Bonjour,


Je souhaiterai savoir s'il existe des barres de toit autres que celles proposées par VW (230€)?

Je souhaite mettre un coffre de toit que je possède déjà. Quelqu'un a t-il
déjà fait cette expérience? Comment l'installer, compte tenu de la hauteur? Ensuite pour le charger?

Cdlt

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CALIFORNIA 174CV mai 2006 Gris -4MOTION-Bloc Diff-Attelag-Surteinte-Intérieur Cuir Sellier-Volant cuir-Aide Stationnement Avant-Arrière

je retape en morse ... mon 1er message ayant disparu !

barre de toit : THULE (environ 130 euros en noire)
longueur 127 cm , j'ai commandé 135 cm.

Allez voir références sur site THULE ... très bien fait ....
Commander dans centre auto et demander une bonne remise !

salut,

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le Calif du Calif est là !

Effectivement le prix est largement plus compétitif.

Concernant le chargement sur cette galerie, coffre de toit, planche ou autre, avez-vous des astuces par rapport à la hauteur pour charger?

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CALIFORNIA 174CV mai 2006 Gris -4MOTION-Bloc Diff-Attelag-Surteinte-Intérieur Cuir Sellier-Volant cuir-Aide Stationnement Avant-Arrière

Bonjour,
Quelqu'un a-t-il essayé d'utiliser le toit ouvrant avec un chargement sur la galerie ?
Cela est il possible ???
Mon probleme est de transporter du materiel pendant mes perigrinations...

Merci

J' ai testé avec un flotteur et un wish et ça marche très bien +++

Cdlt

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CALIFORNIA 174CV mai 2006 Gris -4MOTION-Bloc Diff-Attelag-Surteinte-Intérieur Cuir Sellier-Volant cuir-Aide Stationnement Avant-Arrière

Ah ! le Printemps arrive et va falloir charger la mule ! ... prochain WE je part avec 2 planches, 3 voiles, 2 mats, 1 wish et 2 vélos .... on verra bien si ça tient .... donc j'ai retenu les solutions suivantes:
- barre de toit Thule en alu (+ chère mais - lourdes) 4 kg
- coffre de toit Thule Ocean 500 (22-x55x38) 12 kg

reste: 34 kg de C.U. par rapport aux spécifs.

pour manipuler tout ça sur le toit j'ai acheté à N.A. une échelle pliante de 1.5 m facile à appuyer sur les parois latérales et à ranger dans le coffre + en prévision des éventuels problèmes d'affaissement du toit, une fois ouvert, 2 carrés de 27x27 et d'1 m de long en bois, pour maintenir le toit .... on ne sait jamais

compte rendu dans 1 semaine... en principe cela respecte le cahier des charges

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le Calif du Calif est là !

Merci pour les info et dans l'attente de

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CALIFORNIA 174CV mai 2006 Gris -4MOTION-Bloc Diff-Attelag-Surteinte-Intérieur Cuir Sellier-Volant cuir-Aide Stationnement Avant-Arrière

Bonjour,
super pour le test du week end.

La specification de VW ne precise pas comment utiliser les 50 kg. Moi aussi je pensais que les 50 kg etait la charge pour le toit ouvrant en fonction, mais apres un grand doute (ca descend bizarre quand on charge à 50kg) et une vérif chez "VW utilitaire service technique", (ce fut tres long.....) il semblerait que 50 kg c la charge max pour le toit fermé. Aucune charge admissible pour utiliser le toit et C un problême....a faire regretter un T4 tolé....

Quelqu'un a t il un avis ?
Avez vous chargé le toit en l'utilisant un mois de suite ?

Les problemes de toit on l'air plutot ennuyeux.

Le toit ne supporte pas de poids une fois levé, même sur un toit mécanique comme le t4 les pantographes se pliés.
Le poids de 50 kg est pour le portage des barres.

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Camping cariste sur T3 T4 T5 depuis 42ans... Calif 174 confort blanc 08/06,

salut néné !
je vois que tu les a tous fait ! T3, T4 et T5 !!! pour moi j'ai loupé l'étape T4.... mais sur mon T3 je mettais un Max. de matos (certainement plus que 50 kg) et cela tenait parfaitement - peut être que les "pantographes" Westfalia de l'époque était plus costaud !
Par contre pour lever l'ensemble il fallait une force d'althérophiliste ! et une fois bloqué en position haute c'était Nickel ... pareil pour la descente .... A la lumière de ces exploits passés je crois que pour le T5 "tout automatisé" il faut l'aider un peu, à savoir:
- répartir la charge,
- assurer le soutien du toit, une fois ouvert, avec des cales,
- vérifier que la descente s'effectue symétriquement, sinon mieux répartir ou aider la descente.

Je fais le test bientot ... je vous tiens au courant.

Néné a dit:
qu'est ce que cela veut dire ? mes barres sont prévues pour 100 kg.

Mahous a dit: that is the question ! l'essai longue durée c'est pour cet été

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le Calif du Calif est là !

Pour info, Au salon du bourget de 2005, VAG avait présenté un CALIF Gris avec le toit levé avec des barres et un coffre de toit

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CALIFORNIA 174CV mai 2006 Gris -4MOTION-Bloc Diff-Attelag-Surteinte-Intérieur Cuir Sellier-Volant cuir-Aide Stationnement Avant-Arrière

Idem au Salon VDL du Bouget 2006 :



Perso j'utilise un coffre Thule Ocean 100 (fixations à visser) avec barres VW special Calif (belles certes, mais clé Allen obligatoire pour les monter/démonter )
A refaire, je prendrais des barres et un coffre tous deux à fixation "rapide"

Avec l'hiver, pas encore eu l'occasion de lever le toit en pleine charge.

givago13, d'après ton expérience, pourrais-tu stp me dire si l'échelle N.A. 1,50m est :
- suffisamment haute pour atteindre le coté opposé du toit (et donc de mon coffre, qui est plus large que le tien)
- sans danger de bosse/rayure pour la carrosserie aux points d'appui ?
(j'envisageais plutot une 2m)

Merci d'avance.

Des infos sur un autre post http://www.t5calif.info/forum/viewtopic ... arres+toit
Lulu

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T5 calif confort 130 cv, 07/2005 ... çà roule
Careport -> 29/09/09

Pareil, sur le catalogue Brandrup, on peut voir ça :



C'est plus lourd qu'un coffre de toit un kayak, non ??

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Calif 'BZH' 10/2006 - sold out