500 trs/mn (même régime que les 340 Nm du 150Tdi ...)

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T6.1 Océan juin 2o2o 150cv DGS7 4Mo+bloc arr. Gris Indium
T6 Coast nov 2o16 150cv DGS7 Gris Indium 30 000 km de balades et 65 nuits à bord
T2 BayW aménagé "maison" ... au siècle dernier !

Sans parler des caractéristiques précises de la fiche technique, la meilleure solution reste de tester le véhicule dans plusieurs configurations, départementale avec dépassement, en cote puis sur une voie d'accélération vers un axe rapide à 110 ou 130km/h.

Ensuite nous sommes tous différents donc chacun aura un ressenti différent.

Je fais beaucoup de petites routes de montagnes et pour les reprise d'avoir 20 ou 30 CV de plus c'est peut-être pas mal et ça peut jouer aussi sur la conso ?

Ça jouera surtout sur le désengagement de ton assureur en cas de pépins, de quoi perdre gros !

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T6.1 Beach camper 150ch outdoor
11ans avec un t4 multivan Westfalia syncro 430 000kms

+1

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Coast mars 2018, 150CV BVA 4motion, panneau solaire
Lacs italiens, Cotentin, Albanie, Pays de la Loire, Péloponnèse. Hébrides Extérieures.Zante,Cythere.
Que du plaisir! A suivre ...

Je vois que le 4MO "california edition dsg 4motion 150cv de 02/22 avec 35000km 71000€ particulier 2eme mains a 18000km
jantes alu en 18 roue de secours (en 17 je pense), pas de store, blocage de pont" a disparu des radars de vente, l'as tu pris finalement?