Bonjour,

L'huile de vidange d'un moteur diesel est toujours noire, dès 1000km après changement de l'huile.

Pour le non changement du filtre, il reste dans celui-ci et le refroidisseur d'huile, un peu plus 1/2 litre d'huile noire.

Je me demande si cela serait efficace de mettre sur haut du couvercle du filtre une vis, pour purger le refroidisseur et le filtre.

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Calif T5.2 conf neuf 2/2013 140ch 4M Bdif bt6v 244500kms +840 nuits roues xice north 3 cloutées Norvège Cap Nord fév hiver 2019 Vidange moteur 7500kms environ 10 régénérations VW 507.00 à 5€ vidange boite renvoi d'angle haldex tous les 60.000kms

Hello,

Merci helicopsi pour tes conseils avisés, j'ai également monté des ampoules H7 led +220% sur mon T6.1 (qui n'est pas un calif' mais un Stylevan )

Très content du résultat, rien à voir en terme de visibilité sur la route !


Sur cette photo on voit la différence de température entre les deux phares, je n'avais changé que le gauche :


Maintenant reste à changer l'autre ampoule qui fait feux de jour / plein phares mais j'ai plus de mal à trouver quelque chose de bien. Osram fait bien une H15 led mais elle n'a aucune homologation c'est pour du circuit.
Il y a sinon des halogènes "cool blue" mais elles ne sont pas données :


Merci encore pour la bonne idée, je n'étais pas loin de changer les blocs optiques complets mais il faut déposer le pare choc avant...

Bonne route à tous !

Merci

C'est vrai que les ampoules H15 LED sont plus dur à trouver pour le moment. J'ai acheté en Chine, une paire de ces ampoules (37€ livrées, les deux ampoules avec chips 1860 et 3570 sur chaque face + un ventilateur). Ça donne ainsi 20 ou 25W pour les feux de jour et 30 ou 35W pour les phares. A mon avis c'est une puissance normale : les Osram H7 homologuées routes ouvertes sont à 19W et les H4 à 23/27W.

Mais pour le moment ces ampoules éclairent uniquement connectées sur une batterie mais pas enclenchées dans le phare malgré qu'elles sont supposées compatibles VW. J'ai posé la question au vendeur j'attends la réponse. C'est peut-être une question de polarité. Leur câblage est : la masse sur la patte décentrée et + sur les deux autres pattes rapprochées.

Et sinon concernant ma vidange par le haut, j'ai vu que spécifiquement pour VW et son goulot de remplissage d'huile en contrebas, incliné, étroit et débordant sur la courroie d'accessoires et ses poulies... des malins on inventé un entonnoir équipé d'un embout avec un filetage se vissant à la place du bouchon d'huile du moteur. Plus de risque de débordement

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4x4 Coast T6.1 2023
6x6 Pinzgauer 712M A vendre

Bonjour,

Pour H15 et H7 j'ai pris chez LedPerf

Kit H15 KITLEDH15NG
Kit H7 KITLEDHPH7DCSVB

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Salut par contre javais cru lire que les h15 led ne sont pas autorisees sauf sur circuit....c qui rend du coup les h15 plus difficile a trouver que les h7 type osram nightbreaker conseillees par Helicopsy....

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Beach 6.1 Gris Ascot...Pour remplacer ma tente de toit!

Apres elles sont peut etre autorisees pour le t5 car je crois que c ton calif et pas pour les 6.1?

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Effectivement, je n'ai rien trouvé en H15 led homologué... Et dommage de monter des Osram Cool Blue halogène alors que pour a peine plus cher on peut avoir des Leds qui consommeront moins et dureront surement plus longtemps ! En voulant rester sur de l'Osram j'ai acheté ces ampoules H15 led :


Les ampoules d'origine sont des Osram H15 12V 15/55W 64176 données pour 260/1350 lm.
Ces modèles leds ont des performances proches : 3.8W/16.5W et 250/1250 lm.

Théoriquement, elles n'éclaireront pas plus. Après elles restent non homologuées, c'est clairement écrit sur la boite. J'attends de voir ce que ça donne, si le faisceau n'est pas propre je remettrai les ampoules d'origine pour ne pas éblouir les automobilistes en face.

Eventuellement je peux essayer de passer rapidement sur l'appareil qui s'occupe de vérifier la performance des phares au contrôle technique pour être sur de ce que je fais.

Ce qui est sûr c'est que mes led H15 made in China à moins de 20€ pièce sont à la fois trop puissantes en feux de jour (j'ai essayé directement sur batterie) et surtout le véhicule ne les reconnait pas (même le ventilateur de l'ampoule ne tourne pas)

Par contre, quand on voit le prix des barrettes Leds internes montées sur leur plaquette cuivre pour dissiper la chaleur à quelques € au détail, je ne sais pas combien de temps certains constructeurs pourront vendre l'option Led non matricielle, non laser et sans lave-phares à 1000€

Au moins la moindre voiture radiocommandée de gamin à 10€ est en full Led !!! Il n'y a que leurs parents qui acceptent qu'on leur mette, sur leur voiture, des ampoules à filament dont la conception date du 19ème siècle

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Jai pensé aussi a ca quand je nai pas choisi l'option...je me suis dit on a des leds partout des lampes de chez lidl super performantes à 10€ ...des leds au mettre pour decorer la chambre de ma fille a 15€....mais chezVw c 1350€ alors oui c sur ca nest pas pareil...mais quand je lis ton message et les precisions que tu donnes...non matricielle..pas auto lavant...je ne le.savais meme pas...il.y a de l'abus quand meme! Je vais donc rester avec mes halogenes dans un premier temps et je pense qu'apres je ferais sûrement comme toi...night breaker led etvles h15...on.verra peur etre les homologations vont bouger un peu...je roule tres peu la.nuit alors j'essayerai detre parient!

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